2. Распределение абонентов по категориям

В общем случае рекомендуется выделение абонентских категорий, перечисленных в табл. 1. В конкретную станцию включаются, как правило, абоненты не всех категорий.

Таблицы 1 - Категории абонентов

i (номер категории)	Название абонентской категории
1	Абоненты с доступом к ЦСИС
2	Абоненты с повышенный нагрузкой
3	Абоненты административно-делового сектора
4	Квартирные абоненты
5	Таксофоны
6	Междугородные таксофоны
7	Линии междугородных переговорных пунктов
8	Линии экстренных спецслужб
9	Линии информационных спецслужб

Каждая индивидуальная АЛ і-ой категории характеризуется в ЧНН тремя интенсивностями нагрузок при местной связи: исходящего внешнего y_ис.i, входящего внешнего у_вх.i и исходящего внутристанционного у_вн.i. Для автоматической междугородной связи задают удельные интенсивности нагрузок: исходящего к АМТС (по ЗСЛ) у_аиc.i и входящего от АМТС (по CЛМ) у_авх.i Все параметры оценивают измерениями на проектируемой или на подобных ей сетях. Если статистические данные отсутствуют, то рекомендуется использовать данные, приведенные в [4]. В лабораторной работе параметры нагрузок заданы в соответствие с табл. вариантов.

3. Распределение межстанционных нагрузок на гтс

Для правильного понимания и использования методики распределения межстанционных нагрузок важно запомнить систему обозначений, принятую в следующих формулах. Основные ее принципы такие:

• в индексах формул символы i, j (j1, j2,...), k (x, z, ...) всегда обозначают соответственно номер категории абонента, номера проектируемых станций и номера любых других АТС сети;

• маленькие литеры у обозначают удельные интенсивности абонентских нагрузок, а большие Y - интенсивности нагрузок групп абонентов, пучков СЛ или комплектов;

• подстрочные индексы формул имеют основную часть и возможное расширение, отделенное точкой; в основной части использованы, главным образом, однотипные сокращения: ис - исходящее внешнее, вх - входящее внешнее, вн - внутристанционное, aис и авх - исходящее и входящее при автоматической междугородной связи, г - выделенная группа станций или УР.

Таким образом, например, У_ис.j - интенсивность исходящей внешней нагрузки, создаваемая абонентами станции j.

Проектируемая первой станция системы 5ESS включается в ГТС на правах отдельного цифрового узлового района и рассматривается как ОПС j или OПTC j в зависимости от наличия выносных коммутационных модулей. Все следующие станции системы 5ESS образовывают на базе ВКМ первой установленной ОПС (ОПТС) или строят как самостоятельные опорные станции с автономным обслуживанием и собственной системой абонентских выносов. Интенсивности нагрузок пучков СЛ этих станций рассчитываются в такой последовательности:

Шаг 1. В полном объеме для проектируемой ОПС (ОПТС) j и ее BKM j1, j2 ,... и только относительно местных нагрузок для остатка станций сети находят интенсивности нагрузок: исходящей и входящей внешних

(1)

и исходящей и входящей при автоматической междугородней связи

(2)

где N_i.j - число абонентов і-ой категории на станции j, значения у задаются в соответствии с подразделом 2, а коэффициенты q учитывают, что нагрузка СЛ отличаются от прогнозируемых для АЛ. Формулы для определения этих коэффициентов приведены в [4], для приблизительных расчетов лабораторной работы они принимаются равными 1.

Шаг2. Подсчитывают интенсивности нагрузок всех пучков СЛ проектируемых станций. Для этого следует сопоставить результаты расчета всех узловых нагрузок и их маршрутизацию в ГТС. Связав направления связи со структурной схемой ГТС, для каждого требуемого пучка СЛ (в том числе ЗСЛ и СЛМ) найти сумму всех тех нагрузок, которые им обслуживаются.

Примечание: в данных методических указаниях приведена упрощенная методика расчета и распределения нагрузок. Полный вариант методики см. в.[1].