- •1. Скутеры сегодня
- •2. Сокращения и сленг
- •3. Двигатели
- •4. Трансмиссия
- •5. Подвески, колеса, тормоза
- •Подвески
- •Тормоза
- •6. Органы управления
- •1. Клавиша переключения дальнего-ближнего света фары; 2. Клавиша включения сигналов поворота; 3. Клавиша включения звукового сигнала; 4. Зеркало заднего вида
- •1. Клавиша включения стартера; 2. Клавиша аварийной остановки двигателя; 3. Рукоятка управления «газом»; 4. Зеркало заднего вида
- •7. Выбор скутера
- •Выбор типа скутера
- •Двухтактный или четырехтактный?
- •Выбор конкретной модели
- •Выбор скутера "секонд-хенд"
- •Скутеры "секонд-хенд" из Японии
- •Выбор нового скутера
- •8. Защита и экипировка
- •Одежда и защита
- •Термозащита
- •9. Противоугонные устройства
- •10. Бензин и масло бензин
- •Масла для двухтактных двигателей
- •Масло для четырехтактного двигателя
- •Масло для заднего редуктора
- •11. Сели и поехали? (особенности управления)
- •Внимание!
- •Внимание!
- •12. Уход за скутером
- •Обкатка
- •Мойка скутера
- •Эксплуатация и межсезонное хранение
- •Внимание!
- •13. Меры безопасности при обслуживании и ремонте скутера
- •14. Инструменты и материалы
- •Универсальный инструмент
- •1. Набор торцовых ключей со сменными головками.
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Специальные инструменты и приспособления
- •Эксплуатационные материалы
- •15. Диагностика неисправностей скутера
- •16. Ремонт скутера.
- •16.1. Ремонт скутера. Облицовки - снятие и установка.
- •Внимание!
- •Снятие облицовок задней части скутера
- •16.2. Ремонт скутера. Свеча зажигания - замена.
- •16.3. Ремонт скутера. Воздушный фильтр - снятие, промывка и установка.
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.4. Ремонт скутера. Топливный фильтр - замена. Периодичность обслуживания
- •Установка
- •Внимание!
- •16.5. Ремонт скутера. Моторное масло - замена.
- •16.6. Ремонт скутера. Аккумуляторная батарея - снятие и установка.
- •16.7. Ремонт скутера. Предохранитель главной электроцепи - замена.
- •16.8. Ремонт скутера. Задний редуктор - замена масла.
- •16.9. Ремонт скутера. Переднее колесо - снятие и установка. Снятие
- •Установка
- •16.10. Ремонт скутера. Заднее колесо - снятие и установка. Снятие
- •Установка
- •16.11. Ремонт скутера. Шины - замена. Снятие
- •Установка
- •16.12. Ремонт скутера. Барабанный тормозной механизм заднего колеса - регулировка.
- •16.13. Ремонт скутера. Колодки дискового тормозного механизма - замена.
- •16.14. Ремонт скутера. Колодки барабанного тормозного механизма - замена. Снятие
- •Установка
- •Внимание!
- •16.15. Ремонт скутера. Тормозная жидкость - замена. Внимание!
- •Внимание!
- •16.16. Ремонт скутера. Тормозной диск - замена.
- •16.17. Ремонт скутера. Приборная панель - снятие и установка.
- •Установка
- •16.18. Ремонт скутера. Элементы освещения - замена и регулировка.
- •16.18.1. Фара - замена лампы.
- •16.19. Ремонт скутера. Свет фары - регулировка
- •16.20. Ремонт скутера. Замок зажигания - снятие и установка
- •16.21. Ремонт скутера. Звуковой сигнал - снятие, установка и регулировка
- •16.22. Ремонт скутера. Передняя вилка - разборка и сборка
- •16.23. Ремонт скутера. Подшипники переднего колеса - замена
- •Внимание!
- •Установка
- •16.24. Ремонт скутера. Подшипники рулевой колонки - обслуживание периодичность обслуживания
- •Внимание!
- •16.25. Ремонт скутера. Задний амортизатор - замена снятие
- •Установка
- •16.26. Ремонт скутера. Бензобак и маслобак - снятие и установка
- •Установка
- •16.27. Ремонт скутера. Глушитель - снятие и установка снятие
- •Установка
- •16.28. Ремонт скутера. Силовой агрегат - снятие и установка снятие
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Установка
- •16.29. Ремонт скутера. Регулировка клапанных зазоров
- •Внимание!
- •16.30. Карбюратор - разборка, промывка и сборка
- •16.30.1. Карбюратор постоянного разрежения - разборка, промывка и сборка
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.30.2. Карбюратор переменного разрежения - разборка, промывка и сборка
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.31. Ремонт скутера. Генератор - разборка и проверка
- •Внимание!
- •16.32. Ремонт скутера. Катушка зажигания - диагностика и замена диагностика
- •16.33. Ремонт скутера. Реле-регулятор напряжения - замена
- •Установка
- •16.34. Ремонт скутера. Реле указателей поворота - замена снятие
- •16.35. Ремонт скутера. Реле стартера - замена
- •16.36. Ремонт скутера. Стартер - снятие и установка
- •16.37. Ремонт скутера. Задний редуктор - разборка и сборка
- •Разборка
- •Внимание!
- •16.38. Ремонт скутера. Ремень вариатора – замена снятие (Показано на снятом силовом агрегате)
- •Установка внимание!
- •Внимание!
- •16.39. Ремонт скутера. Вариатор - разборка и сборка ведущего шкива
- •Внимание!
- •16.40. Ремонт скутера. Центробежное сцепление - снятие и установка, замена колодок
- •Внимание!
- •16.41. Ремонт скутера. Двухтактный двигатель - разборка и сборка
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Дефектовка деталей двигателя внимание!
- •Внимание!
- •Сборка двигателя
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.42. Ремонт скутера. Четырехтактный двигатель - разборка и сборка разборка
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Разборка и сборка головки цилиндра
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Притирка клапанов
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Сборка клапанного механизма внимание!
- •Цилиндро-поршневая группа
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.43. Ремонт скутера. Сальники – замена.
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •16.44. Ремонт скутера. Подшипники - дефектовка и замена
- •Подшипники переднего колеса - дефектовка
- •Подшипники заднего колеса - дефектовка
- •Подшипники рулевой колонки - дефектовка
- •Подшипники двигателя и трансмиссии - дефектовка
- •Общие принципы снятия и установки подшипников
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •Внимание!
- •17. Тюнинг или бешеная табуретка
- •Внимание!
- •Немного теории
- •Увеличение мощности двигателя
- •Карбюратор и система впуска
- •Воздушный фильтр
- •Система выпуска отработавших газов
- •Клиноременный вариатор
- •Центробежное сцепление
- •Задний редуктор
- •Тормоза
- •Ходовая часть
- •Внешний тюнинг (стайлинг)
- •Экстремальный тюнинг
- •Внимание!
Термозащита
К сожалению, не всегда на улице плюс двадцать пять. А кататься хочется. Да и зачем лишать себя удовольствия, если асфальт позволяет!
Многие начинающие скутеристы прячут своих «жужиков» в гаражи с наступлением первых дней осени вовсе не потому, что ездить уже нельзя — еще очень даже можно! До снега-то еще далеко, да и асфальт днем еще успевает прогреваться, чтобы резина «цеплялась» за него, как следует, просто становится прохладнее. Но вот пешеходные средства спасения от холодов не спасают. Свитер продувается насквозь и совсем не греет, шарфик на ветру сбивается и все равно за пазухой гуляет ветер; не ездить же в ватнике - засмеют! Оставим ватники и кир-зачи истории и почтенным дедушкам на мотоциклах системы «днепр-с-люлькой» в глубинке. Эра высоких технологий спасет вас и от холода.
Легкая маска отлично спасет от ветра и летнего дождика
Термобелье. Тонкие, практически невесомые вещи настолько эффективно выполняют свои функции, что диву даешься. Можно даже говорить не просто о сохранении тепла, а о целой системе терморегуляции. Термобелье эффективно сохраняет тепло, выделяемое телом, и в то же время отводит влагу, которая выделяется кожей и конденсируется на ней. Кроме того, оно «дышит», так что в нем никогда не будет жарко. Поистине, это нательный кондиционер.
Утепленный подшлемник не даст замерзнуть даже в ноябре
Взглянем на хорошо экипированного скутериста с точки зрения термозащиты: на его ногах мотоботы, плотные текстильные брюки, куртка, под ними комплект термобелья, на голове шлем - интеграл, на руках перчатки, но чего-то не хватает. Голая шея явно выбивается из этой картины. Существует множество способов защитить ее от невзгод погоды, а себя от простуды: можно намотать шарфик, или повязать так любимую многими бандану, можно надеть под куртку водолазку с высоким воротом, но только ни то, ни другое, ни третье не даст полной защиты от ветра, а уж говорить о защите от холодного осеннего дождика совсем не приходится. Выход из ситуации — утепленные мото воротники. В народе такие штуки имеют название виндстоппер.
Такой воротник никогда не перекрутится на шее, его не продует никакой, даже самый холодный ветер, не промочит дождик. Внутри он, как правило, отделан мягким и приятным на ощупь флисом, и не доставляет дискомфорта. Магазины предлагают множество разных моделей — от простых воротничков, закрывающих только шею, до масок «от глаз до груди» и целиковых подшлемников, которые не только спасают шею от ветра, но еще и греют уши, плечи и грудь. В таком облачении можно смело отправляться на скутере за новогодней елкой — не продует!
Разумеется, в салонах можно найти и другие удобные и практичные согревающие вещи. Тонкие, но очень теплые носки и перчатки, которые можно одевать под боты и мото-перчатки. Они не стесняют движения и здорово спасают от непогоды. Свитера, толстовки, подшлемники - практически все, что только можно себе представить.
Стоит помнить, что любое термобелье рассчитано на определенные условия использования. Не стоит покупать комплект зимнего снегоходного белья для того, чтобы кататься сентябрьскими вечерами. Разумеется, легкое белье не оправдает ваших надежд, если вы соберетесь ехать, когда на улице ниже нуля
Кстати, термобелье — годиться не только для мотоциклистов. Такими вещами пользуются и любители подледной рыбалки, и туристы, и любители активных зимних видов спорта, так что найти подходящий комплект можно не только в мото-салонах, но и в спортивных или туристических магазинах.
Итак, резюмируя всю собранную тут информацию, можно описать «портрет грамотного скутериста».
Уважающий и берегущий свое бренное тело скутерист всегда ездит в шлеме, яркой экипировке с защитой основных суставов, в мотоботах или мото-кроссов-ках, на его руках всегда надеты перчатки, а в багажнике припасен яркий дождевик и маска дли защиты шеи от ветра и дождя.
Разумеется, в реальной жизни не всегда получается следовать требованиям безопасности в полной мере, но всегда надо помнить, что городские улицы — это опасное место, особенно для самых маленьких участников дорожного движения — скутеристов. Главное — всегда быть начеку, соблюдать Правила дорожного движения и ответственно подходить к вопросу защиты.
И еще одно: «ластики» - люди, ездящие без защиты на двух колесах, как правило не вызывают уважения в глазах настоящих мотоциклистов. Ездить в защите — это хороший тон и признак разумного человека. Часто ли вам доводилось видеть, например, парашютиста в гидрокостюме, или велосипедиста в балетной пачке? Для всего есть своя одежда, так зачем ездить на скутере «в ластах», то есть в пешеходной одежде? Не хотите выглядеть глупо - одевайте мото-экипи-ровку!