- •Содержание
- •Введение
- •1. Кинематическая схема привода
- •2. Кинематический расчет привода
- •3. Выбор материалов. Определение допускаемых напряжений.
- •4. Расчет закрытой передачи Проектный расчет
- •Проверочный расчет
- •5. Расчет открытой передачи Проектный расчет
- •6. Нагрузки валов редуктора
- •7. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора.
- •8. Расчетная схема валов редуктора Быстроходный вал
- •Тихоходный вал
- •9. Проверочный расчет подшипников
- •10. Проверочный расчет
- •11. Масса и технический уровень редуктора
- •Список литературы
3. Выбор материалов. Определение допускаемых напряжений.
-
Выбор твердости, термообработки и материала колес.
Для равномерного изнашивания зубьев и лучшей их прирабатываемости твердость шестерни НВ1 назначаем больше твердости колеса НВ2. В зубчатых передачах марки сталей шестерни и колеса выбираются одинаковыми.
-
По таблице 3.1 (Шейнблит) определяем марку стали:
40Х; твердость 350 НВ; термообработка – улучшение.
-
По таблице 3.2 (Шейнблит) определяем механические характеристики стали 40Х.
-
для шестерни
для колеса
НВ1 = 300
в1 = 900 Н/мм2
(-1)1 = 410 Н/мм2
НВ2 = 270
в2 = 790 Н/мм2
(-1)2 = 375 Н/мм2
-
Определение допускаемых контактных напряжений []н, Н/мм2.
-
Коэффициент долговечности КHL:
-
,
где NHO – число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости (таблица 3.3 Шейнблит);
N – число циклов перемены напряжений за весь срок службы.
NHO1 = 21,6∙106; NHO2 = 16,5∙106
N = 60n∙t,
t = 8 ч/сут∙300 дней/год∙5 лет = 12000 ч – срок службы.
N1 = 60∙1450 об/мин∙12000 ч = 1,04∙109
N2 = 60∙362,5 об/мин∙12000 ч = 2,6∙108
Т.к. Ni > NHОi, то принимаем KHLi = 1.
-
Определяем допускаемое контактное напряжение, соответствующее пределу контактной выносливости при числе циклов перемены напряжения NHO1 и NHO2.
По таблице 1.2 Расчет передач. (Методические указания к практическим занятиям по Прикладной механике).
[]НО = 1,8НВ + 70
[]НО1 = 2∙280 + 70 = 630 Н/мм2
[]НО2
= 2∙250 + 70 = 570 Н/мм2
-
Определяем допускаемое контактное напряжение для зубьев шестерни []Н1 и колеса []Н2:
,
где
n = 1,1 –
коэффициент безопасности (при улучшении).
![]()
.
Расчет ведем по менее прочным зубьям: []Н = []Н2 = 518,2 Н/мм2.
-
Определение допускаемых напряжений изгиба []F, Н/мм2.
-
Коэффициент долговечности для зубьев шестерни и колеса:
-
,
где NFO = 4∙106 – число циклов перемены напряжений для всех сталей, соответствующее пределу выносливости;
N – число циклов перемены напряжений за весь срок службы.
Т.к. N > NFO, то KFL = 1.
-
Допускаемое напряжение изгиба []FO, соответствующее пределу изгибной выносливости при числе циклов напряжений NFO.
По таблице 1.2 Расчет передач
[]FO = 1,8HB
[]FO1 = 1,8∙280 = 504 МПа;
[]FO2 = 1,8∙250 = 450 МПа.
-
Допускаемое напряжение изгиба для зубьев шестерни []F1 и колеса []F2:
,
где KFC = 1 – коэффициент реверсивности;
n = 1,75 – коэффициент безопасности для колес из поковок и штамповок.
![]()
![]()
4. Расчет закрытой передачи Проектный расчет
-
Определить основной параметр – межосевое расстояние аw, мм:
,
где Ka = 49,5 – вспомогательный коэффициент (для прямозубых передач);
u = 4 – передаточное число редуктора;
Т2 = 101,8 Н∙м – вращающий момент на тихоходном валу;
ba – коэффициент ширины колеса относительно межосевого расстояния. Определяется по коэффициенту bd ширины колеса относительно длины колеса.
Принимаем bd = 1, тогда
;
[]H = 518,2 МПа – допускаемое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом;
KH = 1 – коэффициент учета неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца (для постоянной нагрузки).
![]()
Округляем полученное значение межосевого расстояния до стандартного значения из ряда нормальных линейных размеров (1-й ряд приложение 2.Методические указания к курсовому проектированию).
Таким образом, аw = 100 мм.
-
Определим модуль зацепления m, мм:
,
где Km = 6,8 – вспомогательный коэффициент для прямозубых передач;
d2 – делительный диаметр колеса, мм:
;
b2 – ширина венца колеса, мм:
b2 = ab∙aw = 0,4∙100 мм = 40 мм;
[]F = 257 МПа – допускаемое напряжение изгиба материала колеса с менее прочным зубом.
![]()
Округлим
полученное значение модуля зацепление
до ближайшего большего значения из
стандартного ряда (1-й ряд приложение
1 Методические указания к курсовому
проектированию).
Таким образом, m = 1 мм.
-
Определим число зубьев шестерни.
.
Т.к. для прямозубых передач = 0, то cos = 1, следовательно,
![]()
-
Определим число зубьев колеса.
z2 = u∙z1 = 4∙40 = 160
-
Определим делительный диаметр шестерни.
![]()
-
Определим основные геометрические параметры зубчатых колес.
-
Диаметр вершин зубьев
Шестерня
da1 = d1 + 2m = 40 мм + 2∙1 мм = 42 мм
Колесо
da2 = d2 + 2m = 160 мм + 2∙1 мм = 162 мм
Диаметр впадин зубьев
Шестерня
df1 = d1 – 2,4m = 40 мм – 2,4∙1 мм = 37,6 мм
Колесо
df2 = d2 – 2,4m = 160 мм – 2,4∙1 мм = 157,6 мм
Ширина венца
Шестерня
b1 = b2 + (2…4) мм = 40 мм + 4 мм = 44 мм
Колесо
b2 = 40мм
