В марке

Тип смазки	Марка	Обозначение
Индустриальная	И – 14А	И – индустриальная
Цилиндровая	Цилиндровая – 32	32 – кинематическая вязкость при 500 С
Автотракторная	АС – 10	А – автотракторная; С – селективной очистки; 10 – кинематическая вязкость при 500 С
Солидолы	Солидол Ж Солидол С	Ж – жировой; С – пресс-солидол

Физическим параметром, отражающим степень загустения смазки, является вязкость. В общем случае под вязкостью понимают сопротивляемость жидкости истечению в результате действия внутренних сил сопротивления сдвигу параллельно перемещающихся слоев жидкого тела.

Вязкость, определенная вискозиметром, называется динамической (абсолютной) . Ее размерность

В практике чаще используется кинематическая (относительная) вязкость , которая выражается отношением абсолютной вязкости к плотности жидкости , т.е.

.

Соответственно, размерность кинематической вязкости

Точки смазывания узлов машины изображают на схеме, которая называется схемой смазки (рис.7.2).

Рисунок 7.2 – Схема смазки

Способ смазывания, тип смазывающего материала и другие сведения приводятся в карте смазки (табл.7.2).

7.4 Порядок выполнения работы

1. Изобразить схемы узлов в виде схем смазки.

2. Разработать карту смазки по приведенным схемам.

Таблица 7.2 – Карта смазки

Точка смазывания		Кол. точек	Система смазывания	Смазочный материал при температуре от – 250 С до +300 С	Периодич-ность, ч
Но-мер поз.	Наименова-ние
1	Подшипники	24	Полу-автоматич.	Пресс-солидол	5000
2	Зубчатые закрытые передачи	2	Ручная заливная	Индустриальное И-40А, И-50А Моторное М-6В	2500
3	Зубчатые муфты	2	Ручная	Трансмиссионное Тап-15В	750
4	Шарниры рычагов	12	Полу-автоматич.	Пресс-солидол С	350
5	Стальные канаты	4	Ручная	Канатная № 3	350

7.5 Отчет о выполненной работе

В отчете необходимо изложить основные теоретические положения лабораторной работы, привести марки представленных образцов смазочных материалов, схемы и карты смазки рассмотренных узлов крановых механизмов.

8 Лабораторная работа 8 планирование и производство работ при техническом обслуживании и ремонтах грузоподъемных кранов на предприятии

8.1 Цель работы

Изучение структурных подразделений предприятия, занятых планированием и производством работ по ТО и Р кранового оборудования, ознакомление с характером выполняемых этими подразделениями работ.

8.2 Лабораторное оборудование

В качестве лабораторного оборудования в данной работе используются грузоподъемные краны предприятия как объект планирования и производства работ при их техническом обслуживании и ремонтах.

8.3 Теоретические положения

Рассматриваем процесс планирования и производства работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р) одной единицы кранового оборудования от момента ее приобретения предприятием до полного исчерпания ресурса. За этот период времени службы и подразделения предприятия проводят по определенной схеме в отношении данной единицы оборудования операции учетного, планирующего и непосредственно ремонтно-восстановительного характера. Рассмотрим эту схему на примере типового предприятия машиностроительного профиля.

В планировании выполнении работ по ТО и Р кранов принимают участие следующие производственные подразделения предприятия:

1- отдел снабжения (ОС);

2- отдел капитальных сооружений (ОКС);

3- планово-финансовый отдел (ПФО);

4- группа планирования планово-предупредительных ремонтов (ППР);

5- цех, в котором установлен кран (ЦЕХ);

6- конструкторское бюро отдела главного механика (КБ);

7- технологическое бюро отдела главного механика (ТБ);

8- отдел труда и заработной платы (ОТЗ);

9- ремонтная бригада цеха (РБЦ);

10- ремонтно-механический цех (РМЦ).

Содержание и последовательность выполнения операций, а также взаимодействие подразделений в процессе планирования и производства работ по ТО и Р кранов показаны в табл.8.1.

Таблица 8.1 – Основные операции в системе учета, планирования