- •ТРУБОПРОВОДЫ ПАРА И ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ
- •Общие сведения
- •1.1. Назначение и область применения настоящих Правил, классификация трубопроводов
- •Основные термины и определения
- •Основные термины и определения
- •Основные термины и определения
- •Основные термины и определения
- •Основные термины и определения
- •Фланец (от нем. Flansch) — плоское или прямоугольное кольцо с равномерно расположенными отверстиями
- •Для разгонки фланцев при замене уплотнений часто используют подручные средства (лом, клин). Однако,
- •Болт — крепёжное изделие в виде стержня как правило с
- •Фитинг (англ. fitting, от fit — прилаживать, монтировать, собирать)— соединительная часть трубопровода, устанавливаемая
- •Заглушки для труб
- •Сборочная единица – изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-
- •Фасонная часть ( деталь) – деталь или сборочная единица трубопровода, обеспечивающая изменение направления,
- •Расчетное давление – максимальное избыточное давление в расчетной детали, на которое производится расчет
- •Условное давление – рабочее давление среды в арматуре и деталях трубопроводов, при котором
- •Расчетный ресурс эксплуатации –
- •Расчетный срок службы – срок службы в календарных годах со дня ввода в
- •Основная характеристика трубопровода — внутренний диаметр, определяющий его проходное сечение, необходимое для прохождения
- •Условный проход Dу — номинальный внутренний диаметр присоединяемого трубопровода. Труба при одном и
- •Для арматуры и соединительных деталей технологических трубопроводов применяют ряд условных проходов, мм: 10;
- •1.1.2. Правила не распространяются на:
- •1.1.3. Все трубопроводы, на которые распространяются Правила, делятся на четыре категории
- •МАТЕРИАЛЫ И ПОЛУФАБРИКАТЫ
- •К металлическим
- •ПРОЕКТИРОВАНИЕ
- •2.1.7. Трубопроводы и несущие металлические конструкции должны иметь надежную защиту от коррозии.
- •Опорно-подвесная система
- •а-неподвижная приварная; б- неподвижная хомутовая; в- подвижная скользящая; г-подвижная катковая; 1-трубопровод; 2-ребра; 3-
- •Подвески трубопроводов котельной:
- •Опоры и подвески паропроводов могут рассчитываться без учета массы воды при гидравлических испытаниях,
- •Прокладка
- •Основными видами прокладками трубопроводов являются подземная и надземная. Подземная прокладка трубопроводов наиболее распространена.
- •Подземная прокладка трубопроводов.
- •Прокладка трубопроводов в каналах.
- •Бесканальная прокладка.
- •Непроходные каналы
- •Полупроходные каналы. В
- •Проходные каналы применяют при наличии большого количества труб. Их прокладывают под мостовыми крупных
- •Прокладка трубопроводов
- •2.4.5. Камеры для обслуживания подземных трубопроводов должны иметь не менее двух люков с
- •2.4.8. Арматура должна устанавливаться в местах, удобных для обслуживания и ремонта. В необходимых
- •2.5. Компенсация теплового расширения
- •Компенсаторы линзовые круглые и прямоугольные предназначены для компенсации температурных удлинений круглых и прямоугольных
- •2.5.1. Каждый участок трубопровода между неподвижными опорами должен быть рассчитан на компенсацию тепловых
- •Дренажи
- •2.7.2. Все участки паропроводов, которые могут быть отключены запорными органами, для возможности их
- •2.7.3. Нижние концевые точки паропроводов и нижние точки их изгибов должны снабжаться устройством
- •2.7.5. Непрерывный отвод конденсата через конденсационные горшки или другие устройства обязателен для паропроводов
- •Арматура и редуцирующие устройства
- •2.8.2. Предохранительные устройства должны быть рассчитаны и отрегулированы так, чтобы давление в защищаемом
- •2.8.3. Отбор среды от патрубка, на котором установлено предохранительное устройство, не допускается. Предохранительные
- •В грузовом рычажном клапане тарельчатый клапан прижимается к седлу под силой тяжести грузов
- •2.8.4. Конструкция грузового или пружинного клапана должна иметь устройство для проверки исправности действия
- •2.8.5. Класс точности манометров должен быть не ниже:
- •Номинальный диаметр манометров, устанавливаемых на высоте до 2 м от уровня площадки наблюдения
- •6.2.7. Манометры не допускаются к применению в следующих случаях:
- •2.8.9. Арматура должна иметь четкую маркировку на корпусе, в которой указывается:
- •2.8.10. Арматура с условным проходом 50 мм и более должна поставляться с паспортом
- •Паспорт на задвижку
- •Неразрушающ ий контроль
- •2.8.11. На маховиках арматуры должно быть обозначено направление вращения при открытии и закрытии
- •2.8.12. При конструировании привода арматуры трубопроводов следует соблюдать следующие условия:
- •2.8.13. Трубопровод, расчетное давление которого ниже давления питающего его источника, должен иметь редуцирующее
- •Редукционно-охладительная установка
- •2.8.15. В целях облегчения открытия задвижек и вентилей, требующих значительного вращающего момента, а
- •Байпас — обводной трубопровод каких бы то ни было установок, применяющийся для транспортировки
- •Прогрев магистрального паропровода производится через байпас головной задвижки. Открывает байпас персонал источника тепловой
- •При возникновении гидравлических ударов подача пара должна быть немедленно сокращена, а при частых
- •6.3Организация ремонта
- •6.3.3. В организации должен вестись ремонтный журнал, в который за подписью лица, ответственного
- •6.3.4. До начала ремонтных работ на трубопроводе он должен быть отделен от всех
- •В случае если арматура трубопроводов пара и горячей воды бесфланцевая, отключение трубопровода должно
- •Толщина применяемых при отключении трубопровода заглушек и фланцев должна быть определена расчетом на
- •Приводы задвижек, а также вентилей открытых дренажей должны быть заперты на замок так,
- •Ключи от замков должны храниться у ответственн ого за исправное состояние и безопасную
- •Сведения о ремонтных работах, вызывающих необходимость проведения внеочередного освидетельствовани я трубопровода, о материалах,
- •Окраска и надписи на трубопроводах
- •7.2. На трубопроводы должны наноситься надписи следующего содержания:
- •б) на ответвлениях вблизи магистралей - номер магистрали (римской цифрой), номера агрегата (арабскими
- •в) на ответвлениях от магистралей вблизи агрегатов - номер магистрали (римской цифрой) и
- •7.4. При покрытии поверхности изоляции трубопровода металлической обшивкой (листами алюминия, оцинкованного железа и
Подвески трубопроводов котельной:
а-тяговая; б-хомутовая; в- пружинная; 1-опорная балка; 2, 5- шарнирные соединения; 3-тяга; 4- труба; 6-хомут; 7-траверса; 8- пружинный блок; 9-стаканы; 10- пластины.
Подвески трубопроводов выполняются с помощью тяг 3 (рис. 34, а), соединяемых непосредственно с трубами 4, или траверс 7 (рис. 34, б), к которым на хомутах б подвешивается труба 4, а также пружинных блоков 8 (рис. 34, в). Шарнирные соединения 2, 5 обеспечивают перемещения трубопроводов. Направляющие стаканы 9 пружинных блоков, приваренные к опорным пластинам 10, позволяют исключить поперечный прогиб пружин. Натяжение подвески котельной обеспечивается с
Опоры и подвески паропроводов могут рассчитываться без учета массы воды при гидравлических испытаниях, но с учетом массы пара. В этом случае проектом должно быть предусмотрено применение специальных приспособлений для разгрузки пружин, опор и подвесок при гидравлическом испытании.
2.6.2. Неподвижные опоры должны рассчитываться на усилия, передаваемые на них при наиболее неблагоприятном сочетании нагрузок.
Прокладка
трубопроводов
Трубопроводы тепловых сетей могут быть проложены на земле, в земле и над землей. При любом способе монтажа трубопроводов необходимо обеспечивать наибольшую надежность работы системы теплоснабжения при наименьших капитальных и эксплуатационных затратах.
Основными видами прокладками трубопроводов являются подземная и надземная. Подземная прокладка трубопроводов наиболее распространена. Она подразделяется на прокладку трубопроводов непосредственно в земле (бесканальная) и в каналах. При наземной прокладке трубопроводы могут находиться на земле или над землей на таком уровне, что бы они не препятствовали движению транспорта. Надземные прокладки применяются на загородных магистралях при пересечении оврагов, рек, железнодорожных путей и других сооружений.
Надземные прокладки трубопроводов в каналах или лотках расположенных на поверхности земли или частично заглубленных, применяются, как правило, в районах с вечномерзлыми грунтами.
Подземная прокладка трубопроводов.
При монтаже трубопроводов тепловых сетей под землей могут быть использованы два способа:
Непосредственная прокладка труб в земле (бесканальная).
Прокладка труб в каналах (канальная).
Прокладка трубопроводов в каналах.
Для того, что бы защитить теплопровод от внешних воздействий, и для обеспечения свободного теплового удлинения труб предназначены каналы. В зависимости от количества прокладываемых в одном направлении теплопроводов применяют непроходные, полу проходные или проходные каналы.
Бесканальная прокладка.
При бесканальной прокладке защиту трубопроводов от механических воздействий выполняет усиленная тепловая изоляция — оболочка.
Достоинствами бесканальной прокладки трубопроводов являются: сравнительно небольшая стоимость строительно-монтажных работ, уменьшение объема земляных работ и сокращение сроков строительства. К ее недостаткам относятся: усложнение ремонтных работ и затруднение перемещения трубопроводов, зажатых грунтом. Бесканальную прокладку трубопроводов широко применяют в сухих песчаных грунтах. Она находит применение в мокрых грунтах, но с обязательным устройством в зоне расположения труб дренажа.
Непроходные каналы
применяются при большом числе труб небольшого диаметра, а так же двухтрубной прокладке для всех диаметров. Их конструкция зависит от влажности грунтов. В сухих грунтах наибольшее распространение получили блочные каналы с бетонными или кирпичными стенками либо железобетонные одно- или многоячейковые.
Полупроходные каналы. В
сложных условиях пересечения теплопроводами существующих подземных устройств (под проезжей частью, при высоком уровне стояния грунтовых вод) вместо непроходных устраивают полупроходные каналы. Полу проходные каналы применяют также при небольшом количестве труб в тех местах, где по условиям эксплуатации вскрытие проезжей части исключено. Высоту полупроходного канала прини мают равной 1400 мм. Каналы выполняют из сборных железобе тонных элементов. Конструкции полупроходных и проходных каналов практически
аналогичны.