- •Глава 5. Политическая карта мира
- •Глава 6. География населения мира
- •Раздел II. Региональные особенности развития и размещения производительных сил
- •Глава 12. Макрорегионы мира
- •Глава 13. Россия
- •Глава 1. Предмет экономической географии
- •1.1. Постановка вопроса о предмете науки
- •1.2. Территориальная организация общественного производства
- •Глава 2. Законы территориальной организации общественного производства
- •2.1. Понятие о научном законе. Классификация законов.
- •2.2. Закономерности размещения общественного производства.
- •Глава 3. Основные категории и понятия экономической географии
- •3.1. Физико-географическое и экономико-географическое
- •3.2. Природные условия и ресурсы.
- •3.3. Отраслевая и территориальная структура хозяйства.
- •Глава 4. Методы анализа экономической географии
- •4.1. Общие и специфические методы.
- •4.2. Методика обоснования отраслей и предприятий промышленности.
- •4.3. Классификация отраслей промышленности по условиям
- •4.4. Критерий эффективности размещения отраслей и предприятий промышленности.
- •4.5. Особенности размещения отраслей сельского хозяйства
- •4.6. Районирование потребления произведенной продукции.
- •4.7. Анализ структуры территориально-производственных систем
- •4.8. Экономико-географическая характеристика территории (страны, района и т. Д.), содержание и логическая последовательность
- •Глава 5. Политическая карта мира
- •5.1. Типология стран мира
- •5.2. Политическое и административно-территориальное устройство Российской Федерации
- •Глава 6. География населения мира
- •6.1. Численность населения, особенности его географического распределения
- •6.2. Естественное движение (воспроизводство) и миграция населения
- •6.3. Расовый и этнический (национальный) состав населения
- •6.4. Демографическая (половозрастная) структура населения, трудовые ресурсы, формы расселения людей
- •6.5. Демографическая ситуация, состав и размещение населения, трудовой и научно-технический потенциал России
- •Глава 7. География мировых природных ресурсов
- •7.1. Топливно-энергетические ресурсы
- •7.2. Металлорудные ресурсы
- •7.3. Горно-химическое сырье
- •7.4. Земельные ресурсы
- •7.5. Водные ресурсы
- •7.6. Биологические ресурсы
- •7.7. Ресурсообеспеченность стран мира
- •Раздел I
- •Глава 8. География сельского хозяйства мира
- •8.1. Животноводство
- •8.2. Земледелие
- •Глава 9. География промышленности мира
- •9.1. География топливной промышленности мира
- •9.2. Электроэнергетика мира
- •9.3. Черная металлургия мира
- •9.4. Цветная металлургия мира
- •9.5. Машиностроение мира
- •9.6. Химическая промышленность мира
- •9.7. Легкая промышленность мира
- •9.8. Лесная промышленность мира
- •Глава 10. География транспорта мира
- •10.1. Транспорт - третичный сектор экономики
- •10.2. Сухопутный транспорт
- •10.3. Водный и воздушный транспорт
- •Глава 11. Размещение производительных сил россии
- •11.1. Отраслевая структура хозяйства
- •11.2. География промышленности России
- •11.2.1. Топливная промышленность
- •11.2.2. География газовой промышленности
- •11.2.3. География нефтяной промышленности
- •11.2.4. География угольной промышленности
- •11.2.5. География электроэнергетики
- •11.2.6. География черной металлургии
- •11.2.7. География цветной металлургии
- •11.2.8. География химической промышленности
- •11.2.9. География машиностроения
- •11.2.10. География лесной промышленности
- •11.2.11. География легкой промышленности
- •11.2.12. География пищевой промышленности
- •11.3. География сельского хозяйства России
- •11.3.1. Растениеводство
- •11.3.2. Животноводство
- •11.4. География транспорта России
- •Раздел II
- •Глава 12. Макрорегионы мира
- •12.1. Зарубежная Европа
- •12.2. Зарубежная Азия
- •12.4. Латинская Америка
- •12.5. Северная Америка
- •12.5.1. Соединенные Штаты Америки
- •12.6. Австралия и Океания
- •12.6.1. Австралия (Австралийский Союз)
- •12.7.1. Республика Беларусь
- •12.7.2. Республика Украина
- •12.7.3. Республика Молдова
- •12.7.4. Республика Грузия
- •12.7.5. Республика Армения
- •12.7.6. Республика Азербайджан
- •12.7.7. Республика Казахстан
- •12.7.8. Республика Узбекистан
- •12.7.9. Республика Туркменистан
- •12.7.10. Республика Таджикистан
- •12.7.11. Республика Кыргызстан
- •Глава 13. Россия
- •13.1. Особенности геополитического и экономико-географического
- •13.2. Районы России
- •13.2.1. Центральный экономический район
- •13.2.3. Северо-Западный экономический район
- •13.2.4. Северный экономический район
- •13.2.5. Северо-Кавказский экономический район
- •13.2.7. Поволжский экономический район
- •13.2.8. Уральский экономический район
- •13.2.9. Западно-Сибирский экономический район
- •13.2.10. Восточно-Сибирский экономический район
- •13.2.11. Дальневосточный экономический район
- •13.2.12. Калининградская область
- •13.3. Внешние экономические связи России
- •344007, Г. Ростов-на-Дону,
- •305007, Г. Курск, ул. Энгельса, 109.
10.2. Сухопутный транспорт
Важнейшими видами сухопутного транспорта являются железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.
Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного). По общей длине сети дорог (около 1,2 млн км) он уступает не только автомобильному, но и воздушному транспорту. Главная функция железнодорожного транспорта — перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, зерно и пр.) на большие расстояния. Отличительная особенность — регулярность движения независимо от погоды и времени года.
Велики различия в уровне развития железнодорожного транспорта (протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и др.) по регионам и странам мира. В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных дорог, особенно в развитых странах. Новое их сооружение ведется лишь в отдельных, большей частью развивающихся, странах (Россия, КНР и др.). По протяженности сети железных дорог ведущие позиции в мире занимают крупнейшие (по размерам территории) страны: США (176 тыс. км), Россия (87,5), Канада (85), Индия, КНР, ФРГ, Австралия, Аргентина, Франция, Бразилия. На долю этих стран приходится более половины общей длины железных дорог мира. Страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены железными дорогами, а некоторые страны Африки и Азии их вообще не имеют. По густоте железных дорог лидируют европейские страны (плотность их в Бельгии составляет 133 км на 1 тыс. кв. км). Густота железнодорожной сети в среднем по странам Африки составляет всего 2,7 км на 1 тыс. кв. км. По уровню электрификации железных дорог также опережают всех европейские страны (в Швейцарии электрифицировано около 100% железных дорог, в Швеции -65%, в Италии, Австрии и Испании — более 50%, в России - 43%).
В отдельных регионах и странах мира железные дороги имеют разную колею. В странах СНГ колея более широкая, чем в странах Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Азии. Не соответствует западноевропейской колея некоторых других государств (например, Финляндии, государств Пиренейского полуострова). В целом на западноевропейскую колею приходится до 3/4 протяженности дорог мира.
По грузообороту лидирующие позиции в мире занимают США, КНР и Россия, по пассажирообороту - Япония (395 млрд пассажиро-км), КНР (354), Индия (320), Россия (192), ФРГ (60 млрд пассажиро-км).
В ряде развитых стран (США, Япония, ФРГ, Франция и др.) созданы сверхскоростные (скоростью более 200 км/ч) железные дороги. Железные дороги стран СНГ, зарубежной Европы, Северной Америки в рамках своих регионов соединены в единую транспортную систему, т. е. образуют общерегиональные системы железных дорог.
Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров (обеспечивает 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния. Среди других видов транспорта он лидирует и по протяженности сети дорог (24 млн км, или 70% мировой транспортной сети).
Большая часть автомобильного парка и сети, шоссейных дорог сосредоточена в развитых странах. При общем количестве автомобилей в мире, превышающем 650 млн., около 80% их сконцентрировано в странах Северной Америки (примерно 250 млн машин, из которых 200 млн в США), Западной Европы (более 200 млн машин) и Японии (свыше 50 млн).
Наиболее развитую сеть автодорог имеют США (1/4 всей протяженности), Китай, Япония, Индия, Россия, европейские страны. Последние по плотности автодорог превосходят страны всех регионов мира. По грузообороту автомобильного транспорта первое место занимают США.
В отдельных странах и регионах мира (СНГ, зарубежная Европа, Северная Америка) автомагистрали образуют единые транспортные системы (государственные, межгосударственные).
Трубопроводный транспорт, сравнительно молодой, но быстро развивающийся, служит для транспортировки жидких, газообразных и твердых видов продукции. В наибольших объемах по трубопроводам перемещаются природный газ, нефть и нефтепродукты. Газо- и нефтепроводы (их суммарная протяженность в мире составляет 1,8 млн. км) наибольшее распространение получили в нефте- и газодобывающих странах Северной Америки (США, Канада), СНГ (Россия), Ближнего и Среднего Востока, а также в странах Западной и Восточной Европы, бедных ресурсами нефти и газа, но потребляющих в большом количестве эти виды топлива. По объему работы трубопроводного транспорта превосходит всех Россия (более половины мирового грузооборота этого вида транспорта).