Выбивает ва1 при включении кнопки «выключение гв»

а) Исключить возможность включения реле 204 обеих секций, включить кнопку «Выключение ГВ», если срабатывает ВА1 то: кнопку не включать, на обеих секциях заклинить 236 реле и поставить перемычки с провода Н171 реле 264 правый дальний на провод Н74 правый реле 204, включать кнопкой «Включение ГВ и возврат реле» при включенной кнопке «Сигнализация».

Для того чтобы не горела лампочка «ТД» заклинить оба 264 реле.

б) Если ВА1 не срабатывает после включения кнопки «Включение ГВ» с расклиненными 204 реле то КЗ в цепи 4 удерживающей катушки одной из секций. Определить путем включения одного из реле 204. На секции с КЗ расклинить 204 реле и включить ГВ вручную. На другой секции обычным порядком.

ВА1 выбивает при включении кнопки «Включение ГВ и возврат реле».

По очереди отключить секцию.

1. Убедиться, что ЭКГ обеих секций на нуле.

2. Поднять пантограф, включить кнопки «Цепь управления», «Выключение ГВ». Кнопку «Включение ГВ и возврат реле» не включать. В обеих секциях заклинить реле 207. Включить «Включение ГВ», если срабатывает то к.з. до 207. ГВ включить подачей питания на Н87, после включения ГВ клинки убрать. Проверить питание БРД и 264.

3. Если не срабатывает то в каждой секции включить ГВ с провода Н171 (264р) или 2р левый нож- на Н87 - на секции с к.з сработает сигнализация, ГВ включить в ручную, если 264 и БРД включено.

Выбивает ва2 «цепь управления».

Если ВА-2 срабатывает при достижении тока на ТД 600А до 900А (способных вызвать боксование колесных пар) то КЗ в цепи провода Э50 (система пескоподачи).

Необходимо: исключить возможность включения реле боксования 43, 44 на обеих секциях и продолжить следование дальше.

При определении ВА2 необходимо: ЭКГ на «0» позиции, реверсивная рукоятка в положении «0», главная в положении «0».

Отпадают ЛК (горит лампа ТД), нет набора и сброса позиций на обеих секциях. Выключить кнопку «Цепь управления», главную и реверсивную рукоятку поставить в нулевое положение. Восстановить ВА2.

Ва2 выбивает при выключенной кнопке «Цепь управления».

Кнопку «Цепь управления» не включать. Поставить перемычку Э55 – Э1 и включить кнопку «Сигнализация» (заменяет кнопку «Цепь управления») или включить ЦУ задней кабины.

.ВА2 выбивает при включении кнопки «Цепь управления».

КЗ в проводах Э1;Н2;Э11

Главную рукоятку перевести в положение ФВ и ФП. Если срабатывает то КЗ в

-34-

Нет запуска

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН (МК, МВ, МН).

После запуска ФР проверить запуск остальных вспомогательных машин. Если какая-то машина не запускается проверить запуск остальных машин, причина может быть общая. Если нет запуска всех вспомогательных машин МК, МВ, МН, то такое возможно одновременно на обоих секциях по трем причинам:

1. Не горит лампа ФР, произошел запуск только одного ФР. Для того чтобы следовать на одной секции, отключить секцию, где не работает

2. ФР. Для того чтобы следовать на обоих секциях произвести резервирование работы вспомогательных машин 111 и 126.

2. Не горит лампа ФР, произошел запуск только одного ФР, горит лампа 3Б и не подключен контактор К на секции где не запустился ФР – ГВ остановилось на промежутке. Для того чтобы следовать на одной секции, поставить перемычку Э55-Э98 в кабине. Для того чтобы следовать на обоих секциях, восстановить ГВ (включить в ручную).

3. Лампа ФР горит, оба ФР работают – не подключились контакторы 209. Поставить перемычку в кабине Э55-Н98.

М К

1. Если на обоих секциях нет запуска МК – потеря контакта в кнопке «Компрессоры» в кабине или в АК-11Б. Выключить кнопку «Компрессоры» в ведущей кабине и включить эту кнопку в задней кабине, или поставить перемычку Э55-Э20 на АК-11Б в ведущей

кабине и управлять работой компрессоров кнопкой «Сигнализация».

Если поставлена перемычка Э55-Э20 перед включением кнопки ФР или при потухании лампы ФР выключить кнопку «Сигнализация» во избежание включения компрессоров на две фазы.

2. Если не включается компрессор в одной секции, а необходима работа обоих, то на панели №1 поставить перемычку Э55 – Н108 (на ТРТ 156 контактора 124) и управлять работой компрессора «Сигнализация» .

3. Горит лампа МК – сработало ТРТ. Для восстановления ТРТ необходимо около двух минут.

4. Если на одной из секций имеется неисправность, позволяющая держать ГВ во включенном положении (неисправность ЭКГ, срабатывает РЗ или БРД на позициях), то данную секцию не отключать (чтобы работали оба компрессора, вынуть предохранитель «Сервомотор» и поставить перемычку Э29-Э30 на клемной рейке меж секционного соединения или на здоровой секции заклинить реле 265 и 266. В обоих случаях на РП схема будет идти на автомат. Или перемычка левый нож 2Р – Н74 на 204 реле (при включенном ГВ) выключить ПР.

Если неисправность такая, что секцию надо отключить, то для работы обоих компрессоров необходимо произвести резервирование работы вспомогательных машин. -27-

б) Заклинивание якоря 208 контактора из-за потери диамогнитной прокладки. Положить между якорем и катушкой несколько слоев ленты (скоростимерной).

в) Заграфиченость коллектора сервомотора. Зачистить коллектор.

г) Залипание 265 или 266 реле одной секции из-за излома диамогнитной прокладки.