- •Содержание Введение
- •Порядок выбора исходных данных по варианту
- •Раздел I. Место железнодорожного транспорта в транспортной системе страны
- •1. Основные показатели работы транспортной системы
- •Раздел II. Основные разделы плана работы железнодорожного транспорта
- •2. Планирование перевозок грузов
- •3. Планирование работы подвижного состава и показатели его использования
- •4. Эксплуатационные расходы и себестоимость грузовых перевозок
- •4.1. Эксплуатационные расходы по элементам затрат
- •4.2. Влияние объёма перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость
- •4.3. Влияние качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •4.4. Влияние изменения производительности труда, норм (цен) расхода материалов, топлива (электроэнергии) на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •5. Неравномерность грузовых перевозок
- •6. Средняя дальность грузовых перевозок
- •Раздел IV. Экономическая оценка повышения эффективности работы железнодорожного транспорта
- •7. Экономический эффект от улучшения показателей использования подвижного состава
- •8. Экономическая оценка эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте
- •Список рекомендуемых источников
Раздел II. Основные разделы плана работы железнодорожного транспорта
2. Планирование перевозок грузов
Формулы для решения задач
Единая система показателей объема грузовых перевозок
1. Распределение объема перевозок грузов на дороге, как подразделении сети:
ΣРобщ = ΣРотпр + ΣРприем = ΣРприб + ΣРсдача ,
где ΣРобщ — общий объем перевозок (всего перевезено);
ΣРотпр — сумма отправления по всем станциям подразделения;
ΣРприем — прием грузов с соседних подразделений и других видов транспорта;
ΣРприб — сумма прибытия груза на станции, находящиеся в пределах данного подразделения;
ΣРсдача — сдача на соседние подразделения или иной вид транспорта.
2. Распределение объема перевозок грузов на дороге, как подразделении сети по видам сообщения:
а) ΣРобщ = ΣРп.с.+ ΣРм.с. ,
б) ΣРп.с. = ΣРввоз + ΣРвывоз + ΣРтранзит ,
в) ΣРобщ = ΣРввоз + ΣРвывоз + ΣРтранзит + ΣРм.с. ,
где ΣРп.с. — объем перевозок в прямом сообщении – на участках двух и более подразделений;
ΣРм.с. — объем перевозок в местном сообщении – в пределах одного подразделения;
ΣРввоз — прибытие грузов на станции данного подразделения, отправленных со станций других подразделений;
ΣРвывоз — отправление грузов со станций данного подразделения, в адрес станций других подразделений;
ΣРтранзит — перевозка грузов, поступающих с соседних подразделений и следующих через данное подразделение на другие подразделения.
Рис.2.1. Взаимосвязь показателей объема грузовых перевозок
на подразделении сети
3. Взаимосвязь показателей объема грузовых перевозок на подразделении сети:
а) ΣРпр = ΣРвв + ΣРтр ;
б) ΣРсд = ΣРвыв + ΣРтр ;
в) ΣРотпр = ΣРвыв + ΣРм.с. ;
г) ΣРприб = ΣРвв + ΣРм.с. .
4. Густота (грузонапряженность) грузовых перевозок:
а) на железнодорожном участке:
ГАБ = Габ + Гба ,
где Габ – объем перевозок в направлении а – б («туда»),
Гба – объем перевозок в направлении б – а («обратно»),
при этом Габ = ΣРаб; Гба = ΣРба ;
б) средняя грузонапряженность (густота) на направлении, подразделении или сети железных дорог в целом:
,
где Lэкспл – соответствующая эксплуатационная длина, км.
5. Грузооборот нетто:
а) эксплуатационный (определяется на железнодорожном участке, подразделении или сети в целом по фактическому пробегу груза):
ΣРlэкспл =Г1∙L1 + Г2∙L2 + . . . + Гi∙Li + . . . + Гn∙Ln, |
(ткм) |
где Гi — густота грузовых перевозок на i-ом участке, т;
Li — протяженность i-ого участка, км;
n — число рассмотренных участков, ед.
б) тарифный (определяется на железной дороге или сети в целом по тарифным расстояниям):
ΣРlтар=p1∙l1 + p2∙l2 + . . . + pj∙lj + . . . + pn∙ln, |
(ткм) |
где pj — объём (масса) груза в j-ой отправке, т;
lj — тарифное (кратчайшее) расстояние перевозки j-ой отправки, км;
n — число грузовых отправок, ед.
6. Средняя дальность перевозок грузов на подразделении сети:
,
7. Грузооборот подразделения сети:
ΣРlтар = ΣР ∙ .
8. Средняя статическая нагрузка грузового вагона:
а) аналитическая формула:
,
где Р1, Р2 , …, Рz - объемы перевозок различных родов грузов, т (1,2, …, z);
N1, N2, …, Nz - потребный парк соответствующих типов вагонов для различных родов грузов (1, 2, …, z);
б) при планировании работы подвижного состава (если потребный парк вагонов заранее не известен):
ст = 100 / (1/Р1 + 2/Р2 +… z/Рz),
где Р1, Р2, …, Рz – техническая норма загрузки данного груза в данный тип вагона, т/вагон;
1, 2, …, z – доля груза, перевозимого в вагонах данного типа в общем объеме перевозок данного груза, %.
9. Среднесуточная погрузка грузов в вагонах (количество погруженных вагонов за сутки):
.
10. Среднесуточная работа дороги:
,
– количество принятых с соседних подразделений или других видов транспорта груженых вагонов, ваг:
.
11. Производительность труда на железнодорожном транспорте:
, |
где Чэ – численность эксплуатационного контингента, чел.
12. Приведённый грузооборот, приведённые ткм:
ΣРlприв= ΣPlнт + Кпр∙ΣНl, (прив.ткм)
где Кпр - коэффициент приведения пассажиро-километров к тонно-километ-рам (на железнодорожном транспорте принимается Кпр= 2).
Таблица 2.1.
Показатели плана грузовых перевозок на подразделении сети
№ п/п |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Примечание |
1. |
Общий объём перевозок |
ΣРобщ |
тонны |
- |
2. |
Отправление |
ΣРотпр |
тонны |
- |
3. |
Прибытие |
ΣРприб |
тонны |
- |
4. |
Приём |
ΣРприем |
тонны |
- |
5. |
Сдача |
ΣРсдача |
тонны |
- |
6. |
Ввоз |
ΣРввоз |
тонны |
Прямое сообщение |
7. |
Вывоз |
ΣРвывоз |
тонны |
|
8. |
Транзит |
ΣРтранзит |
тонны |
|
9. |
Местное сообщение |
ΣРм.с. |
тонны |
- |
10. |
Грузооборот (эксплуатационный) |
ΣРlэкспл |
тонно-километры |
Определяется по фактическому пробегу груза |
11. |
Грузооборот (тарифный) |
ΣРlтар |
тарифные тонно-километры |
Определяется по тарифным (кратчайшим) расстояниям перевозки для целей тарифообразования |
12. |
Грузооборот (приведённый) |
ΣРlприв |
приведённые тонно-километры |
Используется при определения производительности труда на железнодорожном транспорте |
13. |
Средняя дальность перевозок |
километры |
- |
|
14. |
Средняя густота перевозок |
тонно-километры на километр |
Определяется на подразделении в целом по сумме грузооборота на всех участках |
|
15. |
Средняя статическая нагрузка грузового вагона |
ст |
тонны |
- |
16. |
Среднесуточная погрузка |
вагоны |
- |
|
17. |
Среднесуточная работа подразделения |
вагоны |
- |
Задачи
2.1. Определить величины всех возможных показателей объёма перевозок на дороге, исходя из предложенных выборок отчетных данных. В каких выборках недостаточно данных, а в каких есть лишние? Скорректируйте задание и выполните его в полном объеме.
№ ц/в (выборка) |
Показатели объёма перевозок, млн. т |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
(1) |
Ввоз |
25 |
60 |
40 |
120 |
10 |
45 |
Вывоз |
35 |
20 |
70 |
40 |
80 |
55 |
|
Транзит |
90 |
100 |
10 |
80 |
90 |
30 |
|
Местное сообщение |
60 |
5 |
50 |
30 |
20 |
10 |
|
(2) |
Прием |
100 |
85 |
50 |
80 |
160 |
30 |
Сдача |
115 |
60 |
65 |
85 |
75 |
55 |
|
Отправление |
70 |
50 |
55 |
75 |
25 |
75 |
|
Прибытие |
55 |
75 |
40 |
70 |
110 |
50 |
|
(3) |
Общий объем перевозок |
190 |
180 |
150 |
120 |
200 |
140 |
Ввоз |
40 |
60 |
100 |
80 |
50 |
10 |
|
Местное сообщение |
70 |
45 |
30 |
20 |
80 |
20 |
|
Вывоз |
25 |
30 |
20 |
5 |
10 |
30 |
|
(1) |
Прием |
190 |
180 |
150 |
120 |
200 |
140 |
Сдача |
95 |
165 |
140 |
105 |
130 |
100 |
|
Ввоз |
120 |
45 |
30 |
20 |
80 |
70 |
|
Вывоз |
25 |
30 |
20 |
5 |
10 |
30 |
2.2. Определить среднюю густоту грузовых перевозок на отделении дороги.
№ ц/в |
Показатели |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
(1) |
Объем перевозок грузов, млн. т. |
15 |
20 |
18 |
25 |
40 |
33 |
(3) |
Средняя дальность перевозки, км |
520 |
340 |
570 |
460 |
550 |
480 |
(2) |
Эксплуатационная длина отделения, км |
830 |
750 |
710 |
940 |
790 |
820 |
2.3. Определить сдачу грузов, объемы перевозок по видам сообщения, среднюю дальность и среднюю густоту перевозок на дороге. Схема грузопотоков приведена на рисунке 2.2.
Рис 2.2. Схема грузопотоков на дороге
№ ц/в |
Показатели |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
|
Прием грузов на дорогу: |
|
|
|
|
|
|
(1) |
по станции А, тыс. т. |
520 |
500 |
510 |
530 |
540 |
550 |
(2) |
по станции Д, тыс. т. |
910 |
830 |
880 |
950 |
900 |
800 |
|
Прибытие, тыс. т: |
|
|
|
|
|
|
(3) |
на станцию б со стороны станции А |
500 |
250 |
400 |
300 |
450 |
350 |
(3) |
на станцию г со стороны станции Д |
600 |
400 |
500 |
300 |
200 |
250 |
(1) |
на станцию б со станции в |
1500 |
1700 |
1100 |
1400 |
1300 |
1600 |
|
Отправление, тыс. т: |
|
|
|
|
|
|
(2) |
со станции г в сторону станции А |
1500 |
1200 |
1500 |
1400 |
1000 |
1300 |
(3) |
со станции в в сторону станции Д |
500 |
250 |
400 |
300 |
450 |
350 |
|
Расстояние в км: |
|
|
|
|
|
|
(1) |
А-б |
100 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
(2) |
б-в |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
(3) |
в-г |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
(1) |
г-Д |
90 |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
2.4. По исходным данным, представленным в таблице определить приведённую перевозочную работу дороги и численность её контингента. Коэффициент приведения пассажирокилометров к тоннокилометрам принять равным 2.
№ ц/в |
Показатели |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
(1) |
Грузооборот, млрд. ткм. |
100 |
90 |
80 |
95 |
85 |
105 |
(2) |
Пассажирооборот, млрд. пасс-км. |
40 |
30 |
35 |
45 |
25 |
50 |
(3) |
Производительность труда, млн. прив. ткм/чел. |
1,8 |
2,2 |
1,75 |
1,85 |
1,9 |
1,7 |
2.5. По исходным данным, представленным в таблице определить, какая часть работы дороги в планируемом году будет освоена за счет роста производительности труда.
№ ц/в |
Показатели |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
(1) |
Приведенная перевозочная работа в отчетном году, млрд. ткм. |
120 |
100 |
110 |
130 |
150 |
140 |
(2) |
Эксплуатационный контингент, тыс. чел. |
65 |
60 |
68 |
70 |
63 |
62 |
(3) |
Рост работы в планируемом году, % |
5 |
7 |
6 |
3 |
2 |
4 |
(3) |
Рост эксплуатационного, контингента, тыс. чел. |
1,0 |
3,1 |
2,5 |
2,7 |
3,2 |
1,7 |