3 Технологія роботи складача поїздів

3.1 Поняття про потяг

Потяг — сформований і зчеплений состав вагонів з одним або декількома діючими локомотивами чи моторними вагонами, що мають встановлені сигнали. Локомотиви без вагонів, моторні вагони, автомотриси та дрезини незнімного типу, відправлені на перегін.

Правила технічної експлуатації залізниць України  містять таку класифікацію потягів:

-потяг вантажно-пасажирський — формується на малодіяльних ділянках із вантажних та пасажирських вагонів, які призначені для перевезення вантажів та пасажирів.

-потяг вантажний довгосоставний — вантажний потяг, довжина якого (в умовних вагонах) перевищує максимальну норму, встановлену графіком руху на ділянці проходження цього потягу.

-потяг вантажний підвищеної ваги — вантажний потяг вагою більше 6 тисяч тонн з одним або декількома діючими локомотивами в голові состава, в голові та хвості, в голові та останній третині состава.

-потяг вантажний підвищеної довжини — вантажний потяг, довжина якого 350 осей і більше.

-потяг вантажний з'єднаний — потяг, складений з двох і більше зчеплених між собою вантажних потягів, з діючими локомотивами в голові кожного потяга.

-потяг вантажний великоваговий — вантажний потяг, вага якого для відповідних серій локомотивів на 100 т і більше перевищує визначену графіком руху вагову норму на ділянці проходження цього потяга.

-потяг людський — вантажний потяг, у якому знаходиться 10 і більше вагонів, зайнятих людьми.

-потяг пасажирський — потяг для перевезення пасажирів, багажу й пошти, сформований з пасажирських вагонів.

За видами сполучення пасажирські потяги розподіляються на далекі, що рухаються на відстань більше 700 км, місцеві до 700 км та приміські до 150 км.

-потяг пасажирський довгосоставний — пасажирський потяг, довжина якого перевищує довжину, встановлену схемою формування даного потяга.

-потяг пасажирський підвищеної довжини — пасажирський потяг, що має в своєму складі 20 і більше вагонів.

-потяг пасажирський з'єднаний — потяг, що складається з двох пасажирських потягів, зчеплених між собою, з діючими локомотивами в голові кожного потяга.

-потяг поштово-багажний — формується з пасажирських і вантажних вагонів, які призначені для перевезення пошти, багажу й вантажобагажу, а також окремих пасажирських вагонів для перевезення пасажирів, що причіплюються тільки на дільницях, де не обертаються пасажирські потяги.

Поїзди загального призначення: пасажирські, поштово-багажні, військові, вантажопасажирські, вантажні.

Поїзди спеціального призначення: промислового призначення, шляхо-відновлювальні, пожежні, снігоочищувальні. [5, с.35]

2. Додержування вимог плану формування та графіку руху поїздів

Для додержання вимог плану формування та графіку руху поїздів складач поїздів зобов'язаний:

- довести план маневрової роботи до відома локомотивної бригади;

- точно та своєчасно виконувати завдання щодо виконання маневрової роботи;

- забезпечувати правильне розташування та узгодженість дій усіх працівників, які беруть участь у виконанні маневрів, на основі ознайомлення їх із планом та способами виконання майбутньої маневрової роботи;

- формувати поїзди в точній відповідності з вимогами Правил технічної експлуатації залізниць Украни, Інструкції з руху і маневровоі роботи на залізницях України, відповідних інструкцій та вказівок Державноі адмі- ністрації залізничного транспорту України, дотримуючись при цьому вимог безпеки;

- організовувати маневрову роботу так, щоб були забезпечені безпека руху, особиста безпека працівників, які зайняті на маневрах, збереження рухомого складу та вантажу;

- маневри з вагонами, що зайняті людьми, негабаритними й небезпечними вантажами, особливо з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали), виконувати з особливою обережністю;

- застосовувати методи поєднання розформування составів поїздів з формуванням та підформуванням груп вагонів у процесі їх накопичення на склад поїзда;

- добиватися скорочення інтервалів між розпусками составів. [7, с.109]