Туристско-рекреационные ресурсы Таиланда

Н.П. Крачило весь комплекс туристских ресурсов делит на три группы:

• природные: климат, водные ресурсы, минеральные источники и лечебные грязи, рельеф, пещеры, растительный и животный мир, природные памятники и заповедники, живописные ландшафты, уникальные природные объекты и другие;

• культурно-исторические: музеи, выставки, театры, археологические, исторические, архитектурные памятники, этнографические особенности, фольклор, центры прикладного искусства и т.д.;

• социально-экономические: экономико-географическое положение, транспортная доступность территории, уровень ее экономического развития, современная и перспективная территориальная организация, уровень обеспечения обслуживания населения, трудовые ресурсы, особенности населения, уровень развития транспортной сети.

Таиланд сочетает в себе огромное количество памятников истории, первозданных тропических красот и объектов современной цивилизации с западноевропейским комфортом. Важность и актуальность изучения туристско-рекреационного потенциала определили выбор темы курсовой работы. Цель работы - выявление особенностей туристско-рекреационных ресурсов Таиланда и перспектив их использования в туристской отрасли.

ТРАНСПОРТ В ТАЙЛАНДЕ

Некоторые точные данные:

Общая протяженность железных дорог – 3 940 км

Общая протяженность автомобильных дорог – всего 64 600 км, из них асфальтировано более 63 тысяч км магистралей.

Общая протяженность водных путей – 4 000 км

Трубопроводы: для нефтепродуктов – 67км; газопроводы – 350км.

Основные морские порты: Бангкок, Лам Чабанг, Паттани, Пхукет, Саттахип, Сри Рача, Сонкла  Торговые суда – всего 299 судов (на 1999 г.)  Аэропорты – 106 (на 1999 г.)

РЕЙСОВЫЕ АВТОБУСЫ И АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

Как правило, рейсовые автобусы очень недороги и ходят точно по расписанию, что не может не радовать. Перед тем, как купить билет, нужно обязательно выяснить, оборудован автобус кондиционером, иле нет. Без кондиционера

Такси в Тайланде в целом недорогое. Стоимость конкретной поездки сильно зависит от вашего умения торговаться и может колебаться в пределах от 30, до 150 бат (если речь идет о поездке, не выходящей за пределы города). В крупных городах (особенно в Банкгоке) ужасная ситуация с уличным движением – очень много пробок и заторов. Так что всегда есть опасность простоять в пробке достаточно длительный срок.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ТАЙЛАНДЕ

Хотя данный вид транспорта в Тайланде развит достаточно хорошо, особенной популярность. он не пользуется. Как правило, на небольшие расстояния удобнее путешествовать на рейсовых автобусах, а значительные дистанции проще покрывать на самолетах. И все же некоторые люди вполне резонно предпочитают железную дорогу всем другим видам транспортных сообщений – ведь путешествие в поезде в среднем комфортней, чем в автобусе, а увидеть из него можно значительно больше, чем из иллюминатора с многокилометровой высоты. Скорые поезда как правило имеют вагоны 1, 2 и 3 классов, пассажирские – только 3 класс.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Главный аэропорт страны – аэропорт Дон Муанг в Банкгоке. Это вполне современный транспортный узел, оборудованный по самому последнему слову техники. Именно сюда прибывает абсолютное большинство всех иностранных туристов. Из аэропорта Дон Муанг можно попасть практически во все крупные города Тайланда. Национальных авиакомпаний здесь две – это «Thai airways» и «Bangkok airways», специализирующиеся на международных и внутренних перевозках соответственно.

Транспорт Таиланда

Воздушный транспорт

Подавляющее большинство туристов, посещающих Таиланд, пользуются услугами воздушного транспорта. Практически все крупные города и центры провинций имеют аэропорты, хорошо развита внутренняя система авиасообщений. В государстве весьма плотная, как для его масштабов, сеть воздушных маршрутов, большая часть которых привязана к Бангкоку – главным воздушным воротам страны. Длительность полета обычно составляет час-полтора.  Первое, что видят туристы, прибывающие в Таиланд через Бангкок, – это современные терминалы нового аэропорта Суварнабхуми (сдан в эксплуатацию в 2006 г.). В столице также действует старый аэропорт Дон Муанг, который обслуживает рейсы внутри королевства.  В столицу Таиланда осуществляют регулярные рейсы многие авиакомпании, две из них собственно тайские – Thai airways и Bangkok Airways. Государственная Thai Airways ежедневно выполняет из Бангкока по десятку вылетов в каждый из основных городов страны, маленькие городки удостаиваются лишь трех-пяти, а то и одного рейса в сутки. Частная авиакомпания Bangkok Airways специализируется в основном на рейсах в курортные города и те населенные пункты, куда не летает Thai Airways.

Железнодорожный транспорт

Первая железная дорога появилась в Таиланде в 1894 году. Это была короткая линия от Бангкока к побережью Сиамского залива. Но данный вид транспорта стремительно развивался, и в начале XX века уже играл важную роль в жизни страны. В Бангкоке даже открыт музей истории железной дороги.  Сейчас железнодорожными путями соединены практически все сколько-нибудь значительные города Таиланда. Но связующим звеном для них является Бангкок – здесь сходятся все ветки, здесь начинают и заканчивают свой путь все составы (проходящих поездов в Бангкоке нет). Вокзалов в столице два: главный – Хуалампонг и дополнительный – Нои (расположен в районе Тонбури, обслуживает в основном поезда ближнего сообщения). В городе есть несколько промежуточных остановок, включая станцию Дон Муанг в аэропорту.  Таиландские железные дороги предлагают большой выбор типов поездов и вагонов. Существуют обычные составы, скорые, экспрессы и специальные экспрессы, однако разница между ними далеко не всегда гарантирует разницу в скорости. Как правило, специальные экспрессы чуть быстрее просто экспрессов, а те немного быстрее скорых. Выигрыш по времени в час-другой достигается только при дальних переездах на юг страны. Обычные составы заметно медленнее остальных, ими стоит пользоваться лишь в целях экономии. Вагоны бывают первого, второго и третьего классов, причем вагоны одного и того же класса в поездах разного типа могут существенно различаться. Обычные поезда всегда состоят исключительно из вагонов третьего класса.

Автомобильный транспорт

Современные автобаны пересекают Таиланд во всех направлениях, поэтому передвигаться по стране на машине не составляет труда. Арендовать автомобиль можно в любом городе, где развита туристическая сеть.  Автобусов в Таиланде множество, на любой вкус и кошелек: обычные, АС (голубые), NАС (оранжевые), VIP, частные, муниципальные. В Бангкоке и других крупных городах они всегда переполнены, поэтому лучше ими не пользоваться. Автобусное сообщение по стране неплохое, и добраться из Бангкока в любой район королевства не представляет особой сложности. Единственный важный момент: старайтесь садиться в автобус с кондиционером. Автобусы же, предназначенные для долгих путешествий, всегда прекрасно оборудованы.

Речное сообщение

В Таиланде хорошо развиты паромные переправы. Экспресс-катерами можно добраться от Сураттхани до острова Самуи, провинции Краби, островов Пхи Пхи и Ланта. Но нужно иметь в виду, что во время штормов и в сезон дождей доставка по морю прерывается.  Также не следует рисковать и отправляться в ночное плавание на небольших суденышках, поскольку радары, к сожалению, установлены только на крупных судах.

Такси

В Таиланде есть несколько типов такси – привычные нам автомобили с шашечками и «тук-тук». Обычные такси делятся на две категории. Первая – это машины, в которых надо договариваться о стоимости проезда при посадке. Как правило, водители называют двойной тариф, поэтому заранее проконсультируйтесь у гида или в отеле, сколько стоит той или иной маршрут. Вторая категория – это машины со счетчиками внутри и надписью: TAXI-METER. Пользоваться ими очень легко. При посадке произнесите: «Taxi meter», и водитель тут же включит счетчик. На табло сначала высветится 35 батов (это стоимость посадки), а затем пойдет тарификация в зависимости от километража.  Роль такси выполняют также транспортные средства под названием «тук-тук» (трехколесные крытые мотороллеры). Причем они даже пользуются большей популярностью среди туристов за счет оригинального вида и экзотичности. Свое название они получили из-за специфического шума, издаваемого мотоциклетным двигателем. Передвигаются «тук-туки» быстрее, чем обычные такси, поскольку за счет своей маневренности легко преодолевают пробки и заторы на дорогах. Стоимость поездки лучше оговорить до посадки, потому что «тук-туки» не оснащены счетчиками. И не нужно забывать торговаться! Но следует принять во внимание, что в основном и водители такси, и владельцы «тук-туков», являются приезжими из сельских районов страны, поэтому иногда они не имеют ни малейшего представления о том, где находится пункт вашего назначения. Важный момент: в случае аварии пассажиры «тук-тука» оказываются абсолютно не защищены, а значит, при выборе транспортного средства лучше остановиться на чем-нибудь менее экзотичном, но более практичном и безопасном (современном).