- •Учебно-методический материал
- •Методический материал к работе №1
- •Классификация кондиционеров, применяемых на аэродроме.
- •Назначение аэродромных кондиционеров.
- •Ттх аэродромного многоцелевого кондиционера амк-24/56-131.
- •Требования, предъявляемые к аэродромным кондиционерам.
- •Конструктивные особенности кондиционеров ак-0,4-9а, ак-1,6-9а и авп-1,1-9а.
- •Какие устройства аэродромных кондиционеров является типовыми?
- •Принципиальная схема работы компрессионной холодильной машины.
- •Принципиальная схема работы воздушной холодильной машины.
- •Принцип действия кондиционера амк-24/56-131
- •Режимы работы кондиционера амк-24/56-131
- •Состав, назначение, устройство агрегатов воздушной (хладоновой) системы амк-24/56-131. Воздушная система
- •Объём аэродромного контроля кондиционеров перед допуском их к применению.
- •Влажный воздух и его свойства
- •Физические основы получения холода
- •Принципы получения низких температур
- •Дросселирование
- •Процесс расширения с совершением внешней полезной работы
- •Вихревой эффект (эффект Ранка-Хильша)
- •Эффект Пельтье
- •Методический материал к работе №2 Принципы работы основных узлов моторного подогревателя.
- •2.1 Классификация моторных подогревателей.
- •2.2 Назначение моторных подогревателей.
- •2.3 Требования, предъявляемые к моторным подогревателям.
- •2.4 Технические характеристики моторных подогревателей.
- •2.5 Устройство унифицированного моторного подогревателя
- •2.6 Принцип работы умп-350-131.
- •2.7 Устройство и принцип работы мпм – 85к.
- •2.8 Техника безопасности при эксплуатации моторных подогревателей.
- •2.9 Контроль технического состояния моторного подогревателя.
- •Аэродромный контроль
- •5.3 Устройство центробежного вентилятора подогревателя воздуха, электромагнитной заслонки.
- •5.4 Устройство топливных баков, топливного насоса пнр-10по, фильтров, электромагнитных клапанов.
- •5.5 Устройство редукционного клапана, топливных форсунок.
- •5.6 Электрическая система подогревателя.
- •5.9 Техническое обслуживание моторных подогревателей.
- •5.10 Транспортировка и хранение моторных подогревателей.
- •Методический материал к работе №3 Техническое обслуживание средств обеспечения сжатыми газами.
- •Контрольный осмотр газозарядных средств
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •5.1 Порядок подготовки газозарядной станции к работе
- •5.2 Как проверить герметичность газовой коммуникации?
- •5.3Как подготовить компрессов к работе?
- •5.4 Порядок зарядки станции от внешнего источника
- •5.5 Порядок зарядки баллонов перепуском
- •5.6 Порядок зарядки баллонов ла
- •5.7 Порядок перекачки газов из одной группы баллонов станции в другую
- •5.8 Порядок стравливания газа из коммуникации станции
- •5.9 Меры безопасности при обслуживании газозарядных станций
- •Методические указания к работе №4. Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
- •Принцип действия гидравлических систем
- •Основные свойства и требования к рабочим жидкостям
- •Какие рабочие жидкости применяются в системах ла?
- •Основные структурные схемы гидросистем
- •Назначение упг-300-131
- •Методический материал к работе №5 Техническое обслуживание средств заправки ла топливом и специальными жидкостями.
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •Специальные требования к топливозаправщикам.
- •Требования к средствам заправки
- •Требования к средствам транспортирования
- •Способы заправки ла топливом.
- •Какой насос установлен на тз-7,5?
- •Классификация топливозаправщиков.
- •Контрольный осмотр топливозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Как проверить исправность цепей заземления?
- •Как отрегулировать предохранительный клапан?
- •Порядок слива отстоя топлива.
- •Как проверить герметичность воздушной системы управления?
- •Когда и как меняется фильтрующий пакет?
- •Как проверить параметры срабатывания дыхательного клапана?
- •Как проверить плавучесть поплавка водоотделителя?
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Какие работы проводятся при то №1(то№2, сто, ето и контрольном осмотре).
- •Часть 2 Техническое обслуживание заправщиков спецжидкостями
- •Контрольные вопросы для допуска к занятию:
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс
- •Назначение, отд заправщика спецжидкостью зсж-66
- •Основные агрегаты и системы зсж-66
- •5.10 Меры безопасности при обслуживании заправщиков?
- •5.12 Какие работы проводятся при то-1(то-2, сто, ето и контрольном осмотре)
- •Методический материал к работе №6 Хранение и транспортировка автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Хранение техники.
- •Учебный вопрос №2: Транспортировка техники.
- •Учебный вопрос №3: Контроль за техническим состоянием техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.
- •Приложения
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •I. Расчет возможностей по выделению автомобильной техники и расходу моторесурсов
- •II. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана боевой подготовки
- •III. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана хозяйственной деятельности
- •IV. Общий расчет расхода моторесурсов автомобильной техники на 20__ год
- •V. Расчет распределения расхода моторесурсов автомобильной техники по месяцам года
- •I. Расход горючего и смазочных материалов (в литрах)
- •II. Работа машины
- •III. Отметка грузополучателя в приеме груза
- •IV. Отчет о выполненной работе
Физические основы получения холода
Для осуществления процесса охлаждения необходимо иметь два тела, между которыми происходит теплообмен,- охлаждаемое и охлаждающее.
Непрерывное охлаждение можно обеспечить при сравнительно большом количестве охлаждающего вещества (рабочего тела) или при конечном запасе охлаждающего вещества, если восстанавливать его первоначальное состояние. Второй способ охлаждения - получения низких температур - нашел широкое распространение в холодильной технике при использовании различных машин. Безмашинные методы получения холода основаны на переходе вещества из одного агрегатного состояния в другое (плавление, испарение, сублимация) и на термоэлектрическом аспекте Пельтье.
Для получения низких температур используют физические процессы, сопровождающиеся поглощением теплоты. К ним относятся: фазовые переходы вещества (плавление, кипение, сублимация); адиабатическое дросселирование газа (эффект Джоуля - Томсона); адиабатическое расширение газа с отдачей полезной внешней работы; вихревой (Ранка) и термоэлектрической (Пельтье) эффекты.
Диапазон низких температур, получаемых с использованием различных холодильных установок, для удовлетворения нужд народного хозяйства, очень велик и условно делится на умеренно низкие температуры (от температуры окружающей среды до – 153 °С) и криогенные температуры (от -153°C до температур, близких к абсолютному нулю).
ФАЗОВЫЕ ПЕРЕХОДЫ. Все тела, являющиеся предметами труда в холодильной технике, находятся в одном из трех агрегатных состояний: твердом, жидком или газообразном; оно определяется средним расстоянием между молекулами. Причины, по которым тела сохраняют свойства, присущие данному агрегатному состоянию, данной фазе, известны из курса физики. Рассмотрим процессы перехода тел из одних состояния в другие, так называемые фазовые переходы.
С увеличением температуры растет кинетическая энергия молекул и среднее расстояние между ними, а под действием повышающего давления происходит обратный процесс: уменьшается среднее расстояние между молекулами и их кинетическая энергия, но растет потенциальная энергия их взаимного расположения.
При определенной температуре, называемой ТЕМПЕРАТУРОЙ ПЛАВЛЕНИЯ (ЗАТВЕРДЕВАНИЯ), вещество переходит из твердого состояния в жидкое (или наоборот).
Получение низких температур путем использования процесса кипения нашло наиболее широкое распространение. Достигая температуры кипения, жидкость переходит в другое состояние – превращается в пар; причем парообразование происходит как с поверхности жидкости (испарение), так и внутри нее с подъемом пузырьков пара к поверхности (кипение). При этом фазовом переходе расходуется определенное количество теплоты, называемое ТЕПЛОТОЙ ПАРООБРАЗОВАНИЯ и измеряемое в тех же единицах, что и теплота.
Температура кипения зависит от давления над жидкостью: с уменьшением давления температура кипения понижается и наоборот. Поэтому, выбирая вещества с нужными свойствами, можно получить практически любую низкую температуру.
Пар, находящийся над жидкостью, называется насыщенным и может быть влажным (если содержит в себе мелкие частицы жидкости) или сухим (после отделения от жидкости). Если пар нагрет выше температуры кипения при том же давлении, то он называется перегретым, а степень перегрева характеризуется давлением.
Процесс образования жидкости из пара, при котором происходит выделение теплоты, как и при других обратных фазовых переходах называется, КОНДЕНСАЦИЕЙ. При постоянном давлении значения температуры конденсации и кипения совпадают.
Иногда вещество может перейти из твердого состояния в газообразное непосредственно, минуя жидкую фазу (СУБЛИМАЦИЯ). Например, углекислота - сухой лед - интенсивно сублимируется на открытом воздухе, поглощая из него теплоту, которая расходуется на преодоление сил сцепления молекул сухого льда и влияния внешнего давления, препятствующих этому процессу.