- •Учебно-методический материал
- •Методический материал к работе №1
- •Классификация кондиционеров, применяемых на аэродроме.
- •Назначение аэродромных кондиционеров.
- •Ттх аэродромного многоцелевого кондиционера амк-24/56-131.
- •Требования, предъявляемые к аэродромным кондиционерам.
- •Конструктивные особенности кондиционеров ак-0,4-9а, ак-1,6-9а и авп-1,1-9а.
- •Какие устройства аэродромных кондиционеров является типовыми?
- •Принципиальная схема работы компрессионной холодильной машины.
- •Принципиальная схема работы воздушной холодильной машины.
- •Принцип действия кондиционера амк-24/56-131
- •Режимы работы кондиционера амк-24/56-131
- •Состав, назначение, устройство агрегатов воздушной (хладоновой) системы амк-24/56-131. Воздушная система
- •Объём аэродромного контроля кондиционеров перед допуском их к применению.
- •Влажный воздух и его свойства
- •Физические основы получения холода
- •Принципы получения низких температур
- •Дросселирование
- •Процесс расширения с совершением внешней полезной работы
- •Вихревой эффект (эффект Ранка-Хильша)
- •Эффект Пельтье
- •Методический материал к работе №2 Принципы работы основных узлов моторного подогревателя.
- •2.1 Классификация моторных подогревателей.
- •2.2 Назначение моторных подогревателей.
- •2.3 Требования, предъявляемые к моторным подогревателям.
- •2.4 Технические характеристики моторных подогревателей.
- •2.5 Устройство унифицированного моторного подогревателя
- •2.6 Принцип работы умп-350-131.
- •2.7 Устройство и принцип работы мпм – 85к.
- •2.8 Техника безопасности при эксплуатации моторных подогревателей.
- •2.9 Контроль технического состояния моторного подогревателя.
- •Аэродромный контроль
- •5.3 Устройство центробежного вентилятора подогревателя воздуха, электромагнитной заслонки.
- •5.4 Устройство топливных баков, топливного насоса пнр-10по, фильтров, электромагнитных клапанов.
- •5.5 Устройство редукционного клапана, топливных форсунок.
- •5.6 Электрическая система подогревателя.
- •5.9 Техническое обслуживание моторных подогревателей.
- •5.10 Транспортировка и хранение моторных подогревателей.
- •Методический материал к работе №3 Техническое обслуживание средств обеспечения сжатыми газами.
- •Контрольный осмотр газозарядных средств
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •5.1 Порядок подготовки газозарядной станции к работе
- •5.2 Как проверить герметичность газовой коммуникации?
- •5.3Как подготовить компрессов к работе?
- •5.4 Порядок зарядки станции от внешнего источника
- •5.5 Порядок зарядки баллонов перепуском
- •5.6 Порядок зарядки баллонов ла
- •5.7 Порядок перекачки газов из одной группы баллонов станции в другую
- •5.8 Порядок стравливания газа из коммуникации станции
- •5.9 Меры безопасности при обслуживании газозарядных станций
- •Методические указания к работе №4. Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
- •Принцип действия гидравлических систем
- •Основные свойства и требования к рабочим жидкостям
- •Какие рабочие жидкости применяются в системах ла?
- •Основные структурные схемы гидросистем
- •Назначение упг-300-131
- •Методический материал к работе №5 Техническое обслуживание средств заправки ла топливом и специальными жидкостями.
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •Специальные требования к топливозаправщикам.
- •Требования к средствам заправки
- •Требования к средствам транспортирования
- •Способы заправки ла топливом.
- •Какой насос установлен на тз-7,5?
- •Классификация топливозаправщиков.
- •Контрольный осмотр топливозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Как проверить исправность цепей заземления?
- •Как отрегулировать предохранительный клапан?
- •Порядок слива отстоя топлива.
- •Как проверить герметичность воздушной системы управления?
- •Когда и как меняется фильтрующий пакет?
- •Как проверить параметры срабатывания дыхательного клапана?
- •Как проверить плавучесть поплавка водоотделителя?
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Какие работы проводятся при то №1(то№2, сто, ето и контрольном осмотре).
- •Часть 2 Техническое обслуживание заправщиков спецжидкостями
- •Контрольные вопросы для допуска к занятию:
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс
- •Назначение, отд заправщика спецжидкостью зсж-66
- •Основные агрегаты и системы зсж-66
- •5.10 Меры безопасности при обслуживании заправщиков?
- •5.12 Какие работы проводятся при то-1(то-2, сто, ето и контрольном осмотре)
- •Методический материал к работе №6 Хранение и транспортировка автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Хранение техники.
- •Учебный вопрос №2: Транспортировка техники.
- •Учебный вопрос №3: Контроль за техническим состоянием техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.
- •Приложения
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •I. Расчет возможностей по выделению автомобильной техники и расходу моторесурсов
- •II. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана боевой подготовки
- •III. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана хозяйственной деятельности
- •IV. Общий расчет расхода моторесурсов автомобильной техники на 20__ год
- •V. Расчет распределения расхода моторесурсов автомобильной техники по месяцам года
- •I. Расход горючего и смазочных материалов (в литрах)
- •II. Работа машины
- •III. Отметка грузополучателя в приеме груза
- •IV. Отчет о выполненной работе
Методические указания к работе №4. Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
Цель работы:
Изучение ТТХ установок для проверки гидросистем, конструкций основных агрегатов спецоборудования УПГ-300-131, ЭГУ-50/210, выполнить ЕТО, КО, ТО №1, ТО №2.
-
Принцип действия гидравлических систем
Гидравлическая система преобразует небольшое усилие в значительно большее, используя гидравлическую жидкость для передачи энергии с целью перемещения, управления или приведения в действие. Основной принцип работы гидравлической системы иллюстрируется схемой, на которой показан простой домкрат для автомобиля. В этом устройстве поршень малого насоса используется для оказания давления на жидкость. Жидкость в системе передает давление на цилиндр, в котором нагрузку несет на себе больший поршень. С увеличением силы, действующей на меньший поршень, давление повышается до тех пор, пока не становится достаточным для компенсации нагрузки. Гидравлические системы, такие, как этот простой автомобильный домкрат, работают потому, что жидкости являются практически несжимаемыми. При подаче жидкости в систему она передает давление равномерно по всем направлениям и действует с одинаковой силой на все равновеликие площади (‘закон Паскаля’). Это означает, что с помощью приложения малого усилия на малой площади можно выдержать большую нагрузку на большой площади. Усилие, прикладываемое к меньшему поршню, увеличивается большим поршнем пропорционально их размерам. В этом случае усилие величиной 10 Н, прикладываемое к поршню площадью 1 см2, создает давление равное 10 бар. Давление величиной 10 бар, действующее на площадь 100 см2, позволяет выдерживать нагрузку 1000 кг.
-
Основные свойства и требования к рабочим жидкостям
Основные требования к рабочим жидкостям. Рабочие жидкости гидросистем в процессе эксплуатации подвергаются сложным воздействиям. Они функционируют при резких колебаниях давления (от 0,1 до 30-45 МПа) и температуры окружающей среды (от –70 до +160оС и выше), дросселируются с большим перепадом давлений через очень малые отверстия, а также подвергаются воздействию высоких удельных давлений на поверхностях трущихся пар.
В связи с тяжелыми условиями работы и необходимостью поддержания высокой надежности гидравлических систем рабочие жидкости должны удовлетворять следующим требованиям:
-
обладать хорошими смазывающими свойствами на всех режимах работы, стабильностью основных показателей при всех значениях эксплуатационных температур и давлений;
-
иметь объемное сжатие в рабочем диапазоне не более 3-5 %;
-
обладать низкой способностью к растворению газов, незначительным изменением вязкости в рабочем диапазоне температур и давлений, высокой температурой вспышки (на 30-50оС выше температуры рабочей жидкости в гидросистеме), неагрессивностью к металлам и материалам, высокой устойчивостью к механической деструкции (расслоению), повышенными изолирующими и диэлектрическими качествами, пожаробезопасностью и нетоксичностью;
-
иметь длительный срок службы и низкую стоимость.