1. Методы государственного регулирования вэд

1. Административные- включают запреты и ограничения:

-запреты (эмбарго) и ограничения экспорта и импорта

-лицензирование-разрешение на экспорт или импорт. Квотирование- количественное ограничение экспорта или импорта. Любой квотируемый товар лицензируется, но не всякий лицензируемый квотируется.

2. Технические- включают стандарты, технические нормы, системы сертификации

3. Валютно-финансовые- включают:

-регулирование курса национальной валюты

-порядок распределения валютной выручки

-система получения кредита

4. Экономические- включают в себя:

-таможенные пошлины и тарифы

-демпинговые пошлины. Демпинг- продажа товара по цене ниже его продажной цены, чем в стране происхождения.

Таможенные тарифы- систематизированный перечень таможенных пошлин, которыми облагаются товары при экспорте или импорте.

Виды таможенных пошлин:

• адвалорные, взимаются в процентах от стоимости товаров

• специфические, устанавливаются в виде определённой денежной суммы, взимаемой с единицы объема, веса, количества товара

• смешанный, товар облагается адвалорными и специфическими пошлинами

С практической точки зрения таможенные тарифы имеют следующие особенности:

* существует определённая закономерность, между уровнем экономического развития страны и ставками импортных пошлин в тарифе

* ставки таможенных пошлин зависят от степени обработки товара

* в таможенных тарифах имеется несколько колонок, со ставками пошлин соответствующими различным группам стран. Некоторые страны имеют большое количество льготных или беспошлинных позиций. Это страны в отношении которых применяются тарифные преференции (льготы- предоставляются всеми развитыми странами, более 150-ти развивающихся стран, в рамках ОСП- общая система преференций, и развивающимися странами друг другу при взаимной торговле, в рамках ГСП- глобальной системы преференций).

Приоритет отдаётся экономическим методам, которые наиболее эффективны при следующих условиях:

1. реальный и стабильный курс национальной валюты

2. отсутствие серьёзных диспропорций между спросом и предложением на внутреннем рынке

3. нормальное состояние платёжного баланса страны

4. низкие и предсказуемые темпы изменения внутренних цен

2. Структура внешнеторгового контракта

Структура и содержание внешнеторгового контракта

ВТК содержит следующие разделы:

1. Определение сторон. Текст контракта начинается с введения, в котором указывается полное юридическое наименование сторон заключающих контракт, указывается регистрационный номер контракта, дата и место его заключения (подписания)

2. Предмет договора. В краткой форме излагается вид сделки (купля-продажа, аренда…), если предметом контракта является товар со сложными техническими характеристиками, то в структуре контракта может быть организован следующий раздел технические условия, техническая спецификация. Указывается количество товара и способ его определения. Количество товара может быть определён но по отгруженному или выгруженному весу. Покупатель не обязан принимать товар в большем или меньшем количестве, чем указанно в контракте, при отсутствии оговорки около. Отклонение от наминала, при оговорке около могут составлять ± 1,5% при контрактах типа «Карго», то есть при поставке товара целыми транспортными средствами; и ± 2,5% при контрактах типа «Парсель», то есть при поставке на нескольких транспортных средствах.

3. Базисные условия поставки товара. МТП- международная торговая палата выпустила сборник толкования торговых обычаев «Инкотермс», который носит рекомендательный характер. Базисные условия поставки товара, то есть более типичное распределение обязанностей между продавцом и покупателем (по упаковке, сортировке, страхованию), а так же место и время перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения и утраты товара.

1. группа «Е»- франко-предприятие EWX

Условия: продавец передаёт товар покупателю в своих помещениях, здесь же все риски переходят с продавца на покупателя.

2. группа «F»- франко-перевозчик FCA

свободно вдоль борта FAS

свободно на борт FOB

Условия: продавец должен передать товар перевозчику в соответствии с инструкциями покупателя, которые заключает договор перевозки

3. группа «С»

Продавец освобождается от любого риска и расходов после того как он заключил договор перевозки и передал товар перевозчику

4. группа «D»

Продавец отвечает за прибытие товара в согласованный пункт и несет при этом все риски и расходы.

4. Цена и общая сумма контракта. В международной практике существуют следующие способы установления и фиксирования цены товара:

1. твердые цены. Устанавливаются при подписании контракта и не подлежат корректировке в ходе его использования

2. цены с последующей фиксацией. Устанавливаются в назначенное договором время на основании согласованных источников

3. скользящие цены. Используются в контрактах с длительным сроком поставки, в течении которого экономические условия производства товара могут существенно изменится

виды скидок:

1. бонусные- предоставляются крупным оптовым покупателям, за заранее согласованный годовой объем оборота (7-8%)

2. сезонные

3. дилерские- предоставляются посредникам

4. «Сконто»- предоставляется если платеж осуществляется ранее указанного срока в контракте (3-5%)

5. Сроки поставки товара. Могут оговариваться точной датой или в косвенной форме. Оговаривается право о досрочной поставке товара.

6. Условия платежа. Включают установление валюты платежа, срока платежа, способа платежа(наличный, авансом, в кредит), формы расчетов, средство платежа (деньги, чеки векселя) и защитных оговорок, против риска валютных потерь.

7. Упаковка и маркировка. Функции маркировки:

• идентификация груза

• инструкция по обращению с грузом

• реклама

8. Гарантии продавца. Это гарантии качества. На практике используются следующие методы оценки качества товара:

1. метод «предварительного осмотра»

2. метод «по стандарту»

3. метод «по образцу»

4. метод «Тель-Кель» (какой есть) указывает на отсутствие какого-либо требования к качеству товара, лишь бы он соответствовал своему наименованию.

Обнаружив в течении гарантийного периода не соответствия качества товара условиям контракта, покупатель имеет право предъявить продавцу претензию (рекламацию). При рассмотрении претензии, покупателю предоставляют следующие права:

• потребовать от продавца устранения дефектов в кратчайшие сроки

• устранить дефект самостоятельно или с привлечением других фирм , с полным возмещением затрат со стороны продавца

• потребовать полной или частичной замены товара, потребовать уценки товара

• аннулировать контракт

9. Страхование. (может отсутствовать). В международной практике большое распространение получило транспортное страхование, объектами транспортного страхования могут являться:

• груз или товар (КАРЛО)

• транспортного средства (ТРАНС-КАСКО)

• провозная плата (ФРАХТ)

При морской транспортировки различают общую или частную аварию.

• общая авария- это убытки понесенные в следствии чрезвычайных мер, принятых намеренно и разумно в целях спасения: груза, судна и фрахта от общей опасности. Убытки по общей аварии распределяются между грузом, судном и фрахтом, пропорционально их стоимости.

• Убытки по частной аварии несет тот чей интерес пострадал или по чьей вине они возникли. Что бы получить всю страховую сумму, не зависимо от размера убытка, страхователь может отказаться от прав на застрахованное имущество в пользу страховщика (сделал заявление о абандоне)

10. Форс-мажорные обстоятельства. В данном разделе указываются:

• определение характера форс-мажора

• обязанность об уведомлении о наступлении форс-мажора

• форма документа и название нейтральной организации подтверждающей форс-мажор

• права и обязанности сторон после истечения действия форс-мажора

11. Арбитраж. В ходе исполнения контракта могут возникнуть конфликтные ситуации, разрешение которых осуществляется в судебном или арбитражном (третейском) порядке. Арбитраж осуществляющий решение подобных споров- международный коммерческий арбитраж. МКА- действует на территории определенного государства, является одним из законных способов разрешения споров и не имеет национальных свойств. Преимущество арбитража: компетентность, оперативность, конфиденциальность.

Арбитражи существуют в двух формах:

• институционный: действует при выставках, ярмарках, биржах, торгово-промышленных палатах…

• «эд хок» (ad hoc) создаются для решения одного или нескольких спорных вопросов по конкретному контракту. В зависимости от характера вопросов, входящих в компетенцию МКА различают:

  • общий

  • специализированный

арбитраж приобретает компетенцию на рассмотрение спора на основании соглашения спорящих сторон. Если соглашение касается уже возникшего спора, то оно называется третейской записью(компромиссом), если спор который может возникнуть в будущем- то арбитражной оговоркой.