8.2.8. Потеря ориентировки

8.2.8.1. Ориентировка считается полностью потерянной, если экипаж по этой причине произвел вынужденную посадку не на аэродроме назначения.

8.2.8.2. Ориентировка считается временно потерянной, если воз­душное судно выведено экипажем самостоятельно или с помощью наземных РТС на заданный маршрут с последующей посадкой на аэродроме назначения.

8.2.8.3. При потере ориентировки экипаж обязан:

— включить сигнал бедствия;

— доложить органу УВД о потере ориентировки, остатке топлива и условиях полета;

— с разрешения органа УВД занять наивыгоднейший эшелон или высоту полета для обнаружения воздушного судна радиотех­ническими средствами;

— применить наиболее рациональные в данных условиях способы восстановления ориентировки;

— если невозможно восстановить ориентировку, то заблагов­ременно, до полной выработки топлива или до наступления тем­ноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке.

8.2.8.4. При потере ориентировки в районе государственной границы экипаж обязан немедленно взять курс в глубь территории СССР. Производить маневры для восстановления ориентировки вблизи государственной границы запрещается.

8.2.9. Нападение на экипаж (пассажиров)

8.2.9.1. При нападении или угрозе нападения на экипаж (пас­сажиров) командир воздушного судна и члены экипажа обязаны по возможности передать сигналы бедствия, сообщить о нападе­нии, свой позывной, местонахождение (координаты), высоту, курс полета и действовать в соответствии со специальной инструкцией.

8.2.10. Ранение или внезапное ухудшение состояния здоровья членов экипажа (пассажиров)

8.2.10.1. В случае ранения или внезапного ухудшения состоя­ния здоровья члена экипажа или пассажира командир воздушно­го судна обязан организовать оказание ему возможной медицинс­кой помощи, принять решение в зависимости от обстановки о про­должении или прекращении полета и доложить об этом органу УВД, осуществляющему непосредственное управление воздушным движением. Обязанности выбывшего члена экипажа по указанию командира воздушного судна выполняет другой член экипажа.

8.2.10.2. При ранении или внезапном ухудшении состояния здоровья командира воздушного судна, когда он не может про­должить выполнение своих функций, его обязанности выполняет второй пилот.

8.2.10.3. Орган УВД, получив доклад о ранении или ухудше­нии состояния здоровья члена экипажа (пассажира), обязан в за­висимости от принятого командиром воздушного судна решения обеспечить экипаж необходимой информацией и дать соответству­ющие рекомендации, обеспечить работу средств навигации, УВД и посадки, оказать экипажу максимальную помощь для благопо­лучного завершения полета.

8.2.11. Вынужденная посадка вне аэродрома

8.2.11.1. В случае, когда продолжение полета не обеспечивает безопасности пассажиров и экипажа, командир воздушного судна имеет право принять решение о выполнении вынужденной посад­ки вне аэродрома. Приняв такое решение, он обязан сообщить (по возможности) диспетчеру о месте и времени предполагаемой по­садки и включить сигнал бедствия.

Вынужденная посадка вне аэродрома выполняется в соответ­ствии с требованиями РЛЭ.

8.2.11.2. О предстоящей вынужденной посадке вне аэродрома командир воздушного судна предупреждает всех членов экипажа и информирует пассажиров.

Штурман (второй пилот) обязан сообщить всем членам эки­пажа местонахождение воздушного судна, направление ветра, на­правление и расстояние до ближайшего аэродрома или населен­ного пункта, а над водной поверхностью — направление и рассто­яние до берега.

8.2.11.3. После посадки вне аэродрома командир воздушного судна и другие члены экипажа обязаны оказать необходимую по­мощь пассажирам и, пользуясь средствами связи, сообщить на бли­жайший аэродром или местным органам власти о времени, месте вынужденной посадки, состоянии экипажа, пассажиров, воздуш­ного судна и о необходимой помощи.

8.2.11.4. Вылет с места вынужденной посадки разрешается командиром предприятия ГА после устранения неисправностей на воздушном судне. При отсутствии связи с ближайшим аэропор­том и в случаях, не терпящих отлагательства, командиру воздуш­ного судна предоставляется право самостоятельно принимать решение на вылет.

8.2.11.5. Перед вылетом с места вынужденной посадки коман­дир воздушного судна обязан лично осмотреть местность (аквато­рию) и определить ее пригодность для безопасного взлета. При необходимости принимаются меры для устранения препятствий, снимается загрузка или сливается часть топлива.