- •1. Технология механизированных работ по созданию газона
- •1.1. Выбор и обоснование технологии устройства газона.
- •1.2. Выбор и обоснование системы машин
- •5) Вспашка
- •6) Дискование
- •1.3. Составление технологических карт
- •2. Агрегатирование тракторов с рабочими машинами
- •2.1. Тяговое сопротивление рабочих машин
- •2.2. Тяговые показатели тракторов
- •3. Технико-экономические показатели использования машинно-тракторного парка
- •3.1 Расчет производительности мта
- •3.2. Расчёт потребного количества мта
- •3.3. Определение потребности в топливе и смазочных материалах
- •Список используемых источников
3. Технико-экономические показатели использования машинно-тракторного парка
3.1 Расчет производительности мта
1) Сменная производительность большей части применяемых машинно-тракторных агрегатов определяется по формуле:
, где
В – конструктивная ширина захвата агрегата, м;
v – теоретическая скорость движения агрегата на i-й передаче, м/с;
Тсм – продолжительность смены, ч;
Кв – коэффициент использования конструктивной ширина захвата рабочей машины;
Кv – коэффициент использования теоретической скорости движения агрегата;
Кt – коэффициент использования времени смены;
Кэк - коэффициент экономичности движения агрегата, учитывающий затраты времени на холостые ходы.
2) Формула для расчёта коэффициента использования теоретической скорости движения агрегата:
, где
δ - коэффициент буксования;
λл - коэффициент криволинейности хода трактора.
3) Коэффициент использования конструктивной ширины захвата рабочей машины определяется по формуле:
, где
Вп – величина перекрытия ширины захвата агрегата предыдущим ходом, м.
Коэффициент буксования зависит от типа ходовой части и величины загрузки трактора, состояния и типа почвы и при полной тяговой нагрузке составляет для гусеничных тракторов δ=0,02-0,03, а при полной нагрузке δ= 0,16-0,25.
Для современных тракторов на большинстве работ максимальная скорость ограничивается условиями работы машинно-тракторного агрегата. (Рекомендуемые рабочие скорости движения агрегатов приведены в табл.1.3.).
Рабочие скорости движения агрегатов Таблица 1.3. |
|
||||||||||||||
|
|
НРУ-0,5
Псм = 0,36∙6∙1,5∙8∙1∙0,76∙0,8 = 15,8 га/смену
Кv = (1-0,02)(1-0,05) = 0,9
РОУ-6
Псм=0,36*6*2,2*8*1,0*0,64*0,82*0,95=18,9 га/смену
Кv = (1-0,02)(1-0,02) = 0,64
ПЛН-4-35
Псм = 0,36∙1,4∙1,47∙8∙1,1∙0,9∙0,8 = 4,7 га/смену
Кv = (1-0,04)(1-0,05) = 0,9
БДН-3
Псм = 0,36∙3∙3,1∙8∙0,98∙0,9∙0,8 = 18,9 га/смену
Кv = (1-0,04)(1-0,05) = 0,9
3БЗС-1,0
Псм = 0,36∙21∙3∙8∙0,98∙0,76∙0,8 = 108,1 га/смену
Кv = (1-0,2)(1-0,05) = 0,76
ЗКВГ-1,4
Псм = 0,36∙1,4∙3,3∙8∙1∙0,76∙0,8 = 8,1 га/смену
Кv = (1-0,2)(1-0,05) = 0,76
СЗТ-3,6
Псм = 0,36∙3,6∙2,6∙8∙1∙0,76∙0,8 = 16,4 га/смену
Кv = (1-0,2)(1-0,05) = 0,76
ЛУМ-1,3
Псм=0,36∙1,3∙1,39∙8∙0,98∙0,9∙0,8=3,67га/смену
Кv=(1-0,02)(1-0,05)=0,9
НРУ-0,5
Псм=0,36∙6∙1,5∙8∙0,98∙0,9∙0,8=18,28га/смену
Кv=(1-0,02)(1-0,05)=0,9
СК-16
Псм=0,36∙14∙2∙8∙0,98∙0,9∙0,8=56,8га/смену
БЛШ-2,3
Псм=0,36∙1,0∙1,2∙8∙0,98∙0,9∙0,8=2,4га/смену
КГШ-1,5
Псм=0,36∙1,5∙1,2∙8∙0,98∙0,9∙0,8=3,65га/смену
ЛУМ-1,3
Псм=0,36∙1,3∙1,39∙8∙0,98∙0,9∙0,8=3,67га/смену
СК-19
Псм=0,36∙0,5∙1,10∙8∙0,98∙0,9∙0,8=1,12га/смену
ОШУ-50А
Псм=0,36∙2∙1,5∙8∙0,98∙0,9∙0,8=6га/смену.
Д-514А
Псм = 0,6*8*0,9*0,8*1=3,46 га/смену
Кv = (1-0,02)(1-0,05) = 0,9
4) Сменная производительность автогрейдера и бульдозера:
ПБ = 0,36∙v∙Т см∙Kt(B sin a – 0.5)/n, где
v∙ – теоретическая скорость движения агрегата, м/с;
Т см – продолжительность смены -8ч;
Кt - коэффициент использования времени смены –0,8;
n – число проходов по одному месту.
ДЗ-99
ПБ = 0,36∙1,47∙8∙0,8(3,04*1 – 0.5)/2 = 43,01 га/смену
5) Сменная производительность автомобиля
ПА=(60 Тсм Кt Qp)/((2 Lср/60 v) + tп + tр), где
Т см – продолжительность смены -8ч;
Кt - коэффициент использования времени смены –0,8;
Qp – полезная нагрузка на рейс автомобиля, м3;
Lср – среднее расстояние вывозки, м;
v – теоретическая скорость движения агрегата, м/с;
tп , tр – время погрузки и разгрузки автомобиля, мин.
МАЗ-503Б
ПА= (60*8*0,8*5)/((2*7000/60*11,1) + 10 + 10) = 111,1 м3/смену