2 Способ.

Суть второго способа в определении ускорения движения грузов по формулам (3.3) и (3.4) и сравнении их между собой.

4'. Выполнение работы

4. Включить экспериментальную установку, нажав кнопку СЕТЬ на лицевой панели.

5. Установить груз с перегрузком и нижний кронштейн с фотодатчиком в таких положениях, чтобы путь, проходимый грузом с перегрузком составлял 10-30 см.

6. Нажать кнопку ПУСК и дождаться окончания отсчета времени миллисекундомером.

5. Записать показания миллисекундомера в таблицу.

6. Нажать кнопку СБРОС миллисекундомера.

7. При неизменной геометрии эксперимента повторить измерения пять раз.

8. Изменить массу груза и (или) перерегрузка. Повторить измерения времени с другими перегрузками 5 раз. Количество перегрузков и их массу задает преподаватель.

5'. Обработка результатов измерений

1. Определить средние значения времени < t > прохождения пути S грузом с перегрузком.

2. Рассчитать значение ускорения, определенного экспериментальным путем по формуле (3.4), используя среднее значение времени < t >.

3. Рассчитать случайную, приборную и общую погрешности измерений t .

4. По формуле (3.10)

рассчитать абсолютную погрешность ускорения, определенного экспериментальным путем и записать результат в стандартном виде.

В (3.10) - абсолютная погрешность измерения пути (погрешность линейки), -общая абсолютная погрешность определения времени.

5. Рассчитать теоретическое значение ускорения по формуле (3.3).

6. Сравнить полученные значения ускорений и объяснить расхождение результатов.

7. Сделать выводы.

6. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какое движение называется поступательным, прямолинейным, равноускоренным?

2. Какие силы действуют на груз с перегрузком во время движения?

3. Запишите кинематические и динамические уравнение движения для каждого из грузов.

4. Укажите возможные причины, обуславливающие несовпадение теоретических выводов с результатами измерений.

5. Каким образом из линеаризованного графика можно оценить систематическую погрешность измерения времени?

1. Укажите физические допущения, используемые при теоретическом анализе движения грузов в машине Атвуда.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ.

7.1 Используя определенное экспериментально значение ускорения, определите ускорение свободного падения g, выражая его из формулы (3.3). Сравните полученное таким образом значение g с вычисленным по формуле для широты Петербурга. Объясните различия.

8. ЛИТЕРАТУРА.

1. Савельев И.В. Курс общей физики. Т.1. Механика. Молекулярная физика. -М.:Наука, 1982.

2. Руководство к лабораторным занятиям по физике / Под редакцией Гольдина Л.Л. - М.:Наука, 1983.

3. Рипп А.Г. Обработка результатов эксперимента. Методические указания для студентов всех специальностей. -Томск, Томский институт АСУ и радиоэлектроники, 1977.

4. Зеленский В.И. Изучение прямолинейного движения тел на машине Атвуда. Руководство к лабораторной работе для студентов всех специальностей. – Томск. Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) , 1998.