Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Рабочая тетрадь к пр.зан. по УЭР ВВО.doc
Скачиваний:
16
Добавлен:
22.11.2018
Размер:
493.06 Кб
Скачать

Московский государственный университет путей сообщения

Институт управления и информационных технологий

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ»

для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)»

(Часть I)

Студент ______________________________

Преподаватель к.т.н., доц. Куликова Екатерина Борисовна

Москва, 2010

ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

(Часть I)

  1. Маневровая работа на вытяжных путях.

    1. Обработка сборных поездов на промежуточных станциях.

    2. Расформирование-формирование поездов.

    3. Окончание формирования одногруппных поездов.

    4. Формирование групповых и сборных поездов.

  1. Расформирование-формирование поездов на горочных сортировочных станциях (сс).

2.1. Расчёт норм времени на расформирование-формирование поездов на горке.

        1. 2.2. Технологический график работы горки.

2.3. Специализация путей сортировочного парка (СП).

  1. Работа с местными вагонами.

      1. 3.1. Расчёт норм времени на подачу и уборку вагонов.

    1. 3.2. Определение очерёдности подач и уборок местных вагонов.

  1. Маневровая работа на вытяжных путях

    1. Обработка сборных поездов на промежуточных станциях

Задача 1

Составить план маневровой работы с четным сборным поездом и установить продолжительность маневров (рис).

Исходные данные:

От сборного поезда требуется отцепить 5 вагонов, находящихся в головной части, и подать их на погрузочно-выгрузочный путь 6. На этом пути находится 7 вагонов к прицепке в головную часть поезда. Маневры выполняет поездной локомотив.

Средняя длина одного вагона равна 15 м, локомотива 35 м. Расстояние между центрами перевода стрелок 17 и 19 принять равным 50 м, от контрольного столбика до центра перевода – 40 м и от центра перевода до стыка рамного рельса – 15 м.

Рис. Схема промежуточной станции

Решение Нормативы времени a и b, мин, на полурейсы перестановки

Расстояние передвижения локомотива, м

а

в

До 50

0,56

0,010

51-70

0,64

0,012

71-100

0,72

0,014

101 – 140

0,81

0,016

141-200

0,90

0,018

201-260

1,00

0,020

261-320

1,10

0,022

321-380

1,21

0,024

381-460

1,32

0,026

461-540

1,44

0,028

541-620

1,56

0,030

621-700

1,69

0,032

701-800

1,82

0,034

801-900

1,96

0,036

901-1000

2,10

0,038

1001-1100

2,25

0,040

1101-1200

2,40

0,042

1201-1300

2,56

0,044

1301-1400

2,72

0,046

1401-1500

2,89

0,048

1501-1600

3,06

0,050

1601-1700

3,24

0,052

1701-1800

3,43

0,054

1801-1900

3,63

0,056

1901-2000

3,84

0,058

2001-2200

4,06

0,060

2201-2400

4,29

0,062

2401-2600

4,53

0,064

2601-2800

4,78

0,066