Глава 2. Основные производственные фонды

2.1. Теоретическая часть

К основным производственным фондам на автомобильном транспорте относятся: подвижной состав (автомобили разных ма­рок и видов, прицепы), здания и сооружения, силовое и производ­ственное оборудование, инструменты, производственный и хозяй­ственный инвентарь и другие средства труда, срок службы, которых более одного года.

Рациональное использование основных фондов, особенно под­вижного состава, позволяет выполнять возрастающие объемы перевозок без больших дополнительных капитальных вложений на развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта.

Для эффективного использования основных фондов автотранспортным предприятиям приходится решать следующие задачи: разрабатывать методы учета основных производственных фондов; определять состав, структуру и размер их среднегодовой стоимости; определять амортизацию основных фондов; рассчиты­вать показатели технического состояния и технической оснащенно­сти предприятий основными производственными фондами и пока­затели эффективности использования основных фондов.

При разработке планов АТП приходится также решать ком­плексные задачи с определением частных показателей и различно­го рода производственные ситуации по улучшению использования основных фондов.

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов:

, где

Ф_н ,Ф_к - стоимость основных фондов на начало и конец планируемого года, руб.,

Ф_к1кв,Ф_к2кв,Ф_кЗкв - стоимость основных фондов на конец 1,2,3 кварталов, руб.

Амортизация подвижного состава:

а) грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн, прицепов и полуприцепов, легковых автомобилей (кроме так­си), автобусов общего назначения длиной до 5 метров и ведом­ственных автобусов длиной более 5 метров;

Н_с - норма амортизационных отчислений от стоимости подвижного состава, %,

Ц_б - балансовая стоимость подвижного состава, руб.;

б) грузовых автомобилей грузоподъемностью более 2 тонн (кроме карьерных автомобилей - самосвалов грузоподъемнос­тью более 27 тонн), легковых автомобилей такси, маршрутных такси особо малого класса (длиной до 5 метров), автобусов об­щего пользования длиной более 5 метров:

, где

Н_L - норма амортизационных отчислений от стоимости подвижного состава на 1000 км пробегав %,

L_общ - общий пробег за год, км.;

в) карьерных автомобилей самосвалов грузоподъемностью более 27 тонн

.

Нормы амортизационных отчислений по подвижному со­ставу:

а) с учетом срока службы

б) с учетом пробега автомобилей

, где

С_п- первоначальная балансовая стоимость подвижного состава, руб.,

С_о - остаточная стоимость подвижного состава ( при рас­чётах можно принимать равной 10% от первоначальной стоимости) , руб.,

Показатели использования основных фондов:

а) фондоотдача:

-в стоимостном выражении , где

- сумма доходов, руб.,

Ф _ср.г. -среднегодовая стоимость основных производствен­ных фондов, руб.

- в натуральных показателях ;, где

Q - объем перевозок, тонн, пассажиров;

Р - транспортная работа, т.км, пасс.км.,

б) Фондоемкостъ:.