Весна 18 курс 5 / САУ АД / ВК-2500 / 1rukovodstvo_po_tekhnicheskoy_ekspluatatsii_vk_2500
.pdf
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Продольный разрез двигателя Рис. 2а (лист 1 из 2)
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ |
072.00.00 |
|
Ñòð. 11.2/11.1 |
|
Ôåâð 15/02 |
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
— зона взлетного режима (30-минутной мощности при OEI)
— зона максимального продолжительного режима
— зона I крейсерского режима
ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Ограничение частоты вращения ротора ТК на взлетном режиме и режиме 2,5-минутной мощности при ОЕI — автоматическое, в зависимости от температуры наружного воздуха и атмосферного давления.
2. Зона взлетного режима и режима 2,5-минутной мощности при ОЕI охватывает все семейство двигателей ВК-2500 модели 03.
Частота вращения ротора ТК на взлетном режиме для каждого конкретного двигателя при Рí = 760 мм.рт.ст. определяется по графику «А», приложенному к формуляру двигателя, с точностью ±0,5%.
3. Ограничение частоты вращения ротора ТК на режиме 30-минутной мощности при ОЕI — ручное; максимально допустимая частота вращения ротора ТК — не более 103,5%.
4. При полетах с высокогорных площадок частота вращения ротора ТК на взлетном режиме, при отсутствии ограничений по tã, для каждого конкретного двигателя определяется по графику «А», с точностью ±0,5%, с учетом поправки на атмосферное давление (см. рис. 7), но не должна превышать максимально допустимых значений, указанных на рис. 6 для Рí < 760 ìì.ðò.ñò.
5. При полетах с высокогорных площадок частота вращения ротора ТК на максимальном продолжительном режиме и крейсерских режимах, определенная по данному графику, должна быть увеличена на 1,3Н, где Н — барометрическая высота в км, при выполнении следующего условия:
— отсутствие ограничений по максимально допустимым значениям tã è nòê для данного режима.
График зависимости частоты вращения ротора турбокомпрессора от температуры наружного воздуха на входе в двигатель (Н = 0, V = 0, Рн = 760 мм.рт.ст.)
и максимально допустимой частоты вращения ротора турбокомпрессора при Рн < 760 мм.рт.ст.
Ðèñ. 6
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВК-2500-03 |
072.00.00 |
|
Ñòð. 21/22 |
|
ßíâ 10/01 |
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. |
Тубопровод подвода масла |
4. |
Трубопровод подвода масла к III опоре |
9. Трубопровод слива масла из III опоры |
15.Подвесной хомут |
21.Планка |
27.Кронштейн |
|
к IV-V опоре |
5. |
Трубопровод подвода масла ко II опоре |
10.Трубопровод слива масла из II опоры |
16.Шайба |
22.Кронштейн |
28.Планка |
2. |
Трубопровод подвода масла |
6. |
Трубопровод подвода масла на смазку |
11.Трубопровод слива масла из IV опоры |
17.Гайка |
23.Колодочный хомут |
29.Шайба |
|
к приводу РО |
|
подшипников маслоагрегата |
12.Колодочный хомут |
18.Подвесной хомут |
24.Кронштейн |
30.Хомут |
3. |
Трубопровод подвода масла |
7. |
Трубопровод подвода масла к датчику |
13.Одинарная колодка |
19. Âèíò |
25.Парная колодка |
31.Колодочный хомут |
|
к датчику замера давления |
|
замера давления |
14.Кронштейн |
20.Подвесной хомут |
26.Áîëò |
32.Колодочный хомут |
|
|
8. |
Трубопровод отвода масла от маслоагрегата |
|
|
|
33.Подвесной хомут |
|
Расположение и крепление трубопроводов масляной системы |
|
|
|
|
||
|
|
|
Ðèñ. 1 (ëèñò 2 èç 2) |
|
|
|
|
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ |
|
|
072.90.16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ñòð. 3/4 |
|
|
|
|
|
|
|
Ôåâð 15/02 |
|
|
|
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРИМЕЧАНИЕ. Ш.О. — «шасси обжато».
*1 — концевой выключатель «Малый газ».
Структурная схема системы автоматического регулирования двигателя Рис. 1
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВК-2500-03
073.00.00
Ñòð. 3/4 ßíâ 10/01
Основной путь топлива Питание элементов автоматики Дренаж топлива Воздух Механическая связь Электрическая связь
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
Схема электрическая подключения БАРК |
|
Ðèñ. 2 (ëèñò 1 èç 3) |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ |
073.15.04 |
|
Ñòð. 5 |
|
Ôåâð 15/02 |
ВК-2500 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
Схема электрическая подключения БАРК |
|
Ðèñ. 2 (ëèñò 2 èç 3) |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ |
073.15.04 |
|
Ñòð. 6 |
|
Ôåâð 15/02 |