- •Введение
- •1.1 Природно-климатические условия
- •1.2 Эксплуатационные характеристики
- •Главные пути:
- •Тип рельсов:
- •1.3 Классификация путей
- •1.5 Расчет численности монтеров пути
- •1.5.1 Общая часть
- •1.5.2 Расчет численности монтеров пути без учета работы
- •1.5.3 Расчет поправочных коэффициентов
- •1.5.4 Расчет нормы расхода рабочей силы
- •1.5.5 Снижение численности монтеров пути при использовании
- •1.5.6 Расчёт снижения по дистанции
1.3 Классификация путей
Железнодорожные пути классифицируются в соответствии с инструкцией ЦПТ-53. Система периодичности путевых работ основана на классификации путей в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов – главных факторов, влияющих на перевозочный процесс и работу пути.
По грузонапряженности все пути разделяют на пять групп, обозначенных буквами (А-Д), по допускаемым скоростям – на семь категорий, обозначенных цифрами (1-7). Классы, представляющие собой сочетание групп и категорий путей, обозначаются также цифрами (1-5).
Определение класса пути на участке движения должно осуществляться по максимально допускаемой скорости для пассажирских и грузовых поездов в соответствии с приказом начальника дороги об установлении скоростей без учета отдельных километров и мест, по которым уменьшена максимальная скорость из-за кривых малого радиуса, состояния пути, искусственных сооружений или по другим причинам.
Дистанциями пути классы путей отражаются в технических паспортах и других формах отчетности.
Данные по Опытной Санкт-Петербург Московской дистанции пути сведены в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 - Ведомость главных путей с указанием классов по Опытной
Санкт-Петербург Московской дистанции пути на 01.01.2009 г.
№ п/п |
Код направ-ления |
Наименование участков, направлений |
№ пути |
Гн |
Ско- рость |
Длина участка, км |
Класс группа категория |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
Внеклассные участки |
|||||||||
1 |
14601 |
Санкт-Петербург-тов. Моск.-Обухово |
1 |
35,3 |
140/80 |
5,90 |
ВВ1 |
||
2 |
14601 |
Обухово - Тосно |
1 |
29,2 |
140/80 |
43,00 |
ВВ1 |
||
3 |
14601 |
Тосно - Любань |
1 |
30,6 |
140/80 |
30,50 |
ВВ1 |
||
4 |
14601 |
Любань – Чудово - Московский |
1 |
30 |
140/80 |
19,50 |
ВВ1 |
||
5 |
14601 |
Навалочная - Обухово |
2 |
38,9 |
140/80 |
5,90 |
ВВ1 |
||
6 |
14601 |
Обухово - Тосно |
2 |
27,3 |
140/80 |
43,00 |
ВВ1 |
||
7 |
14601 |
Тосно - Любань |
2 |
30,1 |
140/80 |
30,70 |
ВВ1 |
||
8 |
14601 |
Любань – Чудово - Московский |
2 |
29,6 |
140/80 |
19,50 |
ВВ1 |
||
9 |
14601 |
Обухово - Тосно |
1 |
29,2 |
140/80 |
43,00 |
ВВ1 |
||
|
Всего по внеклассным участкам: |
198,00 |
|
||||||
Участки 1-го класса |
|||||||||
1 |
14601 |
Санкт-Петербург Главный-Санкт-Петербург-тов. Моск. |
1 |
21,2 |
100/80 |
3,10 |
1Г1 |
||
2 |
14601 |
Санкт-Петербург Главный-Санкт-Петербург-тов. Моск. |
2 |
21,1 |
100/80 |
3,10 |
1Г1 |
||
|
Всего по путям 1 класса: |
6,20 |
|
||||||
Участки 2 класса |
|||||||||
1 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (III товарный) |
3 |
58,7 |
50 |
1,05 |
2Б5 |
||
2 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (III товарный) |
3 |
58,7 |
40 |
6,88 |
2Б5 |
||
3 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (IV товарный) |
4 |
84,6 |
50 |
8,68 |
2Б5 |
||
4 |
15101 |
Обухово-Мурманск I |
1 |
74,8 |
100 |
2,84 |
2Б4 |
||
5 |
15101 |
Обухово-Мурманск II |
2 |
48,9 |
60 |
3,99 |
2В3 |
||
6 |
15101 |
Обухово-Мурманск III |
3 |
35,8 |
100/80 |
2,01 |
2В3 |
||
7 |
15209 |
Северное полукольцо I Портовый |
1 |
27,3 |
60 |
1,03 |
2В4 |
||
|
Всего по путям 2 класса: |
26,48 |
|
||||||
Участки 3 класса |
|||||||||
1 |
14601 |
Санкт-Петербург Главный-Санкт-Петербург-тов. Моск. |
3 |
25,7 |
60 |
3,10 |
3В5 |
||
2 |
14601 |
Обухово-Колпино |
3 |
9,3 |
60 |
15,63 |
3Д3 |
||
3 |
14601 |
Колпино-Тосно |
3 |
18,4 |
100/80 |
24,12 |
3Г3 |
||
4 |
14632 |
Обухово-Купчинская |
2 |
21,5 |
40 |
1,04 |
3Г6 |
||
Продолжение таблицы 1.2
|
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
5 |
14632 |
Обухово-Купчинская |
3 |
21,5 |
30 |
2,21 |
3Г6 |
||
6 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (III товарный) |
3 |
58,7 |
40 |
0,21 |
3б6 |
||
7 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (V товарный) |
5 |
11,3 |
40 |
2,90 |
3Г6 |
||
8 |
14633 |
Санкт-Петербург-Обухово (VI товарный) |
6 |
11,6 |
25 |
1,36 |
3Г6 |
||
9 |
14643 |
Санкт-Петербург-тов. Моск.-Глухоозерская |
2 |
16,9 |
15 |
0,20 |
3Г6 |
||
10 |
15101 |
Санкт-Петербург-Мурманск |
3К |
74,8 |
40 |
2,90 |
3Б6 |
||
11 |
15206 |
Санкт-Петербург Сорт. Моск.-Санкт-Петербург Финляндский |
1 |
65,3 |
40 |
2,20 |
3Б6 |
||
12 |
15209 |
Северное полукольцо II Портовый |
2 |
30,5 |
40 |
1,44 |
3В6 |
||
|
Всего по путям 3 класса: |
57,30 |
|
||||||
Участки 4 класса |
|||||||||
1 |
14631 |
Санкт-Петербург-Волковская |
1 |
0,5 |
30 |
0,325 |
4Е6 |
||
2 |
14634 |
Саблино-Пост 22 км |
1 |
1,4 |
25 |
0,354 |
4Е6 |
||
3 |
14635 |
Тосно-Шапки |
1 |
4,6 |
80/60 |
20,614 |
4Е4 |
||
4 |
14642 |
Славянка-Рыбацкое |
1 |
4,3 |
30 |
0,209 |
4Е6 |
||
5 |
14643 |
Санкт-Петербург-тов. Моск.-Глухоозерская |
1 |
0,5 |
15 |
0,22 |
4Е6 |
||
6 |
15212 |
Тосно-Гатчина |
1 |
4,1 |
40 |
1,95 |
4Е5 |
||
7 |
15257 |
Пост 22 км-Пост 43 км (Саблино) |
1 |
1,4 |
25 |
0,275 |
4Е6 |
||
|
Всего по путям четвертого класса: |
23,947 |
|
||||||
|
Съезды по главным путям: |
4,67 |
|
||||||
|
|
Всего по ОПЧ-10 |
|
|
|
318,21 |
|
Ведущие типы локомотивов и допустимые скорости движения поездов по дистанции приведены в таблице 1.3:
Таблица 1.3 - Ведущие типы локомотивов и допустимые скорости движения
поездов по дистанции
№ пути |
Наименование направлений и участков |
Допускаемые скорости движения обращающихся локомотивов, (км/ч) |
||||||
Пассажирские поезда |
Грузовые поезда |
|||||||
ЧС-200 ЧС-2Т ЧС-2 ЧС-6 |
ТЭП-60 ТЭП-70 |
ЭР-1,2 ЭР-2Т ЭР-2Р ЭТ-2М ЭД-2Т ЭД-4М |
ВЛ-10 2ТЭ116 ВЛ-11 ВЛ-10У |
3М62У ТЭМ-1,2,7 М-62 ВЛ-15 |
В составе с порожними вагонами |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
I главный |
Санкт-Петербург Главный-Санкт-Петербург-тов.Моск. |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
|
кривая 2 км (2,1-3,3) |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
||
кривая 3 км |
100 |
100 |
100 |
70 |
70 |
70 |
||
кривая 4-5 км |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
||
кривая 6 км |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
кривая 9-12 км |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
Санкт-Петербург-тов. Моск.-Колпино |
140 |
140 |
130 |
80 |
80 |
80 |
||
Колпино-Малая Вишера |
140 |
140 |
130 |
80 |
80 |
80 |
||
II главный |
Малая Вишера-Тосно |
140 |
140 |
130 |
80 |
80 |
80 |
|
Тосно-Санкт-Петербург Главный |
140 |
140 |
130 |
80 |
80 |
80 |
||
36 км – 33 км |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
кривая 9-12 км |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
кривая 6 км пк 1-2 |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
кривая 5-4 км |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
||
3 км |
120 |
120 |
120 |
80 |
80 |
80 |
||
2 км |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
||
III главный |
Санкт-Петербург Главный-Санкт-Петербург-тов. Моск. |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Колпино – Саблино |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
||
27 км – 35 км |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
||
Саблино – Тосно |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
||
IV главный |
Обухово Славянка |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Славянка – Колпино |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
1.4 Определение группы дистанции пути
В зависимости от объемов выполняемых работ дистанции пути делятся на три группы. Указанием №312р от 09.03.2005 г. установлены показатели работы дистанции пути, на которые начисляются условные баллы. Общая сумма балов определяет группу дистанции пути.
Группа |
1 |
2 |
3 |
Сумма балов |
Более 710 |
От 490 до 710 |
Менее 490 |
Подсчет количества условных баллов по ОПЧ-10 приведен в приложении 2, согласно которому общая сумма 1378,4 баллов, что превышает показатель, установленный для дистанций пути 1-ой группы в 1,94 раза (1-ая группа - более 710 баллов)