27.Весовая отдача ракетно-динамических систем.

Необходимо отметить, что весовая отдача для ракетно-динамических систем очень мала.

Весовая отдача- это отношение массы полезной нагрузки к стартовой массе. Это вызвано колоссальными затратами топлива.

28.Реализация аэростатического принципа полёта.

При полёте дирижабля аэростатическая подъёмная сила уравновешивает Y уравновешивает силу тяжести G, а тяга двигателей P – силу лобового сопротивления X ( и силу инерции при полёте дирижабля с ускорением).

Подъёмная (выталкивающая) сила аэростатического летательных аппаратов, которые принято называть апа-ми «легче воздуха», в соответствии с законом Архимеда, определяется выражением:

Y = Wв*g

W – объём оболочки аппарата, наполн-го газом (м3).

в – плотность воздуха, вытесня-го дирижаблем (кг/м3)

Запишем ур-ие для силы тяжести дирижабля в виде:

G = m0g = (m(a) + W(r))g

mo – взлётая масса дирижабля.

m(a) – масса всего аппарата (вместе с топливом, газом, нап-ий оболочку, оборудованием и т.д.)

W(r) - масса заполняемого оболочку газа, имеющего плотность р газа.

Необходимая для уравновешивания силы тяжести дирижабля подъёмная сила =

Y = W(в)g = (m(a)+ W(r))g

(в-г) W=m(a)

Т.е. для того, чтобы дирижабль с массой m(a) смог совершить полёт, необходимо, чтобы г (газа) ,заполняющего оболочку, была меньше р воздуха.

Необходимый для полёта объём газа обо-и равня-ся:

W = m(a) / (в-г)

29.Реализация аэродинамического принципа полёта.

Аэродинамический принцип создания подъёмной силы можно технически реализовать, либо, используя движение всего аппарата, снабжённого неподвижно-несущей поверхностью, либо, используя движения отдельных несущих частей аппарата (несущий винт, вентилятор и т.д.) относительно воздушной среды. И в том и в другом случае образование подъёмной силы основано на законе механики о количестве движения ( 2-й закон Ньютона) .

M(V2-V1)=Pt

P- сила приложенная к возд. И направлена вниз.

t- время действия силы.

P = m(V2-V1) / t.

В соответствии с этим законом подъёмная сила Y будет приложена к несущёй поверхности, = по величине силе Р и направлена вверх. Y = -P

Движущаяся в воздухе несущая поверхность, создающая подъёмную силу Ya соверш. Работу по преодолению действующей на неё силы лобового сопротивления силы Xa. Поэтому для создания подъёмной силы необходимо затрачивать энергию. Очевидно, что энергетические затраты ЛА, использующие аэродинамический принцип полёта, будут тем меньше, чем меньше будет сила лобового сопротивления Ха, возникающая при создании необходимой для полёта подъёмной силы Ya, т.е чем больше будет значение аэродинамического качества ЛА, определяемого отношением подъёмной силы к лобовому сопротивлению: Ka=Ya/Xa

Ка – определяется геометрическими параметрами .

Среди ЛА, реализующих аэродинамический принцип полёта наибольшее распространение получили: планеры, самолёты, вертолёты.

30.Реализация аэродинамического принципа полёта к планеру.

Планер не имеет силовой установки, поэтому его полёт в спокойной атмосфере возможен только с постоянным снижением под некоторым углом тета к горизонту со скоростью планирования V, которая может быть представлена векторной суммой Vx u Vy. Движение планера происходит под действием составляющей G*sin(тета) с силой тяжести G, которая уравновешивает силу лобового сопротивления Xa, возникающей вместе с подъёмной силой Ya, уравновеш. составл. G*cos(тета) силой тяжести.

Таким образом при полёте планера на создание подъёмной силы и преодолении силы лобового сопротивления расходуется потенциальная энергия, которой обладает планер, доставленный на высоту наземной лебёдкой или самолётом-буксировщиком.

Увеличить запасы энергии для полёта планера может, набирая высоту за счёт энергии восходящих потоков воздуха.

Рассматривая схему сил, действующих на планер и планирование. Ya=G*cos

Xa=G*sin

tg=Xa/Ya=1/Ka

Т.е. планер, имеющий большие аэродинамические качества будет планировать по более пологой траектории и дальность его полёта при прочих равных условиях будет больше, следовательно он более эффект. исп. начального запаса энергии. Для современного планера аэродинамическое кач-во Ка нах-ся в пределах (40-50)