1.5 Расчет численности монтеров пути
1.5.1 Общая часть
Расчет численности монтеров пути на текущем содержании пути производится на основании требований приказа 8Ц от 03.04.1997 г. и приложений к нему. Нормативы численности монтеров пути на текущем содержании пути, измеряемые величиной человек в год на один километр развернутой длины пути, определяются в зависимости от конструкции пути, грузонапряженности линий, скоростей движения, эксплуатационный условий, применяемых машин.
В нормативы численности включены все основные работы, выполняемые на текущем содержании пути согласно положениям и инструкциям.
Нормы содержат работы, не зависящие от движения поездов, и связанные с обслуживанием земляного полотна и водоотводов, путевых знаков, переездов. Они учитывают особенности производства путевых работ в зимний период, работы в период пропуска весенних вод, а также оправку балластной призмы и осмотры пути.
1.5.2 Расчет численности монтеров пути без учета работы
высокопроизводительных машин
Нормы расхода рабочей силы на текущее содержание пути составлены на основную, широко применяемую конструкцию пути:
- тип рельса Р-65;
- балласт щебеночный;
- дина рельсов 25 м;
- длина плетей бесстыкового пути до 900 м;
- тип шпал – деревянные и железобетонные.
В приказе 8Ц представлены нормы для главных путей, станционных и стрелочных переводов. Для всех других конструкций пути и условий эксплуатации разработаны коэффициенты, учитывающие особенности каждой конструкции и эксплуатационные факторы.
Нормы затрат труда для участка, характеризующегося величиной грузонапряженности, не совпадающей с табличными значениями, определяются методом интерполяции.
Расчет для главных путей производится в зависимости от класса пути, фактической грузонапряженности и развернутой длины пути данного класса и типа верхнего строения пути.
Для станционных путей расчет производится на основе табличных норм в зависимости от типа верхнего строения и развернутой длины пути.
Для стрелочных переводов расчет производится тоже по нормам в зависимости от категории пути, количества стрелочных переводов по типам и маркам и грузонапряженности.
Расчет численности
производится для главных (
),
станционных и прочих (
)
путей по формуле:
,
где
- численность монтеров пути, обслуживающих
конкретный участок;
-
норма расхода рабочей силы для данной
конструкции, фактической грузонапряженности
и скоростей движения поездов данного
участка, чел в год;
-
развернутая длина участка пути, км.
Суммарная
численность монтеров пути, обслуживающих
главные, станционные и прочие пути
равна суммарной численности монтеров
пути, обслуживающих отдельные участки.
Для стрелочных переводов:
,
где
- численность монтеров пути, обслуживающих
стрелочные переводы конкретного типа;
- норма расхода рабочей
силы для конкретного типа и марки
стрелочного перевода соответствующего
размера, грузонапряженности и скорости
движения, чел в год;
- количество стрелочных
переводов одного типа и марки,
соответствующей скорости движения и
грузонапряженности, шт.
Затраты труда, рассчитанные по нормам расхода рабочей силы корректируются на величину поправочного коэффициента Кэ, который определяется по формуле:
,
где
- развернутая длина i-го
участка пути с индивидуальными условиями
эксплуатации, км (количество стрелочных
переводов, шт.);
-
величина поправочного коэффициента
для i-го
участка (стрелочного перевода) на условия
эксплуатации;
-
длина участка пути, для которого
определяется
(количество стрелочных переводов).
Поправочные
коэффициенты определяются отдельно
для главных и приемоотправочных,
станционных и прочих путей и стрелочных
переводов. Численность монтеров пути
Pi
рассчитывается умножением дифференцированных
норм затрат труда Ni
на поправочный коэффициент
и на развернутую длину соответствующего
участка пути Li
(количества стрелочных переводов).
Суммарное расчётное количество монтеров пути для обслуживания заданных участков P определяется по формуле:
где
,
,
.-
количество монтеров пути для обслуживания
главных, приемоотправочных и прочих
путей, стрелочных переводов.
Расчет численности монтеров пути для обслуживания главных путей, стрелочных переводов, приемоотправочных, станционных, подъездных и прочих путей для дистанции пути приведен в таблице.
В соответствии с приказом 8Ц «О нормативах труда на текущее содержание пути и его качество» и на основании таблиц производится расчет численности монтеров пути ОПЧ-10, согласно которому:
- всего (без снижения на машины) - 521 чел.
в том числе:
- главные пути - 195 чел.
- приемо-отправочные - 73 чел.
- станционные, прочие, подъездные пути - 75 чел.
- стрелочные переводы - 178 чел.
- снижение расчетной численности монтеров пути при применении
машин на текущем содержании пути составило 27 чел.
Итого расчетная численность монтеров пути - 494 чел.
Более подробно расчет контингента представлен в приложении 3. Проведем расчет контингента монтеров пути на 8 околотке ОПЧ-10.