6. Подземный транспорт

6.1. Анализ транспорта на шахте

Уголь с лав до околоствольного двора транспортируется с помощью конвейеров. Из лав уголь попадает на перегружатель СП-202, с которого поступает на ленточный конвейер 2Л-80. С откаточного штрека уголь поступает на панельный уклон, с которого поступает на откаточный штрек гор. -675 м и затем на квершлаг гор.-675 м. С квершлага уголь поступает в околоствольный двор.

Транспорт породы от проведения штреков осуществляется перегружателем УПЛ2М, а также ленточными конвейерами до околоствольного двора.

Доставка людей, оборудования и материалов по горизонтальным выработкам осуществляется с помощью электровозов АМ8Д.

По наклонным выработкам доставка осуществляется одноконцевой откаткой с помощью подъемных машин МПБ-2,5х2.

У наклонных выработок применяются толкатели типа ТГ-5 и ТГ-2.

В околоствольном дворе применяются штоковые гидравлические толкатели типа ТШГ. Он устанавливается у кругового опрокидывателя ОВШ1-25-90. Для обмена вагонеток в клетях принят агрегат типа АЦ1-04.

Основным недостатком существующей на шахте схемы транспорта является то, что горная масса (уголь и порода) от проведения выработок транспортируется конвейерами вместе с углем, выдаваемым из очистных забоев. Это приводит к увеличению зольности добываемого на шахте угля.

6.2. Мероприятия по улучшению схемы транспорта

С целью снижения зольности добываемого угля принимаем раздельную выемку и транспортирование угля и породы из подготовительных забоев. Для этого принимаем следующее.

• проведение выработок осуществляется комбайнами избирательного действия;

• погрузка угля и породы осуществляется в вагонетки с помощью перегружателя УПЛ2М;

• с откаточных штреков вагонетки выдаются по грузовым ходкам с помощью одноконцевой откатки;

• по горизонтальным выработкам вагонетки доставляются с помощью электровозов АМ8Д;

• в околоствольном дворе вагонетки с углем разгружаются над угольной разгрузочной ямой, а вагонетки с породой - над породной разгрузочной ямой;

• транспорт угля из очистных забоев до околоствольного двора осуществляется с помощью ленточных конвейеров;

• транспорт материалов и оборудования осуществляется в вагонетках. По горизонтальным выработкам - с помощью электровозов АМ8Д, а по наклонным - с помощью одноконцевой откатки;

• транспорт людей осуществляется по горизонтальным выработкам в людских вагонетках с помощью электровозов АМ8Д, а по наклонным выработкам с помощью одноконцевой откатки;

• перевозка людей осуществляется в людских вагонетках ВЛГ-18 и BJIH-15;

• на приемно-отправительных площадках предусмотрены гидравлические толкатели ТГ2 и'ТГ5;

• для обмена вагонеток в клетях используется агрегат АЦ1-04;

• для разгрузки вагонов без расцепления используется опрокидыватель ОВШ1-25-90 и толкатели штоковые гидравлические (ТШГ);

Чтобы обеспечить бесперебойный водоотлив, необходимы 3 насоса ЦНС 180-136...680 (один рабочий и 2 в резерве и ремонте).

На перекачном горизонте 534м также принимаем три насоса ЦНС-180...136-680.

9. Энергоснабжение шахты

Энергоснабжение токоприемников шахты осуществляется от двух районных подстанций: ПС «Щегловская-Глубокая» 110/6 кВ и ПС «Щегловская-Глубокая» 35/6 кв. Высокое напряжение 6 кВ, низкое - 0,66 кВ. В околоствольном дворе гор.915 м оборудована центральная подземная подстанция, которая запитывается тремя высоковольтными кабелями марки ЦСКН-6 сечением 3x95. На гор. 534м также имеется подстанция с которой запитываются насосы перекачного горизонта.

Потребителями электроэнергии на участке являются комбайн, конвейер, маслостанция, лебедки. Суммарное значение активной мощности на участке равно 234,37 кВт, а реактивной - 322,41 кВт.

Величина тока составляет 289А. Расчетная мощность питающего трансформатора равна 353,91 кВА. Поэтому принят трансформатор ТСВП (400 кВА). Ток обмотки высокого напряжения равен 38,5 А, а низкого - 335 А.

Высокое напряжение подводится кабелем СБ сечением 3x70 мм . В таблице 9.1 приведен кабельный журнал выемочного участка.

Таблица 9.1 Кабельный журнал

№ п/п	Трасса кабеля	Тип кабеля	Количество и сечение жил кабеля			Длина кабеля, м
			Силовых	Заземляющих	Контр.
1.	ТСВП-СУВ	СБ	3x120			300
2.	СУВ-комб.	КГЭШ	3x35	1x6	3x4	350
3.	СУВ-конв.	КГЭШ	3x25	1x6	3x4	350
4.	СУВ-масл.станция	КГЭШ	3x25	1x6	3x4	80
5.	СУВ- лебедка	КГЭШ	3x25	1x6	3x4	150

На участке используется коммуникационно-защитная аппаратура типа ПВИ-250 с номинальным напряжением 660 В и номинальным током 250 А.

Поверхностный комплекс шахты рассчитан на весь срок службы шахты. Он отвечает всем предъявляемым требованиям:

• производственная мощность шахты, т/сут. - 4000;

• число рабочих дней в году - 300;

• число смен по добыче угля, см/сут. - 3;

• продолжительность рабочей смены, час. - 6.

Производительность устройств по выдаче породы на поверхность составляет 247 т/час.

На промплощадке принята блоковая компоновка:

• блок скипового ствола;

• блок клетевого ствола № 1;

• блок клетевого ствола № 2;

• компрессорный блок;

• блок погрузки;

• блок АБК;

• блок складов;

• мосты, связывающие технологические здания и сооружения угольного комплекса и передающие уголь на погрузочные бункеры;

• мосты для транспортировки породы;

• породный отвал.

Уголь из скипов поступает в бункеры емкостью 100 т. Дозировочно-аккумулирующие бункеры обеспечивают прием сменной добычи угля. Учет количества угля ведется при помощи ленточных весов типа Л Т. Качество угля контролируется путем отбора проб участком ОТК.

Порода из скипов поступает в породный бункер емкостью 17 т из которого направляется в приемные бункеры и в отвал.

В блоке складов находится:

• склады оборудования и запчастей;

• склад для тяжелого оборудования;

• угольный склад;

- склад смазочных материалов;

-склад крепежных и сыпучих материалов;

- лесной склад.

Взаимное расположение зданий и сооружений на промплощадке принято с учетом господствующего (восточного) ветра.

Расстояние между зданиями и сооружениями приняты в соответствии с действующими противопожарными и санитарными нормами.

На территории промплощадки расположены также электроподстанция, противопожарный водоем, здание вентилятора главного проветривания.

На территории шахты имеются железнодорожный и автодорожный подъезды. Расположена площадка для стоянки автомобилей и мотоциклов. Все автодороги и тротуары асфальтированы.

Поверхностный комплекс озеленен. Высажены и постоянно пополняются деревья, кустарники и цветы.