Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
тэо.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
24.11.2018
Размер:
275.97 Кб
Скачать

Порядок выполнения:

  1. Необходимо определить типы вагонов, в которых возможна перевозка заданного груза (по номенклатуре груза и Правилам перевозок).

Парк грузовых вагонов составляют обыкновенные (универсальные) вагоны (крытые, платформы, полувагоны), специализированные вагоны (цистерны, хопперы-цементовозы, зерновозы, битумовозы), изотермические (рефрижераторы и вагоны-термосы) и др.

2. Каждый тип вагона имеет различные технико-эксплуатационные характеристики.

Для выбранных типов вагонов необходимо определить следующие характеристики:

  • число осей;

  • объем кузова (площадь пола);

  • грузоподъемность;

  • вес тары;

  • длина вагона по осям автосцепок.

3. Необходимо определить ряд технико-эксплуатационных показателей, характеризующих качество и эффективность использования вагонного парка:

а) Технический коэффициент тары, определяемый делением массы тары вагона (Т) на его грузоподъемность ():

. (1.1)

б) Погрузочный коэффициент тары, учитывающий возможность использования вагонов при перевозке конкретного вида груза, рассчитываемый по формуле

, (1.2)

где i - коэффициент, учитывающий использование грузоподъемности вагона по роду груза (определяется экспериментально). В контрольной работе может быть определен как отношение технической нормы загрузки вагона заданным грузом ( Р ) к его грузоподъемности:

. (1.3)

в) Эксплуатационный коэффициент тары учитывает, помимо перечисленных факторов, также и порожний пробег вагонов, величина которого зависит от универсальности вагона. Чем большую номенклатуру грузов можно перевозить в данном типе вагонов, тем меньше его порожний пробег.

4. Студенту необходимо произвести расчет технических и эксплуатационных показателей вагонов, в которые может быть осуществлена погрузка заданного груза, с помощью ЭВМ и сделать отметку о наиболее рациональном типе вагона.

Наиболее рациональным типом вагона считается тот, который имеет наибольший коэффициент использования грузоподъемности и наименьший погрузочный коэффициент тары.

Выполненные расчеты можно свести в таблицу1.1

Таблица 1.1

Наименование груза

Тип сравниваемых вагонов

Число осей

Характеристики вагонов

Показатели использования

Отметка о наиболее рациональном вагоне

Объем кузова (площадь пола) м3

Грузоподъемность т.

Вес тары т

Длина вагона по осям автосцепок

Технический коэффициент

Техническая норма загрузки

Коэффициент использования грузоподъемности

Погрузочный коэффициент

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12