Порядок ведения радиосвязи между службой движения и службами аэропорта, обеспечивающими подготовку и эксплуатацию аэродрома.

1. Радиообмен между службами аэропорта и службой движения должен осуществляться в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.

2 Для ведения радиотелеграфной связи каждому абоненту и аэродромным машинам (с учётом рабочего номера машины 1, 2, 3, и-т.д.) присваиваются следующие позывные:

01	руководитель МТУ ВТ ФАВТ
02	генеральный директор А/П «_________»
03	заместитель генерального директора А/П «_____»
04	директор аэропорта
05	главный инженер аэропорта
«Тягач»	тягач АТБ
«Аэродромная»	аэродромная служба
«Радио»	машина службы ЭРТОС
«Охрана2»	машина САБ
«Автобус»	автобус для доставки лётного состава
«Вышка»	диспетчер КДП
«Ротор»	шнеко-роторный снегоочиститель
«Щётка2»	машина ПМ-130, КО-829
«Бульдозер»	Бульдозер Т-170, Бульдозер ДТ-75
«Грейдер1»	автогрейдер
«Экскаватор»	Фронтальный погрузчик
«Косилка», «трактор»	МТЗ-80-летом МТЗ-80-зимой
«Каток»	Самоходный каток 13т, 4т

3. Все переговоры службы движения с ответственными лицами служб аэропорта при производстве работ на лётном поле должны вестись только по радиотелефонной связи и фиксироваться на магнитофонной ленте.

4. Установление радиосвязи начинается с вызова и ответа на вызов. Перед вызовом диспетчера КДП лицо, осуществляющее связь, должно убедиться в том, что оно не будет создавать помех радиообмену диспетчеров с другими абонентами и только тогда может выйти на связь

Если диспетчер КДП вызывается несколькими абонентами, то очередность ведения радиосвязи устанавливается диспетчером КДП .

5. Действия при отказе радиосвязи.

Диспетчер КДП и (или) старший диспетчер МДП при отказе радиосвязи принимает меры по удалению техники и (или) личного состава служб, производящих работы, с летной полосы путем трехкратное включения и выключения огней ВПП на третьей ступени яркости. Сигнал дублируется двумя красными ракетами, выпущенными в сторону работающих.

Ответственное лицо за проведение работ на летном поле при отказе радиосвязи принимает меры по удалению техники и (или) личного состава в заранее оговоренное со старшим диспетчером МДП место за пределами летной полосы по утверждённым маршрутам, и не дает команды к продолжению работ до восстановления радиосвязи с диспетчером КДП.

Переговоры по радиосвязи должны быть краткими и содержать только необходимую информацию.