[Править] кшм р-145бма «Тигр»
Машина предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчиненными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти.
|
КШМ Р-145БМА на базе ГАЗ-233036 СПМ-2 |
КШМ Р-145БМА на выставке Интерполитех-2008 |
Место водителя КШМ Р-145БМА. Интерполитех-2008 |
[Править] газ-2975 «Тигр»
Основная статья: ГАЗ-2975 «Тигр»
|
|
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. |
|
[Править] Абаим-Абанат
Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 СПМ-1. Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.
|
Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. |
[Править] впк-233114 Тигр-м
Во время выставки "Интерполитех-2010" Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль Тигр-М. На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест.
10 июня 2011 г. на показе перспективной военной техники на полигоне Научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники 3 Центрального НИИ МО РФ в г. Бронницы (бывший 21 НИИИ автомобильной техники МО РФ) Тигр-М прессе было показано преодоление машиной полосы препятствий, одним из элементов которой был подъём по 20-ти градусному наклону из бетонных плит длиной порядка 5-7 метров, преодолеть который новый бронеавтомобиль не смог.[2]
|
ВПК-233114 Тигр-М |
[Править] Развитие темы (Семейство бронеавтомобилей «Волк»)
ВПК-3927 Волк 4х4 с бронированным модулем для перевозки личного состава (выставка ТВМ-2010)
Основная статья: Волк (бронеавтомобиль)
В 2010 году на выставке ТВМ-2010 в подмосковном Жуковском широкой публике были представлены три опытных образца полноприводных модульных бронеавтомобилей повышенной защищенности семейства ВПК-3927 «Волк», так же разработанные ООО "Военно-инженерный центр", инжиниринговым подразделением Военно-промышленной компанией (ВПК), входящей в холдинг «Русские машины» — основного акционера ОАО «ГАЗ».
Автомобили «Волк» выполнены как по схеме 4х4 (ВПК-3927), так и 6х6 (ВПК-39273). Важным отличием от предшественника является отсутствие цельносварного корпуса и модульное исполнение семейства, позволяющее создавать унифицированные транспортные платформы нового поколения.
[Править] Автомобиль Nimr
После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ[1] у каждой из них сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.
Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акций у BJG), на заводе которой начиная с июня 2005 года в течении 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr (англ. Nimr) в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6х6 грузоподъемностью 5 тонн. По сравнению с опытними образцами новые машины укомплектованны двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л.с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr.
В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II[3], являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л.с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонн грузоподъемность. Кроме колес, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.