2.4. Определение пропускной способности перегрузочных машин, жд путей и складов, числа перегрузочных машин количества причалов.

Суточная пропускная способность причала при перегрузке портальными кранами:

Принимаем n=1

где Р_К – комплексная норма выработки, т/см

n_см – коэффициент, учитывающий снижение производительности

перегрузочных фронтальных машин при их концентрации на причале;

k_ип=0,85 коэффициент использования причала по времени;

Суточная пропускная способность причала при перегрузке мостовым краном:

Принимаем n=2.

Пропускная способность железнодорожных путей

Портальный:

- длина перегрузочного фронта

- Принимаем n=5 - количество вагонов в подаче.

- Кол-во груза в подаче

- время обработки подачи

- время постановки/уборки подачи

- суммарное расстояние до станции

Uсост – скорость состава.

- кол-во подач в сутки.

Пропускной способности жд путей достаточно для обеспечения суточного грузооборота причала.

Мостовой:

- длина перегрузочного фронта

- Принимаем n=5 - количество вагонов в подаче.

- Кол-во груза в подаче

- время обработки подачи

- время постановки/уборки подачи

- суммарное расстояние до станции

Uсост – скорость состава.

- кол-во подач в сутки.

Пропускной способности жд путей достаточно для обеспечения суточного грузооборота причала.

3. Определение экономических показателей

3.1. Расчет капитальных вложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту. Совокупные экономические издержки по вариантам.

Для выбора оптимальной схемы механизации перегрузочных работ необходимо определить технико-экономические показатели.

Оптимальный вариант схемы механизации устанавливают по минимальным удельным приведенным затратам.

В общую сумму удельных приведенных затрат включают удельные приведенные затраты по порту , судам и вагонам за время их обработки в порту, т.е.

, руб/т.

– эксплуатационные расходы соответственно по порту, флоту и пакетирующим средствам, руб.;

– капиталовложения соответственно по порту, флоту и пакетирующим средствам, руб.;

– нормативный коэффициент эффективности капиталовложений = 0,1.

При расчете отдельных составляющих можно использовать нормативные показатели, выведенные из аналогов проектных решений

Следует иметь в виду, что нельзя использовать для разных вариантов различную методику расчета, так как это может привести к несопоставимости результатов.

Расчет капиталовложений

Капиталовложения в строительство причала определяется по выражению:

, руб.

– капиталовложения на подготовку территории причала, в объекты энергетического хозяйства и внешние сети электроснабжения, во внутрипортовую связь и внешние сети связи, на внутрипортовые и внешние сети водопровода и канализации, в объекты производственного назначения и в прочие объекты;

– капиталовложения в подъемно-транспортные машины и оборудование, включая затраты на их транспортировку и монтаж;

– капиталовложения на сооружение крытых складов;

– капиталовложения на строительство подкрановых и ж/д путей;

- капиталовложения в покрытие территории;

– капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения;

Капиталовложения в подготовку территории:

=*=7882*40*90,35=28485548 руб.

– капиталовложения в объекты строительства причала, отнесенные на один погонный метр причальной линии = 7882*40 руб/пм;

– длина причала = 90,35.

Капиталовложения в подъемно-транспортное оборудование:

Портальный кран 5т.: =1,2(1*97000+3*11700)*60=9511200 руб.;

Мостовой кран 5т : =2*10620*1,2*60=1529280 руб.;

– число машин i ^{– ого} типа;

– стоимость машины i ^{– ого} типа с учетом монтажа, руб.;

– коэффициент, учитывающий расходы на доставку и монтаж = 20 % от каталоговой стоимости;

Капиталовложения на сооружение крытых складов:

, руб.

Портальный кран: =2592*95*40=9849600, руб.

Мостовой кран: =2484*95*40=9439200, руб.

– площадь крытого склада, м²;

– стоимость 1 ^{– ого} м² крытого склада = 95*40 ,руб/м²;

Капиталовложения в подкрановые пути КПП и эстакады КМГ:

, руб.

Портальный кран: Мостовой кран:

=90,35*174,1*60=943800, руб. =94,55*1660*40=6278120,руб.

– длина подкрановых путей, м;

– стоимость 1 ^{– ого} пог. м подкрановых путей = 174,1*60руб./пм – для портального крана и =1660*40– стоимость 1 ^{– ого} пог. м 2-х пролётной эстакады;

Капиталовложения в покрытие территории:

, руб.

Портальный кран: Мостовой кран:

4050,8*10,88*40=1762880, руб 4181,3*10,88*40=1817972, руб

– площадь покрытия, м²;

– стоимость 1 ^{– ого} м² цементно-бетонного покрытия= 10,88*40 ,руб/м²;