2.5 Оценка эффективности грузовых перевозок на оао «Хабаровская автобаза №1»

Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки грузов любой стоимости, в том числе и дорогих, на короткие и средние расстояния, а также обеспечение розничной торговли, малого бизнеса, систем промышленной логистики. Так как, автомобильный транспорт имеет самую широкую сферу применения: в городе, пригороде, в межрегиональном, междугородном и международном сообщении как самостоятельный вид транспорта, то Автобаза №1 старается извлечь от этого максимальные выгоды, работая по многим направлениям.

Основными показателями, которые определяют эффективность перевозок, являются прибыль и рентабельность перевозки. Техническими показателями являются своевременность перевозки и целостность груза.

К основным проблемам, которые возникают ОАО «Хабаровская автобаза №1» при транспортировке является недостаточное нормативно-правовое регулирование перевозок, простой на таможне, устаревший автопарк и неконтролируемые методы контроля за потреблением топлива.

По результатам проведенного по итогам 2008, 2009, 2010 гг. анализа, следует отметить, что по всем направлениям деятельности ОАО «Хабаровская автобаза №1» наблюдаются отрицательные результаты. Запланированная производственная программа не выполнена, причиной тому стало несколько факторов, один из которых — Мировой Финансовый кризис.

На предприятии работают 79 чел., из них 55 чел. – промышленно-производственный персонал. При этом, численность работающих сокращается с 2008 г. Структура работников по категориям изменяется не значительно.

Список подвижного состава автобазы ежегодно обновляется, но в нем по-прежнему более 50% большегрузных автомобилей со сроком эксплуатации более 10 лет. Кроме того, предприятие несет убытки по поводу закрытия дорог в период весенней распутицы. Несмотря на то, что парк автомобилей обновился, среднегодовой коэффициент использования парка в 2009 году снизился до 0,17. В 2010 году каждым автомобилем отработано на линии всего по 65 дней, остальные 184 рабочих дня каждый автомобиль простоял в технически исправном состоянии без работы. Хотя парк автомобилей и обновляется, но темп и масштабность обновления не позволяет равномерно наращивать объемы предоставляемых услуг. Структура предоставления услуг почти не меняется.

Пересмотрены нормативы по расходованию топлива на автомобилях, ведется жесткий контроль над перепробегом автомобилей, проведена первая волна по сокращению численности работающего персонала автобазы.

Для разработки дальнейшей стратегии предприятия менеджерам необходимо учесть рост спроса на данный вид услуги.

На 2011 год перед коллективом предприятия стоят очень трудные задачи:

• не допустить понижения достигнутых экономических показателей, которые могут повлиять на формирование прибыли 2011 года;

• повысить технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей;

• посредством снижения дебиторской и кредиторской задолженности улучшить финансово - экономическое положение предприятия;

• принять необходимые меры по сокращению непроизводительных расходов;

• принять все меры по увеличению доходов от всех видов деятельности предприятия.