Домкраты

Домкраты - переносные грузоподъемные механизмы для перемещения опирающихся на них грузов и удержания этих грузов на заданной высоте. Применяют как вспомогательное обо­рудование на различных монтажных, ремонтных, выверочных ра­ботах для подъема грузов на высоту до 5ОО мм. Специальные домкраты входят в состав более сложных машин, например, ис­пользуются в качестве выносных опор у кранов, экскаваторов, подъемников. В строительстве применяют домкраты общего назначения - реечные, винтовые, гидравлические. Они имеют ручной или электромеханический привод.

Домкрат винтовой

Работает по принципу кинематической пары винт - гайка. Состоит на корпуса I с укрепленной в нем гайкой 2, в кото­рую ввернут винт 3. Гайка и винт имеют однозаходную резьбу: трапецеидальную, прямоугольную или упорную. На верхнем конце винта шарнирно закреплена опорная головка (чашка) 4, на которую опирается груз. Винт вращается с помощью привод­ной рукоятки 5 с трещеткой. Трещетка имеет храповое колесо 6, закрепленное на винте, и двустороннюю собачку 7, установлен­ную на оси 6 рукоятки. В зависимости от направления вра­щения винта собачка устанавливается в одном из крайних поло­жений и удерживается подпружиненным фиксатором 9. При пово­роте рукоятки вокруг оси "О" зуб собачки упирается в зуб колеса и поворачивает его и винт на опре­деленный угол. При этом винт, выворачиваясь из гайки 2, производит подъем груза. При повороте рукоятки в обратную сторону зуб собачки проскальзывает по зубьям храпового ко­леса, винт не вращается.

Для опускания груза собачку необходимо установить в другое крайнее положение и вворачивать винт в гайку.

Винтовой домкрат.

Винтовые домкраты с ручным приводом имеют грузоподъе­мность до 20 т, высоту подъема - 300...350 мм. При большей грузоподъёмности ручной привод заменяется машинным: вместо трещетки с рукояткой устанавливают червячную передачу, гай­ка выполняется вращающейся, а винт - невращающимся. Грузо­подъёмность таких домкратов - до 50 т.

Существенным недостатком винтовых домкратов является низкий КПД ( = 0,3...0,4).

Домкрат гидравлический

Применяют для подъёма тяжёлых крупногабаритных грузов, конструкций, технологического оборудования.

Они имеют ручной или машинный привод.

Грузоподъёмность домкратов с ручным приводом - до 200т, высота подъёма - до 180 мм.

Домкраты с машинным приводом комплектуются отдельной гидравлической станцией, их грузоподъёмность достигает 500 т. Несколько таких домкратов могут быть собраны в об­щую батарею, работающую от одного насоса. Это позволяет осуществлять подъём крупных сооружений.

Гидравлические домкраты обладают плавностью подъёма-опускания груза, имеют высокий КПД ( = 0,8...0,9).

Гидравлический домкрат с ручным приводом.

Домкрат состоит из цилиндра 1 с поршнем 2, плунжер­ного насоса 3, приводимого в действие рукояткой 4, бака для рабочей жидкости и сливного клапана 6. Насос вклю­чает: плунжер 7, двигающийся в цилиндре 8 возвратно-посту­пательно, всасывающий 9 и нагнетательный 10 клапаны.

Насос 3 засасывает рабочую жидкость через клапан 9 и нагнетает ее в цилиндр I через клапан 10. Поршень 2 выдви­гается из цилиндра и поднимает груз. Для опускания груза необходимо открыть клапан 6, жидкость из цилиндра I будет сливаться в бак 5. Регулируя степень открытия этого кла­пана изменяют скорость истечения жидкости и, следовательно, скорость опускания груза.

В качестве рабочей жидкости применяют минеральное мас­ло, иногда смесь воды со спиртом и глицерином.

ТАЛИ

Тали - подвесные грузоподъемные машины, применяемые для погрузочно-разгруэочных, монтажных, ремонтных и склад­ских работ небольшого объема. По виду привода они делятся на ручные и электрические.

Ручные тали перемещают груз преимущественно в вертика­льном направлении. Для этого их подвешивают к балкам, пере­крытиям, треногам, шеврам или козлам. Для возможности гори­зонтального перемещения груза таль подвешивают к тележке (кошке), которая передвигается по балке-монорельсу двутав­рового сечения.

По типу механизма подъема эти тали делятся на червячные и шестеренные.

Электрические тали подвешивают к приводным тележкам, передвигающимся по монорельсу. Монорельс располагают в верхней части помещения. Управление подъемом и перемещением груза производят с пола посредством пульта, подвешенного на гибком кабеле.

РУЧНАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ТАЛЬ. Крюком 7, шарнирно соединенным с неподвижной обоймой 6, таль подвешивают к опоре или теле­жке и располагают над грузом. В. обойме 6 установлено чер­вячное колесо 5, выполненное заодно с ведущей звездочкой 4, Червячное колесо находится в зацеплении с червяком 9, на валу которого смонтированы: с одной стороны - дисковый грузоупорный тормоз 3 с храповым остановом, а с другой - приводное колесо 8.

Ручная червячная таль.

Грузовая цепь 2 огибает звездочку 4 и звездочку (ролик) 10 подвижной обоймы I, образуя двухкратный полиспаст для выигрыша в силе. Концы цепи крепятся к неподвижной обойме.

При вращении бесконечной приводной цепью 11 колеса 8 вращающий момент, увеличенный червячной передачей, сообщается звездочке 4. При вращении звездочки 4 грузовая цепь 2 перематывается вокруг нее, произведя; подъем или опускание подвижной обоймы с грузом. Удержание груза на высоте обес­печивает тормоз 3, замыкающийся под действием силы тяжести самого груза.

Грузовая цепь 2 - пластинчатая шарнирная или круглозвенная калиброванная, а приводная (гоночная) цепь 11 - круглозвенная калиброванная.

Грузоподъемность ручных талей от 0,5 до 10 т, стандар­тная высота подъема – 3 м, тяговое усилие на приводной цепи 0,33...0,68 кН.