2.3.3.4 Механізм реверсу

Механізм реверсу забезпечує на веденому валі два протилежні напрямки обертання при наявності одного напрямку обертання на ведучому валі.

Нижче розглянемо механізм реверсу з конічних зубчастих коліс і муфти та механізм із циліндричних зубчастих коліс і муфти.

Механізм з конічних зубчастих коліс і муфти складається з ведучого вала I (рисунок 2.22.), закріпленого на ньому колеса 5, веденого вала II, двох вільнопосаджених на ньому коліс 2, 4, пересувного елемента 3 двохсторонньої кулачкової муфти М та підшипників 1. При нейтральному положенні пересувного елемента і обертанні вала I колеса, посаджені на валі II, обертаються в протилежних напрямках. Закріпивши за допомогою пересувного елемента муфти одне із коліс 2 або 4 на валі II, надають валові того або іншого н апрямку обертання.

а - загальний вигляд; б - умовне позначеня; I - вал ведучий; II - вал ведений 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 - зубчасте колесо ведучого вала; 8 - накидна шестерня; 9 - пересувна шестерня; 10 - рамка; 1₁ - вісь; 1₂ - підшипник кочення; z₁, z₂, z₃, z₄, z₅, z₆, z₇- число зубців коліс ведучого вала; z_н - число зубців накидної шестерні; z_n - число зубців пересувної шестерні; n₁ - частота обертання ведучого вала; n₂, n^I₂, n^II₂, n^III₂, n^IV₂, n^V₂, n^VII₂ - частота обертання веденого вала

Рисунок 2.20 - Механізм Нортона

Механізм реверсу з циліндричних зубчастих коліс і муфти складається з вільнопосаджених на валі I (рисунок 2.23) коліс 2, 4, між якими є пересувний елемент 3 двохсторонньої кулачкової муфти М, призначений для почергового закріплення одного з них на валі I. На валі II закріплено колеса 6 і 7. Крім того, є проміжний вал III з колесом 5 і підшипники 1 валів I, II, III. При крайньому лівому положенні пересувного елемента муфти М на вал II передають рух через колеса z₁, z₄ і він обертається протилежно валові I. При крайньому правому положенні пересувного елемента рух на вал II передається через колеса z ₂, z₃, z₅ і він обертається в тому самому напрямку, що й вал I.

а-загальний вигляд; б-умовне позначення; I - вал ведучий; II - вал ведений 1, 2, 3, 4 - зубчасте колесо ведучого вала; 5 - висувна шпонка; 6, 7, 8, 9 - зубчасті колеса веденого вала; 10 - підшипник кочення; z₁, z₂, z₃, z₄ - число зубців коліс ведучого вала; z₅, z₆, z₇, z₈ - число зубців коліс веденого вала; n₁- частота обертання ведучого вала; n₂, n₂^I, n₂^II, n₂^III - частота обертання веденого вала

Рисунок 2.21 - Механізм з висувною шпонкою

а -загальний вигляд; б-умовне позначення; I - вал ведучий; II - вал ведений 1 - підшипник; 2, 3, 5 - зубчасті колеса; 3 - пересувний елемент кулачкової муфти; М - двохстороння кулачкова муфта; z₁, z₂, z₃ - число зубців колеса

Рисунок 2.22 - Механізм реверсу з конічних зубчастих коліс і муфти

2.4 Обладнання і матеріали

2.4.1 Плакати та макети передач елементарних коробок швидкостей.

2.4.2 Плакати та макети елементарних коробок подач.

2.4.3 Плакати та макети механізмів реверсу.

а - загальний вигляд; б - умовне позначення ; I - вал ведучий; II - вал ведений; III - вал проміжний; 1 - підшипник; 2, 4, 5, 6, 7 - зубчасте колесо; 3 - пересувний елемент кулачкової муфти; М - двохстороння кулачкова муфта; z₁, z₂ - число зубців колеса ведучого вала; z₃ - число зубців колеса проміжного вала; z₄, z₅ - число зубців колеса веденого вала

Рисунок 2.23 - Механізм реверсу з циліндричних зубчастих коліс і муфти