Министерство Транспорта Росиийской Федерации (Минтранс России)

Федеральное Агентство Воздушного Транспорта (Росавиация)

ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный

Университет гражданской авиации»

Домашняя работа по дисциплине «Аэродромы и аэропорты».

Расчет длины летной полосы в местных условиях аэродрома

Выполнил:

студент 834 уч. гр. Старков А.А.

Проверил:

ассистент 23 кафедры Низамутдинов Р.И.

г.Санкт-Петербург

2014г

Оглавление

Аннотация 3

Теоретическая часть 4

Определение длины лётной полосы для взлёта воздушных судов в местных условиях 5

Определение длины лётной полосы для посадки воздушных судов в местных условиях 7

Расчётная часть 8

Расчёт длины лётной полосы для взлёта воздушных судов в местных условиях 8

Определение длины лётной полосы для посадки воздушных судов в местных условиях 9

Заключение 10

Список использованных источников 11

Аннотация

Целью выполнения данной работы является закрепление знаний, полученных при изучении теоретического курса, а также привить умение решать практические задачи.

В данной работе будут проведены вычисления по расчёт потребной длины лётной полосы для посадки самолёта Boeing 767-300 в аэропорту города Новосибирск – Толмачево. По проведённым вычислениям в заключительной части был представлен вывод.

Boeing 767 — широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полётов средней и большой протяжённости. Производится американской компанией Boeing с 1981 года.

Международный аэропорт Толмачёво (IATA: OVB, ICAO: UNNT) —аэропорт Новосибирска, узловой порт региональных и международных авиаперевозок. Является хабом и базовым аэропортом авиакомпании S7 Airlines, также здесь формирует дополнительный хаб авиакомпания Nordstar Airlines.

По результатам 2013 года является шестым по пассажиропотоку среди российских аэропортов.

Теоретическая часть

На практике длину лётной полосы определяют из условия обеспечения безопасности взлёта и посадки заданноготипа воздушного судна с учётом реальных расчётных условий аэродрома, отличающихся от стандартных. К основным расчётным условиям относятся: плотность, температура и давление воздуха, величина продольного уклона ИВПП.

Стандартные аэродромные условия – условия, принятые за эталон при определении длин ВПП (идеально сухой воздух, температура воздуха 15⁰С, атмосферное давление 760 мм.рт.ст. штиль, поверхность ВПП горизонтальная и сухая покрытие ВПП цементобетонное).

Определение длины лётной полосы для взлёта воздушных судов в местных условиях

Длина ВПП:

, (1)

где L^МУ_ВППвзл-длина ВПП для взлёта самолёта в местных условиях, м;

L^o _ВППвзл -длина ВПП для взлёта в стандартных условиях, м;

K_p –коэффициент, учитывающий отклонение расчётного давления воздуха от стандартного;

K_t-коэффициент, учитывающий отклонение расчётной температуры от стандартной;

K_i - коэффициент, учитывающий влияние среднего уклона ВПП на ее потребную длину.

L^o_ВПП принимается по данным ГосНИИГА, полученным в результате лётных испытаний конкретного типа самолёта.

_{, (2)}

где 0,01 – поправка на каждый градус отклонения расчётной температуры от стандартной;

Расчётная температура воздуха для аэродрома определяется по формуле:

(3)

(4)

где Н - высота эародрома над уровнем моря, м.

t₁₃  - среднемесяная температура в 13 ч для самого жаркого месяца в году за многолетний период.

, (5)

; (6)

Где - поправка на каждую тысяную долю уклона ВПП, определяется по группам самолетов (табл.1)

Таблица 1

Группа самолетов	Поправка
1	9
2	8
3	8
4	5

i_ср – средний уклон ВПП, определяется по формуле:

(7)

где H_н, Н_к - отметка начала и конца ИВПП соответственно;

L^Н_впп - нормативная длина ВПП по классу аэродрома.

Длина КПТ для взлёта самолёта в местных условиях:

(8)

где L^му_КПТ – длина КПТ в местных условиях, м;

L⁰_КПТвзл – длина КПТ в стандартных условиях для взлёта, м;

L^Н_КПТ – нормативная длина КПТ для данного класса аэродрома.

Определение длины лётной полосы для посадки воздушных судов в местных условиях

, (9)

где L^МУ_ВППпос - длина ВПП для посадки самолёта в местных условиях;

L⁰_ВППпос - длина ВПП для посадки в стандартных условиях для взлета;

∆ - относительная плотность воздуха.

, (10)

, (11)

где p₀ - стандартное атмосферное давление на уровне моря, p₀ = 760 мм.рт.ст.

Длина ВПП для обеспечения взлёта и посадки в местных условиях определяется по формуле:

, (12)

Длина КПТ для обеспечения взлёта и посадки в местных условиях:

, (13)

*Примечание 1. Длина лётной полосы (ЛП) - лётная полоса должна простираться за каждым концом ИВПП или концевой полосы торможения (КПТ), если она предусмотрена, на расстояние не менее 150 м для ВПП классов А, Б, В, Г, Д и 120 м для ВПП класса Е.

*Примечание 2. При строительстве, как правило, ЛП оборудуют КПТ следующих размеров: для ВПП классов А, Б, В – 400 м., для ВПП классов Г – 200 м., для ВПП классов Д – 150 м., для ВПП класса Е – 100м.

Длинна лётной полосы для условий взлёта и посадки принимается по максимальной длине ВПП для взлёта или посадки и максимальной длине КПТ, то есть:

(14)

Расчётная часть

Таблица 2

Тип ВС	Потребная длина ВПП Раз/пос	Средний уклон ВПП	Температура воздуха в 13 ч дня самого жаркого месяца	Высота аэродрома над уровнем моря
Boeing 767-300	2320/2200	0,002	22,4	112,1

Исходные данные

Расчёт длины лётной полосы для взлёта воздушных судов в местных условиях

°С

°С

_,

Определение длины лётной полосы для посадки воздушных судов в местных условиях

Длина ВПП для обеспечения взлёта и посадки в местных условиях определяется по формуле:

Длина КПТ для обеспечения взлёта и посадки в местных условиях:

Общая длина ЛП срставит:

Заключение

Посадка ВС типа Boeing 767-300, крупного серийного авиалайнера, в аэропорту города Новосибирска (Толмачево) возможна, т.к. потребная длина ВПП у этого самолёта равна , а длина ВПП равна 3600м, следовательно, можно заключить, что посадка Boeing 767-300 в аэропорту «Толмачево» возможна.

Список использованных источников

• Семёнов Н.А., Погудалова Ю.Ю. Аэродромы и аэропорты: методические указания по изучению и выполнению контрольной работы.-СПб: Университет ГА, 2014.-26:ил.

• КЛЮЧНИКОВ Г.Я., ПОДКИН А.Л. Определение допустимых типов самолетов по классам аэродромов. Транспорт Российской Федерации № 2 2006, 29-31.

• ru.wikipedia.org/wiki/Boeng_767

• ru.wikipedia.org/wiki/Толмачево(аэропорт)

• aviadocs.net/AIP1412/html/rus.htm