1. Аналитическая часть

1.1 Характеристика предприятия

Автотранспортное предприятие, из задания на курсовое проектирование, располагается в Москве. АТП в данном случае является предприятием комплексного типа, так как оказывает сторонним организациям транспортные услуги, связанные с перевозками грузов различного характера и пассажиров, занимается обслуживанием и ремонтом транспорта, а также его хранением.

Подвижной состав предприятия представлен грузовыми и легковыми автомобилями, а также автобусами, то есть подвижной состав является смешанным и состоит из трех технологически совместимых групп при производстве технического обслуживания и текущего ремонта.

На балансе автохозяйства данного предприятия числится 300 единиц техники

Среднесуточный пробег автомобилей АТП составляет 150 км/сут.

Количество рабочих дней в году для предприятия автомобильного транспорта составляет 300 дней.

Подвижной состав предприятия эксплуатируется в умеренной неагрессивной природно-климатической зоне.

Время работы подвижного состава на линии составляет 8 часов в сутки. Время выхода автомобилей на линию в 8 часов, время ухода автомобилей с линии - в 16 часов.

1.2 Характеристика участка

Участок окраски и противокоррозионного покрытия предназ­начен для окраски со снятием старого лакокрасочного покрытия, подкраски местных повреждений, окраски отдельных деталей кузова и нанесения противокоррозионной и противошумной масти­ки на днище кузова. Окрасочный участок имеет три отделения: подготовительных работ, краскоприготовительное и окрасочное.

Общий технологический процесс окраски включает подготовку поверхности под окраску, грунтование, шпатлевание, шлифование, нанесение промежуточных и внешних слоев покрытия. При этом необходимо строго соблюдать режимы сушки, предусмотренные для каждого нанесенного слоя покрытия. Местное подкрашивание осуществляют с помощью смывок, скреб­ков, шпателей, кистей и окрасочных пистолетов.

Кузов автомобиля окрашивают способом распыления, а сушку производят в специальных камерах. В большинстве проектов АТП предусматри­вают комбинированную окрасочно-сушильную камеру типа «Афит».

Сушку местных подкрашенных участков выполняют в окрасочно-сушильной камере или с помощью передвижных ламповых уста­новок.

На изолированном посту окрасочного участка днище кузовов автомобилей покрывают противошумной и противокоррозионной мастиками. Однако, если позволяют производственные возмож­ности, эту операцию лучше выполнять на отдельном участке с использованием специального оборудования.

1.3 Задача проектирования

Основными задачами проектирования являются правильный выбор

площади, под зону и грамотная расстановка оборудования на этой

структуры предприятия за счет реконструкции зоны ТР и внедрения

современного высококачественного и надежного оборудования. Для

этого необходимо:

- определить годовые объемы работ, которые должен выполнить участок;

- определить необходимое число рабочих;

- разработать технологический процесс работы участка;

- подобрать необходимое оборудование для нормальной работы участка;

- правильно организовать рабочий процесс.

Выполнив эти задачи и внедрив проект, можно рассчитывать на

повышение качества технического обслуживания и текущего ремонта и

увеличение производительности труда.