Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
физ. процессы. (часть 1), дз, 5й семестр, Гриши....doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
30.11.2018
Размер:
827.9 Кб
Скачать

Содержание

Введение………………………………………………………………………………………………..4

Исходные данные………………………………………………………………………………………5

1.Исследование сил в одноцилиндровом поршневом компрессоре………………………………..5

1.1. Исследование сил инерции……………………………………………………………………….5

1.2. Исследование сил рабочего процесса в рабочей полости поршневого компрессора………...6

2. Исследование сил в многоцилиндровых схемах………………………………………………….9

2.1.Схема 1……………………………………………………………………………………………...9

2.1.1. Исследование сил инерции……………………………………………………………………..9

2.1.2. Исследование сил рабочего процесса в рабочей полости поршневого компрессора……..11

2.2.Схема 2……………………………………………………………………………………….……12

2.2.1. Исследование сил инерции……………………………………………………………………12

2.2.2. Исследование сил рабочего процесса в рабочей полости поршневого компрессора……..14

3. Сводная таблица……………………………………………………………………………………15

Введение.

Силы, возникающие при работе компрессора, подразделяются на внешние и внутренние, на уравновешенные и неуравновешенные. К внешним относятся силы, под действием которых осуществляется рабочий цикл. Примером внешних сил является крутящий момент приводного двигателя. К внутренним относятся силы, возникающие при осуществлении рабочего цикла и силового взаимодействия элементов конструкции машины.

Уравновешенной считают машину, в которой во время работы результирующая всех сил, действующих на фундаментную раму, и результирующий момент этих сил остаются постоянными по величине и направлению. Суть уравновешивания компрессора состоит в том, чтобы исключить или снизить давление на фундаментную раму от сил инерции масс, находящихся во вращательном или возвратно-поступательном движении.

При уравновешивании компрессора необходимо учитывать все внешние силы и моменты, а также силы инерции и моменты сил инерции, возникающие при работе компрессора. Уравновешенными считают силы, которые не передаются на фундаментную раму, например, силы давления рабочей среды в цилиндрах компрессора, действующие одновременно на крышку и на поршень компрессора, в результате чего их равнодействующая равна нулю.

К неуравновешенным относятся силы, которые передаются на опоры и фундаментную раму компрессора. К ним относятся масса компрессора; реакции рабочей среды на всасывании и нагнетании, а также реакции жидкостей, движущихся в системах, неуравновешенные силы инерции вращающихся масс; силы инерции масс, совершающих возвратно-поступательное движение; касательные силы инерции вращающихся масс, возникающие вследствие непостоянной угловой скорости коленчатого вала; силы, вызываемые переменным реактивным моментом Мr, который при любом положении вала равен по величине и противоположен по направлению крутящему моменту.

Исходные данные

Количество цилиндров поршневого компрессора: 4

Кинематические схемы:

Схема 1: Веерообразная схема компрессора (угол развала цилиндров 60°).

Схема 2: V-образная (угол развала цилиндров 90°),

Масса поршня 0,8 кг; Диаметр поршня 90 мм;

Размеры кривошипно - шатунного механизма:

радиус кривошипа 35 мм; длина шатуна 250 мм; масса шатуна 1,2 кг:

Число оборотов вата 750 об/мин; Степень повышения давления 6,0

1. Исследование сил в одноцилиндровом поршневом компрессоре.

1.1. Исследование сил инерции.

Вычисляем массу поршневой группы (масса поршня+ масса поршневой головки шатуна):

Mпг=Мп+Мпгш= Мп +0,3*Мш=0,8+0,3*1,2=1,16 кг

Вычисляем угловую скорость вращения кривошипа:

ω=Π*n/30=3,14*750/30=78,5 сˉ¹

Таблица № 1 Расчет сил инерции в зависимости от угла поворота кривошипа:

Рис. № 1 График изменения сил инерции от угла поворота кривошипа:

График на рис. № 1 отражает изменения сил инерции от угла поворота кривошипа. Суммарная сила инерции действует по оси цилиндра и так же, как сила давления воздуха, считается положительной, если направлена от оси коленчатого вала, вызывая растяжение шатуна, и отрицательной, если направлена к валу, вызывая сжатие шатуна. Она может быть представлена в виде суммы сил инерции приведенной массы: PΣ=P1пор+P2пор, где P1пор — сила инерции первого порядка, период изменения которой равен времени одного оборота вала, P2пор— сила инерции второго порядка, период изменения которой равен времени полуоборота вала.

Выводы:

Для сил инерции I порядка:

  1. От возвратно поступательно движущейся массы в одно цилиндровой схеме – направлены по оси движения поршня и изменяются от +Рmax до -Pmax.

Для сил инерции II порядка:

  1. Его величина меняется от нуля до максимального значения в одну и другую сторону.

  2. Уравновешивание:

  • Возможно применение груза на продолжении щек коленчатого вала. При применении груза с массой полностью уравновешивающего Рmax при α=90° Рmax переходит в горизонтальную плоскость. При применении 50% уравновешивания Рmax разделяется на две равных в горизонтальной и вертикальной плоскости.

  • Также возможно применение системы Ланчестера с помощью шестерен, полностью уравновешивая силы инерции I и II порядка.

1.2. Исследование сил рабочего процесса в рабочей полости поршневого компрессора.

Таблица № 2 Расчет сил рабочего процесса в рабочей полости поршневого компрессора:

Рис. № 2 График изменения сил давления от хода поршня (индикаторная диаграмма):

Используя данные индикаторной диаграммы, графоаналитическим методом составляем таблицу и строим график изменения силы давления от угла поворота кривошипа.

Табл. №3. Зависимость сил давления от угла поворота кривошипа:

Рис. №3. Зависимость сил давления от угла поворота кривошипа:

Далее строим график зависимости тангенциальной силы и крутящего момента на коленчатом валу от угла поворота кривошипа.

Табл. №4. Зависимость тангенциальной силы и крутящего момента от угла поворота кривошипа:

Где

Рсумм –это суммарная сила от сил инерции, газовых сил, сил трения.

Тi –тангенциальная сила

Мкр –крутящий момент на коленчатом валу

а –угол поворота коленчатого вала

β –угол отклонения шатуна

Рис. №4. Зависимость вращающего момента от угла поворота кривошипа:

2. Исследование сил в многоцилиндровых схемах.