4 Охрана труда

Для бесперебойного функционирования железнодорожного транспорта необходимо постоянно контролировать состояние технических объектов, осуществлять наблюдение за работой персонала, а также за безопасностью труда.

Для контроля за состоянием технических объектов на железнодорожном транспорте применяют различные методы неразрушающего контроля. В настоящее время на Октябрьской железной дороге неразрушающим контролем рельсов мобильными средствами дефектоскопии занимаются примерно 60 человек.

Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Безопасность труда определяется системой законодательных, социально-экономических, санитарно-гигиенических мероприятий, обеспечивающих безопасность сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда - называется условиями труда.

Условия труда работников вагонов-дефектоскопов связаны с повышенной опасностью, поэтому требуются специальные мероприятия по охране труда.

К опасным производственным факторам, влияющим на работу сотрудников вагонов -дефектоскопов относятся:

-наезд подвижного состава;

-опасность поражения электрическим током;

К вредным производственным факторам, влияющим на работу персонала, относятся:

-большой объем работ с компьютером;

-недостаточное освещение в вагоне;

-нервно-психические перегрузки (монотонность труда);

-воздействие ультразвуковых волн на организм;

-повышенный уровень шума;

Кроме того, на оператора возможно воздействие аварийных химически опасных и вредных веществ (АХОВ) и взрывчатых веществ, при крушениях составов, взрывах вагонов в пути, на станциях и в других случаях.

4.1 Требования к системам обеспечения параметров среды Производственный шум

Интенсивное шумовое воздействие на организм человека неблагоприятно влияет на протекание нервных процессов, способствует развитию утомления, изменениям в сердечнососудистой системе и появлению шумовой патологии, среди многообразных проявлений которой ведущим клиническим признаком является медленно прогрес­сирующее снижение слуха.

На вагоне-дефектоскопе источником шума является дизель-генераторный агрегат.

Допустимые шумовые характеристики рабочих мест регламентируются ГОСТ 12.1.003-83* "Шум, общие требования безопасности" (изменение I.III.89) и «Санитарные нормы. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» СН 2.2.4/2.1.8.562-96. Характеристикой непостоянного шума на рабочих местах является интегральный параметр - эквивалентный уровень звука в дБ.

Уровни звукового давления в октавных полосах частот в служебно-бытовых помещениях вагонов-дефектоскопов не должны превышать значений, представленных в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Уровни звукового давления в октавных полосах частот

Место измерения	Уровни звукового давления и уровни звука (в дБА)									Уровни Звука ,дБА
	Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
	31,5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
Операторская с ПЭВМ	96	83	74	68	63	60	57	55	54	65
Операторская без ПЭВМ	103	91	83	77	73	70	68	66	64	75
Салон для отдыха и приема пищи, кухня,	93	79	70	63	58	55	52	50	49	60

Основные мероприятия по борьбе с шумом - это технические мероприятия, которые проводятся по трем главным направлениям:

• устранение причин возникновения шума или снижение его в источнике;

• ослабление шума на путях передачи;

• непосредственная защита работающих;

Наиболее эффективным средством снижения шума является замена шумных технологических операций на малошумные или полностью бесшумные, однако этот путь борьбы не всегда возможен, поэтому большое значение имеет снижение его в источнике. Снижение шума в источнике достигается путем совершенствования конструкции или схемы той части оборудования, которая производит шум, использования в конструкции материалов с пониженными акустическими свойствами, оборудования на источнике шума дополнительного звукоизолирующего устройства или ограждения, расположенного по возможности ближе к источнику.

Одним из наиболее простых технических средств борьбы с шумом на путях передачи является звукоизолирующий кожух, который может закрывать отдельный шумный узел машины.

Значительный эффект снижения шума от оборудования дает применение акустических экранов, отгораживающих шумный механизм от рабочего места или зоны обслуживания машины.