6. Составление рабочего (автобусного) расписания.

Рабочее (автобусное) расписание составляется по каждому выходу автобуса и выдается водителю при выезде из АТП или на линейном диспетчерском пункте. Необходимо составить расписание движения для первого выхода автобуса. В расписании указывают время выезда из АТП и прибытие на начальную(конечную) остановку маршрута, продолжительность смены, время обеда и отстоя, если он есть, время пересменки. В таблице расписания по вертикали записывают наименование конечных и контрольных промежуточных пунктов маршрута, а по горизонтали по каждому рейсу указывают время (ч, мин) прохождения автобусом контрольных пунктов. Кроме конечных пунктов в расписании необходимо указать произвольно 2-3 контрольных пункта на промежуточных остановках. Зная длину маршрута, расстояния по перегонам маршрута, число остановок, техническую скорость и время простоя на промежуточных и конечных остановках, нетрудно определить время рейса и прибытие в контрольные пункты по каждому рейсу.

Рисунок 6(Ватман 3) — Сводный график движения автобусов

7. Определение основных технико-эксплуатационных и

экономических показателей.

Время автобусов в наряде Тн ч

где Тм - время непосредственной работы на маршруте (линии). Оно зависит от группы автобусов и определяется по диаграмме рис.5.

Т0 - время, затраченное на нулевой пробег.

Тп3 - время, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр.

2 () - принимается, когда автобусы возвращаются на отстой в АТП или пересменка проходит в гараже;

О пределяется также месячное время отстоя за сутки и месяц .

Пробег на маршруте, км - Lм

,

где Vэ – эксплуатационная скорость, равная

;

Нулевой пробег L0

Общий пробег

Коэффициент использования пробега

Число рейсов автобусов Zр

Списочное число автобусов Ас

Провозная возможность маршрута Qм, пасс.

Количество перевезенных пассажиров Qпасс

Пассажирооборот Р , пасс.км

Выработка на один списочный автобус Qсп, в пассажирах

Рсп в пассажирокилометрах

Выработка на одно пассажирское место

в пассажирокилометрах

/ qн

Доходы Д, руб.

Всего

где Тс – тарифная ставка;

Qсум – количество перевезенных пассажиров;

Qб – доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

На один автобус Да, руб.

,

на одно пассажирское место Дпм, руб.

,

на один час работы Дч, руб.

.

Показатель	Значение показателя
В ремя непосредственной работы на маршруте за сутки ,ч	349
В ремя непосредственной работы на маршруте за месяц , ч	10470
В ремя, затраченное на нулевой пробег за сутки , ч	15,08
В ремя, затраченное на нулевой пробег за месяц , ч	452,4
В ремя, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр за сутки , ч	12,8
В ремя, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр за месяц , ч	384
В ремя автобусов в наряде за сутки , ч	378,88
В ремя автобусов в наряде за месяц , ч	11306,4
В ремя отстоя автобусов за сутки , ч	8
В ремя отстоя автобусов за месяц , ч	240
Эксплуатационная скорость Vэ, км/ч	19,6
Нулевой пробег за сутки L0 , км	346,84
Н улевой пробег за месяц , км	10405,2
Пробег на маршруте за сутки Lм, км	6840,4
П робег на маршруте за месяц , км	205212
О бщий пробег за сутки , км	7187,24
О бщий пробег за месяц , км	215617,2
Коэффициент использования пробега b	0,95
Ч исло рейсов автобусов за сутки	455
Ч исло рейсов автобусов за месяц	13650
Списочное число автобусов Ас	36
С уточная провозная возможность маршрута , пасс	2465
М есячная провозная возможность маршрута , пасс.	73950
К оличество перевезенных пассажиров за сутки , пасс.	109446
К оличество перевезенных пассажиров за месяц , пасс.	3283392
П ассажирооборот за сутки , пасс. км.	465147
П ассажирооборот за месяц , пасс. км.	13954416
В ыработка за сутки на один списочный автобус , пасс.	3040
В ыработка за месяц на один списочный автобус , пасс.	91200
В ыработка за сутки на один списочный автобус , пасс. км	12921
В ыработка за месяц на один списочный автобус , пасс. км	387624
В ыработка за сутки на одно пассажирское место , пасс.	36
В ыработка за месяц на одно пассажирское место , пасс.	1073
В ыработка за сутки на одно пассажирское место , пасс. км	152
В ыработка за месяц на одно пассажирское место , пасс. км	4560
Д оход за сутки , руб.	1805865,6
Д оход за месяц , руб.	54175968
Д оход за сутки на один автобус , руб.	50163
Д оход за месяц на один автобус , руб.	1504890
Д оходы за сутки на одно пассажирское место , руб.	590
Д оходы за месяц на одно пассажирское место , руб.	17700
Д оходы на один час работы , руб.	5174,4

Общие результаты и выводы.

В проекте «Организация работы автобусов на городских маршрутах»

проанализированы пассажиропотоки по часам суток, с помощью графоаналитического метода выбран тип автобуса и организована работа автобусов и труда водителей, определено потребное количество водителей обслуживания маршрута и формы работы автобусных бригад, составлено сводное маршрутное расписание движения автобусов и ведомость технико-эксплуатационных и экономических показателей.

В результате для освоения пассажиропотоков был выбран автобус большой вместимости ЛиАЗ-5256 общей вместимостью 85 пассажиров. В часы «пик» на линии одновременно находятся 29 таких автобуса. При организации автобусов на городских маршрутах создан резерв в количестве 8% от общей потребности. Количество автобусов на линии скорректировано с учетом качества обслуживания пассажиров конкретными возможностями организации работы автобусов на линии. В результате максимальный интервал движения оставляет всего 15,34 мин. Общее время оборота на маршруте составляет 1,5 часа. Графоаналитический метод позволяет равномерно распределить работу автобусов на линии. Автобусы с группированы в зависимости от продолжительности и режима их работы: 6 автобусов работают в 3 смены, 4 автобусов работают в 2 смены с выемкой и 18 автобусов работают 2 смены без выемки. В работе составлен график работы водителей с учетом требований по организации труда водителей. Ведется помесячный учет рабочего времени водителей.

В проекте составлено рабочее расписание работы трехсменного автобуса.

Оно позволяет своевременно и эффективно удовлетворять потребности в перевозках и является важным элементом планирования перевозочной деятельности. В работе представлен также сводный график движения автобусов.

В работе представлен расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей. Списочное число автобусов составляет 36 авт. Коэффициент использования пробега равен 0,95, а суточная провозная возможность 2465 пасс. За сутки перевозится 109446 пассажира, а доход составляет 1805865,6 руб.

Определение необходимого и достаточного числа автобусов, их типа, установление режима работы автобусов и водителей, а также составление расписаний движения и анализ показателей работы является важнейшей и неотъемлемой частью организации городских пассажирских автомобильных перевозок.