2.3. Единая система конструкторской документации сегодня

В условиях рыночной экономики и при стремлении России к широкой интеграции в международное сообщество остро встает вопрос о нормативном обеспечении такой интеллектуальной продукции, как техническая (конструкторская, технологическая и т.п.) документация, которая в новых условиях хозяйствования становится ценным объектом купли-продажи.

Конструкторская документация (КД) на изделия машиностроения и приборостроения превратилась в ходовой товар. Наиболее характерны примеры продажи и покупки технической документации на наукоемкую продукцию авиационную, ракетно-космическую, судовую и другую сложную технику.

В нашей стране требования, правила, нормы выполнения и применения КД на продукцию установлены в стандартах и других нормативных документах Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Этот комплекс межгосударственных стандартов, действующий в Российской Федерации и странах-членах СНГ, распространяется, как известно, на все виды изделий и конструкторских документов как гражданского, так и военного назначения на нормативную, учетно-регистрационную, технологическую, программную и другие виды документации, а также на научно-техническую и учебную литературу.

В Федеральном законе О техническом регулировании (далее - ФЗ) провозглашен принцип добровольности применения стандартов, в том же ФЗ установлены принципы технического регулирования, основным из которых является принцип применения единых правил установления требований к продукции, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации. В связи с этим стандарты ЕСКД следует считать прямым предметом технического регулирования, так как они обеспечивают техническую и информационную совместимость и взаимозаменяемость продукции, установление нормативных требований к безопасности продукции, которые отражаются в конструкторской документации (проектной и рабочей), например, в стадийности разработки, комплектности, требованиях к чертежам, схемам, текстовым документам, техническим условиям, эксплуатационным и ремонтным документам (руководствам по эксплуатации, формулярам, паспортам и т.д.).

Только применение стандартов ЕСКД в полном объеме делает возможным высококачественную разработку, изготовление, контроль, приемку, поставку, хранение, транспортирование, эксплуатацию, ремонт и утилизацию изделий машиностроения и приборостроения на всей территории Российской Федерации и в странах СНГ, так как в этих стандартах содержатся необходимые правила, требования и нормы, обеспечивающие весь жизненный цикл изделия.

Исходя из сказанного, логически напрашивается вывод, что невыполнение требований стандартов ЕСКД может привести к рассогласованию стадий и этапов жизненного цикла изделия, к несопоставимости информации в различных видах документов, и в итоге - к непредсказуемым последствиям.

В настоящее время комплекс ЕСКД состоит из 161 стандарта, 6 рекомендаций и Классификатора ЕСКД. Стандарты разделены по группам следующим образом:

• группа 1 Основные положения 17 стандартов;

• группа 2 Классификация и обозначение изделий и конструкторских документов 1 стандарт и 4 классификатора;

• группа 3 Общие правила выполнения чертежей 20 стандартов;

• группа 4 Правила выполнения чертежей различных изделий 28 стандартов;

• группа 5 Правила изменения и обращения конструкторской документации 5 стандартов;

• группа 6 Правила выполнения эксплуатационной и ремонтной документации 8 стандартов;

• группа 7 Правила выполнения схем 66 стандартов, из которых 10 распространяются на общие требования и правила выполнения схем, 56 на условные графические изображения (УГО) в схемах;

• группа 8 Правила выполнения документов при макетном проектировании 4 стандарта;

• группа 9 Прочие стандарты 8 стандартов.

Базовый (основополагающий) комплекс ЕСКД образуют 22 стандарта. Среди них обращают на себя внимание ГОСТ 2.111-68, устанавливающий правила и требования нормативного контроля КД на всех стадиях и этапах ее выполнения для обеспечения высокого качества документации, ГОСТ 2.104-68, в котором установлено, что в конструкторских документах обязательными являются подписи разработчика и нормоконтролера. Подпись последнего во многом аналогична подписи технического контроля на выпускаемую продукцию (изделия), так как свидетельствует о соответствии КД всем нормативным требованиям. Особое место в ЕСКД занимает классификационная система обозначения изделий и конструкторских документов, установленная ГОСТ 2.201-80 и Классификатором изделий и конструкторских документов машиностроения и приборостроения (Классификатор ЕСКД, регистрационный номер ОК 012-93). Эта система устанавливает единые принципы, структуру и содержание обозначения изделий и конструкторских документов основного и вспомогательного производства всех видов изделий (деталей, сборочных единиц, комплексов и комплектов) всех отраслей техники гражданского и военного назначения на всех стадиях и этапах жизненного цикла. В связи с этим обеспечивается однозначность информации об изделии, сопоставимость этой информации, что дает возможность эффективного решения ряда задач научно-технического и практического характера.

Последние годы в связи с бурным развитием компьютерной техники во все сферы деятельности вторгаются современные информационные технологии, электронный взаимообмен информацией и документацией, так называемые CALS (ИПИ)-технологии. Не мог этот процесс не коснуться и конструкторской документации.

В отечественной практике все больше стало появляться конструкторских документов в электронном представлении. Электронная форма представления документации фактически стала обязательной для отечественного и международного рынков, непременным условием стабильной конкурентоспособности продукции.

Однако эта форма КД пока не имеет нормативного обеспечения в общегосударственном масштабе. Иначе говоря, современные требования, правила, нормы (далее требования) выполнения конструкторских документов в электронной форме не стандартизованы, поэтому стандарты ЕСКД, разрабатывавшиеся в эпоху бумаги, при выполнении конструкторских документов в электронной форме используются предприятиями стихийно. Такое положение плодит множество локальных систем, несопоставимых между собой, препятствует адекватному обмену информацией, резко затрудняет производство и применение изделий, усложняет возможности выхода отечественной продукции на международный рынок, снижает ее конкурентоспособность и приводит к неоправданным затратам материальных средств и интеллектуальных усилий.

Поскольку ЕСКД все же остается главным системообразующим элементом стандартизации в машиностроении и приборостроении, задача заключается в том, чтобы наполнить стандарты системы новым содержанием: наряду с требованиями выполнения КД в бумажной форме должны быть установлены требования представления документации в электронной форме, а также разработаны стандарты ЕСКД на новые электронные виды конструкторских документов.

В результате предварительного анализа комплекса стандартов ЕСКД, проведенного специалистами ВНИИНМАШ и НИЦ CALS-технологий Прикладная логистика, установлен минимальный перечень действующих нормативных документов ЕСКД, нуждающихся в первоочередной корректировке и (или) переработке. В основном это стандарты, относящиеся к процессам конструкторской и технологической подготовки производства, процессам эксплуатации, технического обслуживания и ремонта различных видов техники и обращения документации. Некоторые направления адаптации стандартов к новым потребностям представлены в таблице.

В процессе проведения анализа выявилась необходимость создания новых электронных конструкторских документов (ЭКД), таких как электронная модель изделия (детали, сборочной единицы) и электронная структура изделия, мультимедийные документы. Требования к их выполнению необходимо изложить в новых стандартах ЕСКД (например, в 05 группе обозначения стандартов по ГОСТ 2.001-93).

Базовый комплекс (БК 1) стандартов ЕСКД, которые в первую очередь должны подвергнуться корректировке, условно разбитый на группы, представлен на схеме.

Особое внимание хотелось бы обратить на группу 7 Стандарты на ЭКД, которую следует рассматривать как составную часть комплекса стандартов ЕСКД, функционирующего в условиях электронного документооборота. В эту группу должны войти стандарты, регламентирующие выполнение и применение новых видов конструкторских документов. Например, электронная модель детали, электронная модель сборочной единицы, электронная структура изделия, а также стандарты ЕСКД: Правила представления электронных текстовых документов и Правила выполнения интерактивных электронных и мультимедийных документов.

При совершенствовании стандартов ЕСКД целесообразно и необходимо учитывать требования международных стандартов и в первую очередь стандартов:

• ИСО 10303 серия стандартов Системы автоматизации производства и их интеграция (стандарт на обмен данными об изделии STEP);

• ИСО 13584Parts Libraryстандарт на представление данных о продукции. Библиотека деталей;

• ИСО 15531 MANDATE серия стандартов Обмен производственными данными.

Отличительная особенность этих серий стандартов в том, что они являются стандартами информационных технологий, т.е. регламентируют правила отражения реальных объектов (на которые разрабатывается КД) в электронной среде. В них четко сформулированы требования к интегрированным ресурсам, протоколам применения, методологии тестирования и наборам типовых текстов.

На основании проведенных исследований с учетом международных стандартов при представлении КД в электронной форме предстоит установить требования:

• к заголовку (основной надписи), к информации, идентифицирующей документ и авторов;

• к содержимому документа, состоящего из файла (файлов);

• к электронной цифровой подписи (ЭЦП);

• к отображению ЭКД на экране;

• к интерактивным электронным и аудиовизуальным (мультимедийным) документам.

Работы по адаптации стандартов ЕСКД к условиям выполнения КД в электронной форме вошли в Межведомственную программу работ по стандартизации в области ИПИ-технологий на 2003-2005 гг.

В настоящее время эти работы выполняет ВНИИНМАШ совместно с заинтересованными организациями. Для реализации изменений, пересмотра базовых стандартов ЕСКД, разработки новых стандартов в составе ТК 51 Система конструкторской документации функционирует рабочая группа, включающая авторов стандартов ЕСКД (ВНИИНМАШ), ряда стандартов в области ИПИ-технологий (НИЦ CALS-технологий Прикладная логистика) и специалистов промышленности.

Проводимые работы открывают пути для применения ИПИ-технологий на всех стадиях жизненного цикла изделий. На базе единой методологии будет происходить формирование и применение конструкторских баз данных для разработки различных видов КД. Будет принята единая методология одновременного использования обеих форм КД на бумажных и электронных носителях. В обновленных документах будут использованы правила и требования международных стандартов (ИСО, МЭК) в области CALS (ИПИ)- и других информационных технологий, единая терминология в области КД. 

Адаптация базовых стандартов ЕСКД к условиям ИПИ-технологий позволит предприятиям самим приступить к построению корпоративных стандартов без нарушения единства и системности требований к КД.

В настоящее время в соответствии с Программой уже разработаны первые редакции изменений к ряду стандартов и первые редакции пересмотренных и новых стандартов (ГОСТ 2.051 ЕСКД. Электронные документы, ГОСТ 2.052 ЕСКД. Электронные модели изделия. Общие положения, ГОСТ 2.053 ЕСКД. Электронная структура изделия. Общие положения и др.).

Однако, для того чтобы работы по созданию нормативной базы для обеспечения выполнения КД в электронной форме успешно продвигались, необходимо с первых шагов подключить к работе заинтересованные организации. В частности надо, чтобы на основе изменений, вносимых в стандарты и новых нормативных документов, этими организациями были разработаны временные положения по применению ЭКД на основе адаптированных стандартов ЕСКД. Положения целесообразно подвергнуть проверке в пилотных проектах, которую должно провести Минпромэнерго России.

С учетом того, что цикл разработки, согласования и принятия стандартов занимает не менее двух лет (с учетом межгосударственного характера стандартов ЕСКД), желательно начинать работу над положениями уже сегодня, поскольку эта работа небыстрая, а организациям надлежит быть готовыми к использованию новых информационных технологий к моменту официального принятия изменений к действующим стандартам ЕСКД и новых документов системы.

Авторы постараются и впредь знакомить научно-техническую общественность с ходом выполнения этой работы.

В заключение хотелось бы вернуться к началу раздела и еще раз напомнить: КД является товаром и на нее распространяются все нормативно-правовые акты, имеющие отношение к товарной продукции. Это записано в системообразующем основополагающем ГОСТ 2.001-93 ЕСКД. Основные положения.

Уместно задать вопрос: почему КД как товар, аналогично программной документации, не нашла своего места в Общероссийском классификаторе продукции (ОКП), не проходит процедуру подтверждения соответствия (сертификацию) третьей стороной с выдачей сертификата установленного образца Сертификация может способствовать обеспечению необходимой уверенности в том, что должным образом идентифицированная КД соответствует требованиям, правилам, нормам конкретных стандартов ЕСКД и другим нормативным документам в области машиностроения и приборостроения в целях ее однозначности. Очевидно, что процедуру сертификации КД целесообразно осуществлять перед запуском изделий в производство.

Конечно, для этого следует создать методические и нормативные документы, образовать систему аудита и подготовить аудиторов, аккредитовать специализированные организации. Но это один из эффективных и экономически оправданных путей повышения качества и конкурентоспособности нашей продукции. И чем скорее мы вступим на этот путь, тем успешнее будет продвигаться отечественная продукция на международные рынки.