Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.

Наставление по АС

Руководство по А и ЭГС

Планирование эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники осуществляется во всех воинских частях и включает комплекс мероприятий по организации ее правильного использования для обеспечения выполнения задач повседневной боевой подготовки, боевых действий авиации и хозяйственной деятельности войск.

Планирование эксплуатации автомобильной техники осуществляется во всех воинских частях и включает разработку комплекса мероприятий по организации и обеспечению правильного использования машин для выполнения задач боевой и политической подготовки, боевой готовности и хозяйственной деятельности войск.

Планирование имеет целью обеспечить:

– постоянное содержание машин в исправном состоянии;

– технически правильное, эффективное и экономное использование машин;

– своевременное проведение технического обслуживания машин;

– содержание в боевой и строевой группах машин с ресурсом до очередного среднего или капитального ремонта в пределах установленных норм.

При планировании разрабатываются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (соединения);

– месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной технику воинской части (под разделения);

– наряд на использование машин;

– план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении.

Руководство по А и ЭГС

При планировании разрабатываются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части, соединения (объединения);

– месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения);

– наряд на использование машин;

– план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении.

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части разрабатывается за месяц до начала планируемого года по форме приложения 9 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота.

Наставление по АвтТО

Планирование эксплуатации автомобильной техники осуществляется во всех частях. Оно имеет целью обеспечить:

– содержание машин в исправном (работоспособном) состоянии, в готовности к использованию (боевому применению);

– технически правильное, эффективное и экономное использование машин в интересах боевой подготовки и хозяйственной деятельности части;

– своевременное и качественное техническое обслуживание машин;

– содержание в боевой и строевой группах эксплуатации машин с остаточным ресурсом до очередного среднего или капитального ремонта, соответствующим установленным нормам;

– осуществление комплекса мероприятий по освоению новой техники, материально-техническому обеспечению эксплуатации и ремонта машин.

При планировании разрабатываются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части соединения ;

– месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части подразделения ;

– наряд на использование машин ;

план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении.

Кроме того, по указанию заместителя командира по вооружению начальник автомобильной службы участвует в разработке:

– годового плана контроля технического состояния вооружения и военной техники с проведением, технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения, комплексной технической комиссией части ;

– месячного плана контрольно-технического осмотра и технического диагностирования вооружения и военной техники части ;

– план-задания ремонтному подразделению части на месяц ;

– годового плана технического диагностирования вооружения и поенной техники, выработавших межремонтный ресурс ;

– план-графика технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники части на месяц .

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части разрабатывается за месяц до начала года. Исходными данными для разработки плана являются:

– данные о наличии и техническом состоянии машин;

– данные по ресурсам до очередного ремонта по номерам машин;

– нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва военного округа);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой и политической подготовки, боевой и мобилизационной готовности воинской части (составляется штабом с привлечением начальников служб части);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности воинской части согласно годовому хозяйственному плану;

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения задач, не связанных с нуждами воинской части (по указаниям вышестоящих штабов);

– расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении;

– данные о возможностях подразделений технического обслуживания и ремонта машин. План должен отвечать следующим основным требованиям:

– плановый расход моторесурсов не должен превышать норм, установленных приказом Министра обороны СССР;

– выход машин в ремонт в течение года должен быть равномерным (ступенчатым); коэффициент технической готовности парка машин не должен быть ниже установленного;

– потребности в техническом обслуживании и ремонте машин должны соответствовать возможностям подразделений технического обслуживания и ремонта. При несоответствии возможностей планируется усиление, этих подразделений за счет привлечения водителей.

Руководство по А и ЭГС

В годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники для электрогазовой техники дробью указывается: а числителе – планируемый расход моторесурсов, количество технических обслуживании и ремонтов базовых шасси; в знаменателе – планируемый расход моторесурсов, количество регламентных работ и ремонтов специального оборудования.

Исходными данными для разработки плана являются:

– данные о наличии и техническом состоянии автомобильной и электрогазовой техники;

– данные по ресурсам до очередного ремонта по номерам машин;

– нормы расхода моторесурсов;

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой и политической подготовки, боевой и мобилизационной готовности воинской части (составляется штабом с привлечением начальников служб части);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах электрогазовой техники для аэродромно-технического обеспечения полетов летательных аппаратов обеспечиваемой авиационной части (разрабатывается штабом авиационно-технической части совместно со штабом авиационной части);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности воинской части согласно годовому хозяйственному плану (разрабатывается заместителем командира воинской части по снабжению); расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения задач, не связанных с нуждами воинской части (по указанию вышестоящих штабов);

– расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении.

План составляется в двух экземплярах; один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы соединения (армии, военного округа).

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения (приложение 10) разрабатывается за 15 дней до начала года на основе годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинских частей.

Руководство по А и ЭГС

На основании годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники части начальником ТЭЧ автомобильной производится расчет возможностей по выполнению технического обслуживания, регламентных работ и текущего ремонта автомобильной и электрогазовой техники. При несоответствии возможностей и планируемого технического обслуживания, регламентных работ и текущего ремонта по решению командира воинской части планируется усиление ТЭЧ автомобильной за счет привлечения водителей (механиков-водителей) подразделений, а также выполнение отдельных видов технического обслуживания и регламентных работ на площадках ежедневного технического обслуживания машин подразделений.

Головой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники соединения (объединения) разрабатывается за 15 дней до начала планируемого года на основе годовых планов воинских частей по форме приложения 10 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота.

План утверждается командиром соединения и служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, деталей, а также денежных средств для эксплуатации и ремонта машин. План составляется в двух экземплярах; один экземпляр плана представляется начальнику автотракторной службы армии (военного округа).

Руководство по А и ЭГС

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части, соединения (объединения) служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, запасных частей, а также денежных средств для эксплуатации и ремонта машин.

Наставление по АвтТО

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части (приложение 6) разрабатывается за месяц до начала года.

Исходными данными для разработки плана являются:

– данные о наличии и техническом состоянии машин;

– данные о ресурсах до очередного планового ремонта по каждой машине;

– нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва военного округа);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности части (составляется штабом части);

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности части согласно годовому хозяйственному плану;

– расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения, задач, не связанных с нуждами части (по указаниям вышестоящих штабов);

– расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении;

– годовой план контроля технического состояния вооружения и военной техники с проведением технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения, комплексной технической комиссии части;

– данные о возможностях подразделений технического обслуживания и ремонта машин.

План должен отвечать следующим основным требованиям:

– плановый расход моторесурсов не должен превышать норм, установленных приказом Министра обороны;

– выход машин в ремонт в течение года должен быть равномерным (ступенчатым);

– коэффициент технической готовности парка машин должен быть не ниже установленного;

– потребности в техническом обслуживании и ремонте машин должны соответствовать возможностям подразделений технического обслуживания и ремонта. При несоответствии возможностей планируется усиление этих подразделений за счет привлечения водителей.

План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы соединения (армии, военного округа).

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения (приложение 6) разрабатывается за 15 дней до начала года на основе годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники, частей.

План утверждается командиром соединения и служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, деталей, а также де нежных средств для эксплуатации и ремонта машин. План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы армии (военного округа).

Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части, под разделения (приложение 11) разрабатывается за пять дней до начала планируемого периода в одном экземпляре.

Руководство по А и ЭГС

Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения).разрабатывается за пять дней до начала планируемого месяца по форме приложения 11 к Наставлению по автомобильной и электрогазовой службе Советской Армии и Военно-морского флота. Регламентные работы на специальном оборудовании в месячном плане обозначаются теми же условными знаками, что и технические обслуживания, но внутри знаков ставятся цифры 50 или 200.

Исходными данными для его составления являются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части;

– наличие и техническое состояние техники;

– месячный план подвоза автомобильным транспортом;

– указания командира (штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц;

– расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части;

– план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении;

– данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца.

Наставление по АвтТО

Исходными данными для его составления, являются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части;

– данные о наличии и техническом состоянии машин;

– месячный план подвоза автомобильным транспортом;

– указания командира (начальника штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц;

– план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования вооружения и военной техники части на планируемый год;

– расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб части;

– данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца;

– план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении.

Руководство по А и ЭГС

Исходными данными для его составления являются:

– годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники;

– наличие и техническое состояние машин;

– указания командира воинской части по обеспечению мероприятий, приводимых в части в планируемый месяц;

– указания командира воинской части по обеспечению полетов летательных аппаратов обеспечиваемой авиационной части;

– расчеты-заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части;

– план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении;

– данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца.

На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (подразделения) разрабатывается план-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений технического обслуживания и ремонта и соответствующих командиров подразделений.

Руководство по А и ЭГС

На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники и плана-задания начальником ТЭЧ автомобильной разрабатывается план-график технического обслуживания, регламентных работ и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений.

Наряд на использование машин (приложение 2) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка, подписывается заместителем командира по технической части (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром части. В автомобильных частях наряд подписывается начальником штаба и заместителем командира по технической части.

Один экземпляр наряда передается дежурному по парку и служит основанием для подготовки и выпуска машин из парка, другой экземпляр остается в технической части. На основании наряда выписываются путевые листы.

В наряд включаются только штатные исправные и прошедшие положенное техническое обслуживание машины, закрепленные Приказом командира воинской части за водителями.

План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8), разрабатывается в части на 6 лет.

Руководство по А и ЭГС

Наряд на использование машин (приложение 2 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка. Один экземпляр наряда передается дежурному по парку, другой остается в автомобильной и электрогазовой службе.

План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота), разрабатывается в воинской части на шесть лет.

Учет эксплуатации машин ведется:

– в путевом листе, являющемся первичным учетным документом (выполненная работа, расход моторесурсов, горючего и смазочных материалов);

– в книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов (расход моторесурсов и ГСМ);

– в месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части или подразделения (расход моторесурсов, техническое обслуживание и ремонт машин);

– в формуляре (паспорте) машин (расход моторесурсов за месяц и год; регламентные работы и ремонт; замена шин и аккумуляторных батарей);

– в книге учета технического обслуживания, ремонта машин и агрегатов и расхода запасных частей (техническое обслуживание, ремонт и расход деталей и материалов);

– в годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (сводный учет расхода моторесурсов, технического обслуживания и ремонта машин).

Руководство по А и ЭГС

Учет эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники ведется в следующих документах:

– путевом листе;

– формуляре на специальное оборудование электрогазовой техники;

– книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов;

– месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения);

– паспорте автомобиля, базового шасси электрогазовой техники;

– книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества;

– годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части.

Наставление по АвтТО

Кроме того, штабы тыла, автомобильные части и подразделения (части и подразделения материального обеспечения) ведут учет эксплуатации машин в журналах учета работы автомобильной техники.

В воинских частях, находящихся в военное время в действующей армии, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта не составляются. Эксплуатация машин организуется в соответствии с планами автотехнического обеспечения (в автомобильных частях – планами подвоза).

Отчеты об эксплуатации автомобильной техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены Табелем срочных донесений.

Руководство по А и ЭГС

Отчеты об эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены табелем срочных донесений.

Должностные лица авиационных, авиационно-технических частей, автомобильной и электрогазовой службы должны систематически анализировать расход машино-часов работы подвижных средств АТО на 1 ч полета летательного аппарата и принимать меры к рациональному использованию техники и экономной работе спецоборудования машин.

Осмотры автомобильной и электрогазовой техники должностными лицами авиационно-технических частей проводятся:

– командиром взвода – не реже одного раза в две недели (все машины взвода);

– заместителем командира роты – не реже одного раза в месяц (все машины роты);

– командиром роты – не реже одного раза в месяц (не менее 50% машин каждого взвода);

– инженером (старшим инженером) по электрогазовой технике – не реже одного раза в месяц (не менее 50% специальных машин, станций, установок части);

– начальником автомобильной и электрогазовой службы батальона – не реже одного раза в месяц (не менее 30% машин каждой роты);

– командиром батальона – не реже одного раза в три месяца (не менее 20% машин каждой роты);

– начальником автомобильной и электрогазовой службы полка – не реже одного раза в три месяца (не менее 10% машин каждой части).

Нормы осмотров специальных автомобилей (специальных прицепов) авиационных частей руководящим составом НАС и авиационно-технической части приведены в приложении 7 НИАС-78.

Наставление по АС

В воинских частях учету подлежит вся автомобильная техника и автомобильное имущество, поступающие по планам снабжения (распределения, реставрации, изготовления), приобретаемые в децентрализованном порядке, а также иные.

Автомобильное имущество, заложенное в неприкосновенный запас, учитывается и хранится отдельно от автомобильного имущества текущего довольствия.

Учет и отчетность по автомобильной технике и автомобильному имуществу в воинских частях ведутся по установленным формам учетных (отчетных) документов. Перевод автомобильной техники и автомобильного имущества из одной категории в другую производится по актам технического состояния. Из 1-й категории во 2-ю автомобильная техника переводится после отработки машинами установленного пробега (срока работы) путем записи в формулярах (паспортах) машин; акты при этом не составляются. В тех случаях, когда машины или автомобильное имущество переводятся в низшую категорию в результате неправильного хранения или использования, производится расследование и виновные привлекаются к ответственности.

Для уточнения наличия автомобильного имущества и для проверки правильности его учета и хранения проводится инвентаризация автомобильного имущества в сроки, установленные приказом Министра обороны СССР.

Выборочные проверки могут проводиться в любое время по распоряжению начальников довольствующих органов.

Автомобильная техника и автомобильное имущество списываются с учета воинской части при передаче их в другие части, по естественному износу, при получении инспекторского свидетельства на списание и при сдаче в ремонт без возвращения в свою часть. Автомобильная техника и автомобильное имущество, пришедшие в негодность в результате естественного износа или боевых повреждений, а также уничтоженные или утраченные, списываются с учета в установленном порядке.

Автомобильное имущество, израсходованное для ремонта и эксплуатации автомобильной техники, списывается с учета по установленным расходным документам.

Списанные машины (агрегаты) разбираются и разбраковываются. При этом годные агрегаты (сборочные единицы, приборы и детали) учитываются и используются при ремонте машин; подлежащие ремонту – восстанавливаются и направляются на плановое снабжение; непригодные к ремонту и дальнейшему использованию по назначению – подлежат реализации как металлолом (детали из цветных металлов, аккумуляторные батареи и подшипники сдаются отдельно).

Отправка в металлолом списанных агрегатов и сборочных единиц машин в собранном виде запрещается.