Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Самарский государственный Универститет путей сообщения

Кафедра УЭГКР

Отчет по практическим занятиям

по дисциплине “Транспортно-экспедиционное обслуживание и тарифы”

Выполнила: студентка гр. 184

Гаранина А.Ю.

Проверила: преподаватель

Варламова Н. Х.

Самара 2011

ВВЕДЕНИЕ

В условиях повышения качества подготовки специалистов по управлению грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте, рыночной экономики следует в большей мере уделять вопросам повышения доходности отрасли.

Экономическое решение железнодорожного транспорта в основном определяется доходами и прибылью от грузовых и пассажирских перевозок. В условиях конкуренции с другими видами транспорта, увеличение доходов возможно за счет увеличения продаж услуг, где имеются неиспользованные резервы и большие возможности. Поэтому наибольшее внимание должно уделяться совершенствованию расчетов грузовых тарифов и калькуляции на оказываемые или вводимые услуги.

При действующих тарифах, основанных на среднесетевой себестоимости перевозок и использовании тарифного подхода к формированию доходов, нельзя избежать неоправданных различий в уровне рентабельности работы отдельных дорог. Одним из вариантов расширения этой проблемы может стать построение тарифов с учетом региональных различий в уровне себестоимости перевозок. В настоящее время установлены твердые, фиксированные тарифы на перевозки грузов за исключением тех видов перевозок и услуг, оплата которых может производиться по свободным (договорным) ценам в соответствии с действующим порядком установления и применения свободных (договорных) тарифов на перевозки и дополнительные услуги, выполняемые предприятиями железнодорожного транспорта Российской Федерации.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Наименование груза_______ бумага листовая форматом 60*84см

2. Масса___________________________118 т

3. Станция и дорога отправления_______ Мицень (Моск,О)

4. Станция и дорога назначения_______ Новороссийск(С-Кавк)

5. Скорость доставки_________________ грузовая

6. Принадлежность вагона_____________собственные/арендованные

ТРЕБУЕТСЯ

Описать порядок договора на перевозку с учетом условия перевозки; привести форму договора на перевозку грузов по льготному тарифу и заявки на предоставление скидки с тарифа; определить плату за перевозку заданного объема груза по видам отправки и выбрать как эффективно можно отправить заданный груз; описать порядок оформления транспортных документов при перевозках.

При выполнении практической работы на тему «Организация приема, выдачи и перевозки грузов» необходимо:

1. Выбрать рациональный подвижной состав для перевозки заданного груза, рассчитав для 2-3 сравниваемых типов вагонов технические и эксплуатационные показатели (технический коэффициент тары, погрузочный коэффициент тары и коэффициент использования грузоподъемности вагона).

2. Определить тарифное расстояние.

3. Определить провозную плату за перевозку заданного груза и дополнительные сборы.

4. Определить срок доставки для заданного груза и ответственность за просрочку.

5. Описать комплект перевозочных документов, назначение и порядок его заполнения на станциях отправления, назначения и в пути следования. Заполнить комплект перевозочных документов по заданному грузу.

6. Описать порядок пломбирования вагонов, составить вагонный лист на заданный вид отправки.

7. Составить графики технологического процесса работы товарной конторы станции при централизованных расчетах через товарную контору, грузовых пунктов на станции приема и погрузки и на станции выгрузки и выдачи груза.

8. Описать характеристику несохранных перевозок, заполнить бланки коммерческого акта (форма ГУ-22) и акта общей формы (формы ГУ-23) для заданных условий.

Контрольные вопросы по курсу:

1. Логистические центры в системе транспортно-экспедиционного сервиса

2. Агентские и транспортно-экспедиционные услуги

3. Предпринимательство в сфере транспортного сервиса

4. Классификация транспортно-экспедиционных операций

5. Экспедиторские услуги в пункте прибытия

6. Экспедиторские услуги в пункте отправления

7. Функции транспортных предприятий, терминалов, экспедиторских фирм

8. Услуги, предоставляемые до приема и после выдачи груза

9. Услуги, предоставляемые в пути следования груза

10. Основные направления развития деятельности транспортно-экспедиционных организаций.

Характеристика груза

Бумага представляет собой тонкий листовой материал, основа которого — переплетенные и скрепленные растительные волокна. Структура бумаги зависит от ее толщины: чем толще бумага, тем больше ее прочность и меньше прозрачность. Характерной особенностью структуры бумаги является ее пористость (60 % объема бумаги приходится на поры). Высокая пористость бумаги облегчает проникновение жидкости и газов в толщину бумажного листа, придает бумаге воздухопроницаемость, способность впитывать краски.

Свойства бумаги Допечатные свойства бумаги, как правило, связаны с влажностью, упаковкой и хранением бумаги. Свойства бумаги, называемые печатными, включают характеристики, определяющие прохождение бумаги через бумагопроводящую систему печатной машины, а также свойства, определяющие качество печатного оттиска.Печатные свойства обеспечивают получение высококачественного оттиска. Основные печатные свойства бумаги: - белизна - гладкость - упругоэластичность - пластичность - впитываемость - непрозрачность - незасоренность - прочность поверхностного слоя - плоскостность. Эти свойства должны соответствовать условиям того или иного способа печати.

Послепечатные свойства бумаги определяют процессы разрезки, фальцовки, шитья, высечки и тиснения, а также условия и требования прессования полуфабрикатов и их хранения и сушки.

Белизна бумаги: Высокая степень белизны печатной бумаги весьма желательна, так как четкость, удобочитаемость издания зависят от контрастности запечатанных (текст, иллюстрации) и пробельных участков оттисков. Степень белизны бумаги зависит от её возможно более полного и равномерного отражения лучей различной длины по всему спектру дневного рассеянного белого света. Чтобы повысить белизну бумаги, устранить возможный желтоватый оттенок, бумагу в процессе изготовления подкрашивают синими и фиолетовыми красителями или вводят в её состав оптические отбеливатели. Степень белизны некоторых видов бумаги: Мелованная с оптическим отбеливателем – 84% Мелованная без оптического отбеливателя – 78% Чистоцеллюлозная печатная бумага с оптическим отбеливателем – 83% Тоже самое без – 78% Печатная бумага с белой древесной массой – 72% Газетная бумага – 65%

Гладкость бумаги: Зависит от микрогеометрии поверхности бумаги, то есть рельефа, образованного выступами и впадинами между растительными волокнами и частичками наполнителя. Глянцевитость или матовость бумаги также зависит от микрогеометрии её поверхности. Очень гладкие бумаги будут глянцевыми, шероховатые – матовыми.

Упругоэластичность: Под действием рабочего органа машины бумага деформируется, однако в зависимости от степени механического напряжения и целей технологических операций возникают деформации разного характера: упругие, эластические и пластические. Свойство материала мгновенно изменяет свою форму и размеры под действием соответствующей нагрузки, и после прекращения её действия также мгновенно восстанавливать их называется упругостью. Следовательно, упругие – это мгновенно возникающие, полностью обратимые деформации. Эластичность – это свойство материала изменять форму и размеры под действием нагрузки в течение некоторого времени и постепенно полностью восстанавливать первоначальную форму и размеры после прекращения действия. Свойство же материала сохранять полученную деформацию после снятия механического воздействия, вызывающего его, называется пластичностью. Упругоэластические свойства положительно сказываются на процессе печатания, но зачастую они бывают недостаточными для надлежащего выравнивания поверхности бумаги в процессе печатания и компенсации неровностей, как печатной формы, так и самой бумаги. Пластические деформации бумаги технологически необходимы при фальцовке, биговке, тиснении. Эти противоречивые требования к свойствам бумаги решаются созданием различных видов и сортов бумаги. Ведь выбор бумаги для воплощения той или иной идеи на 50% определяет качество её исполнения.

Впитываемость: Надлежащая впитывающая способность бумаги – важное условие своевременного и полного закрепления краски. Впитывание краски в бумагу определяется её пористо-капиллярным строением. Впитывающая способность бумаги особенно важна для способов печати и лакирования, где закрепление краски и лака в основном определяется впитыванием, например, глубокая печать, флексографская печать на бумаге, лакирование дисперсионными лаками. Режим высушивания бумаги на бумагоделательной машине влияет на пористость бумаги. Так при высокотемпературном режиме сушки пористость бумаги возрастает.

Прочность: Это свойство особенно важно для иллюстрационной, многокрасочной печати. Прочность поверхности бумаги повышается при использовании хорошо разработанной длинноволокнистой бумажной массы, её проклейке карбамидной смолой и крахмалом.

Плоскостность: Для устойчивой работы листовой печатной машины является безукоризненная плоскостность бумаги. Плоскостность бумаги во многом определяется климатическими условиями её упаковки, транспортировки и хранения. Бумага не должна подвергаться негативному воздействию влаги и температурным колебаниям. Если бумага хранится в помещении с определенной относительной влажностью без упаковки, защищающей её от атмосферных влияний, то она воспринимает влагу из окружающего воздуха или отдает влагу до тех пор, пока не будет достигнута равновесная влажность. При поглощении влаги бумагой на её краях образуется выраженная волнистость. Если бумага отдает влагу, то её края загибаются.

Рекомендации по использованию бумаги

1. При печати с использованием нескольких цветных красок на цветной бумаге необходимо учитывать цвет запечатываемого материала. 2. прежде чем печатать на бумаге, она должна пройти акклиматизацию в печатном цехе в течение некоторого времени, чтобы достичь температуры 20-22 и влажности 50-55%. Нельзя вскрывать пластиковую обертку паллеты с листовой бумагой до печатного цеха, если нет отдельного помещения для акклиматизации бумаги. 3. особое внимание необходимо обратить на различие свойств бумаги по длине и ширине листа, ан лице и обороте листа. Это особенно важно при фальцовке и шитье, при припрессовке пленки, при разрезке и др. 4. следует тщательно выбирать бумагу для печати различных изданий разными способами и технологиями.

Практическое занятие №1

1. Выбор рационального подвижного состава для перевозки заданного груза

Для выполнения данного задания необходимо изучить типы грузовых вагонов, их технико-эксплуатационные характеристики, назначение, и выбрать рациональный подвижной состав под погрузку заданного рода груза.