1.2 Расчет количества универсальных постов
Сменная программа:
;
где NГ = 9000 – годовая программа центра;
ДРГ = 253 – количество рабочих дней в году;
С = 1 – количество смен.
Ритм производства:
;
Такт поста:
;
Где: t – трудоемкость контроля одного автомобиля, чел/ч.;
Рэ =1 – Количество экспертов, работающих на одном посту одновременно, чел.;
tП
= 2 мин. – Время перемещения с поста на
пост.
Средняя трудоемкость:
,
Где N1, N2, N3 – количество автомобилей соответственно КамАЗ-53215, ЗИЛ-5301, сторонних грузовых;
t1, t2, t3, – трудоемкость проверки автомобилей соответственно КамАЗ-53215, ЗИЛ-5301, сторонних грузовых.
Трудоёмкость проверки автомобилей:
КамАЗ - 53215 – 71,8 чел/мин, 1,18 чел/час;
ЗИЛ - 5301 – 69 чел/мин, 1,15 чел/час;
Сторонние – 71,8 чел/мин, 1,18 чел/час;
чел/час
мин
Число универсальных постов контроля:
;
где η= 0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.
постов.
Так как Хп>2, то организовываем линию контроля.
1.3 Расчет количества линий.
Такт линии
,
Где
tlп
– время передвижение автомобиля с поста
на пост, мин;
ΣРэ – количество экспертов работающих на линии одновременно. Принимаем ΣРэ = 6
Для
линии
La =8,5 м – габаритная длина автомобиля. Значение принято по наибольшей длине проверяемого автомобиля (КамАЗ - 53215)
а =1,5 м – расстояние между автомобилями.
V =20 м/мин – скорость передвижения автомобиля с поста на пост.
Количество линий
Целесообразно будет заменить одну линию с шестью постами на две линии с тремя постами на каждой. Тогда принимаем: Хл = 2 Хп = 3
Рабочая длина линии:
Фактическая длина линии:
1.4 Расчет площади производственной зоны центра контроля
Площадь производственной зоны:
F = Fa· X· KП,
где Fа = 21,25 м2– площадь, занимаемая одним автомобилем (длина L=8,5м, ширина В=2,5м – для автомобиля КамАЗ -53215);
Х = 6 - число постов в зоне;
КП = 5 – коэффициент плотности расстановки оборудования.
F = 21,25·6·5 = 637,5 м2
1.5 Расчет количества контролеров
Технологически необходимое (явочное) количество контролеров:
;
где ФT = 2070 ч – годовой фонд времени технологически необходимого контролера /2/;
t = 1,17 – средняя трудоемкость проверки;
Штатное количество контролеров:
;
где Фш = 1860 ч – годовой фонд времени штатного эксперта, определяющий фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на одном месте.
2 Распределение работ по постам
Таблица 3 – распределение работ
|
№ |
№ диагн. карты |
Система, агрегат, деталь |
|
Пост №1 Наружный осмотр
|
||
|
1 |
701 |
Государственные регистрационные знаки: - состояние |
|
2 |
305 305 - 305 |
Указатели поворота и аварийной сигнализации: - цвет -боковые повторители -контрольные лампы -частота проблесков |
|
3 |
304 |
Габаритные огни: -цвет -контрольные лампы Контурные огни: - цвет |
|
4 |
- |
Бампера: отсутствие острых граней |
|
5 |
501 502 503 - |
Шины: - износ - повреждения - соответствие - золотники |
|
6 |
504 504 801 |
Колеса: - трещины - крепеж -соответствие |
|
7 |
703 |
Зеркала заднего вида: - комплектация |
|
8 |
709 709 709 |
Замки дверей: - фиксация в двух положениях Запоры бортов грузовой платформы Запоры горловин цистерн |
|
9 |
- |
Крышка топливного бака: -фиксация - уплотнения |
|
10 |
303 |
Сигналы торможения |
|
11 |
306 |
Фонарь освещения регистрационного знака |
|
12 |
307 |
Огни заднего хода |
|
13 |
714 |
Надколесные грязезащитные устройства |
|
14 |
715 |
Сцепное устройство |
|
15 |
714 |
Заднее защитное устройство: - наличие и состояние |
|
16 |
503 503 |
Колесо запасное: - фиксация -держатель |
|
17 |
603 |
Газовые баллоны: - сроки освидетельствования |
|
|
||
|
18 |
702 |
Номера идентификационные |
|
19 |
603 |
Система питания двигателя: - подтекания |
|
20 |
203 |
Усилитель рулевого управления: - поворот колес |
|
|
|
- натяжение ремня - уровень жидкости - подтекания |
|
21 |
- |
Аккумуляторная батарея: - крепление |
|
22 |
- |
Провода электрические: замыкание, пробои |
|
Осмотр в кабине |
||
|
23 |
708 - |
Сидения: - механизмы регулировки и фиксации - подголовники |
|
24 |
718 |
Ремни безопасности: надрывы, фиксация в замке, втягивания в катушку, блокировка. |
|
25 |
202 |
Рулевая колонка: - подвижность - фиксация |
|
26 |
704 |
Звуковой сигнал |
|
27 |
401 |
Стеклоочистители |
|
28 |
402 |
Стеклоомыватели |
|
29 |
713 |
Устройство обогрева и обдува ветрового стекла |
|
30 |
- |
Противосолнечные козырьки |
|
31 |
706 |
Тахограф: метрологическая проверка и пломбировка |
|
32 |
109 |
Контрольные приборы тормозной системы: - сигнализаторы - манометры |
|
33 |
716 |
Медицинская аптечка: - комплектность и пригодность |
|
34 |
716 |
Знак аварийной остановки |
|
35 |
716 |
Огнетушитель |
|
34 |
717 |
Противооткатные упоры |
|
Пост №2 Инструментальная проверка
|
||
|
35 |
301 301 801 - |
Основные фары: - регулировка - сила света - изменение конструкции -контрольные лампы |
|
36 |
302 302 - |
Противотуманные фары: - регулировка - сила света - включение при габаритных огнях |
|
37 |
705 705 |
Стекла: - обзорность - светопропускание |
|
38 |
204 201 801 |
Рулевое колесо: - плавность изменения усилия - люфт - изменение конструкции |
|
39 |
103 - |
Рабочая тормозная система: - удельная тормозная сила - относительная разность по осям - усилие на органе управления |
|
40 |
102 - |
Стояночная тормозная система: - удельная тормозная сила - усилие на органе управления |
|
41 |
110 |
Ресиверы: - давление сжатого воздуха |
|
42 |
601 |
Токсичность ОГ бензиновых ДВС |
|
43 |
602 |
Дымность ОГ дизельных ДВС |
|
Пост №3 Осмотр снизу
|
||
|
44 |
204 |
Рулевые шарниры и тяги |
|
45 |
202 |
Рулевой механизм: - крепление |
|
46 |
202 |
Поворотные цапфы: - люфты |
|
45 |
114 108 107 |
Тормозные шланги и трубопроводы: - состояние - герметичность гидропривода - герметичность пневмопривода |
|
46 |
707 |
Детали подвески: -ослабление затяжки и разрушение |
|
47 |
707 |
Карданная передача: - ослабление затяжки и разрушение деталей |
|
48 |
603 |
Система питания двигателя: - подтекания и утечки топлива |
|
49 |
604 |
Система выпуска ОГ: - утечки |
|
50 |
- |
Редуктор и двигатель: - подтекания масла |
Осмотр
подкапотного пространства
101