- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационные характеристики
- •2.Транспортные характеристики грузов.
- •3. Подготовка грузовых помещений судна к приему груза.
- •4. Характеристика навигационных и эксплуатационных условий рейса.
- •Переходная зона
- •Средиземное и черное моря
- •По графику вентиляции мы видим, что как только кривые пересекаются, вентиляция становитя необходимой.
- •5. Определение количества груза, принимаемого к перевозке.
- •5.1 Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс.
- •5.2 Расчет количества груза, принимаемого к перевозке.
- •6.Составление грузового плана судна
- •6.1Определение распределенной массы грузовых помещений
- •6.2 Разработка плана комплектации грузов
- •6.4 Проверка остойчивости судна
- •6.5 Проверка общей продольной прочности корпуса судна
- •6.6 Чертеж грузового плана
- •7.Основные показатели работы судна в рейсе
6.Составление грузового плана судна
От качества составленного грузового плана зависят безопасность плавания, сохранность грузов, коммерческие результаты работы судна.
6.1Определение распределенной массы грузовых помещений
При перевозке разнородных грузов в практике используется принцип распределения весовой нагрузки по длине судна пропорционально кубатуре грузовых помещений с помощью коэффициента соизмерения грузовместимости каждого помещения (Кс), который определяется по формуле:
Кс=Wi/W
где Wi-грузовместимость і-го грузового помещения , м³
W-грузовместимость судна, м³
Qi=Kc*Qобщ
Расчет весовой нагрузки по грузовым помещениям производится в форме таблицы 6.1
Таблица 6.1-Распределение весовой нагрузки по грузовым помещениям судна.
Грузовое помещение |
Грузовместимость i-го грузового помещения, Wi, м3 |
Коэфици соизмерения, kci |
Допустимая максимальная весовая нагрузка i-го грузового помещения, Qi, т |
Трюм №1 |
520,00 |
0,03 |
307,12 |
Твиндек№1 |
640,00 |
0,03 |
378,00 |
Трюм №2 |
2390,00 |
0,12 |
1411,59 |
Твиндек№2 |
1430,00 |
0,07 |
844,59 |
Трюм №3 |
2890,00 |
0,14 |
1706,90 |
Твиндек№3 |
1490,00 |
0,07 |
880,03 |
Трюм №4 |
2860,00 |
0,14 |
1689,18 |
Твиндек№4 |
1460,00 |
0,07 |
862,31 |
Трюм №5 |
2860,00 |
0,14 |
1689,18 |
Твиндек№5 |
1480,00 |
0,07 |
874,12 |
Трюм№6 |
810,00 |
0,04 |
478,40 |
Твиндек№6 |
1090,00 |
0,05 |
643,78 |
Твиндек-бак |
780,00 |
0,04 |
460,68 |
Итого |
20700,00 |
1,00 |
12225,87 |
6.2 Разработка плана комплектации грузов
Комплектация грузов по грузовым помещениям судна производится с учетом их транспортных характеристик , требований оптимального использования судна как транспортного средства, а так же его технико-эксплуатационных характеристик судна.
По результатам распределения грузов составляется сводная таблица 6.2 с итоговыми результатами.
Грузовое помещение |
Нименование груза |
Всего | ||||||||
Стекло |
Жесть упак |
Рожь |
Асбест | |||||||
масса, т |
объем, м3 |
масса, т |
объем, м3 |
масса, т |
объем, м3 |
масса, т |
объем, м3 |
масса, т |
объем, м3 | |
Трюм №1 |
75,2 |
135,4 |
|
0,0 |
137,4 |
384,7 |
0,0 |
0,0 |
212,6 |
520,0 |
Твиндек№1 |
92,6 |
166,6 |
21,2 |
5,3 |
167,2 |
468,0 |
0,0 |
0,0 |
280,9 |
640,0 |
Трюм №2 |
345,7 |
622,2 |
477,2 |
119,3 |
588,8 |
1648,5 |
0,0 |
0,0 |
1411,6 |
2390,0 |
Твиндек№2 |
206,8 |
372,3 |
285,5 |
71,4 |
352,3 |
986,4 |
0,0 |
0,0 |
844,6 |
1430,0 |
Трюм №3 |
418,0 |
752,3 |
577,0 |
144,2 |
711,9 |
1993,4 |
0,0 |
0,0 |
1706,9 |
2890,0 |
Твиндек№3 |
215,5 |
387,9 |
297,5 |
74,4 |
367,1 |
1027,7 |
0,0 |
0,0 |
880,0 |
1490,0 |
Трюм №4 |
413,6 |
744,5 |
571,0 |
142,8 |
704,5 |
1972,7 |
0,0 |
0,0 |
1689,2 |
2860,0 |
Твиндек№4 |
211,2 |
380,1 |
291,5 |
72,9 |
359,7 |
1007,1 |
0,0 |
0,0 |
862,3 |
1460,0 |
Трюм №5 |
413,6 |
744,5 |
739,0 |
184,8 |
689,6 |
1930,9 |
0,0 |
0,0 |
1842,2 |
2860,0 |
Твиндек№5 |
214,0 |
385,3 |
382,0 |
95,5 |
356,9 |
999,2 |
0,0 |
0,0 |
952,9 |
1480,0 |
Трюм№6 |
117,1 |
210,9 |
209,0 |
52,3 |
195,3 |
546,8 |
0,0 |
0,0 |
521,4 |
810,0 |
Твиндек№6 |
157,6 |
283,8 |
282,0 |
70,5 |
262,8 |
735,7 |
0,0 |
0,0 |
702,4 |
1090,0 |
Твиндек-бак |
112,8 |
203,1 |
|
0,0 |
206,1 |
576,9 |
0,0 |
0,0 |
318,9 |
780,0 |
Итого |
2993,8 |
5388,8 |
4132,8 |
1033,2 |
5099,3 |
14278,1 |
0,0 |
0,0 |
12225,9 |
20700,0 |
6.3-Расчет посадки судна после загрузки
Последовательность определения дифферента на момент отхода из порта погрузки следующая:
1)Определить значение статического момента водоизмещения судна относительно миделя (Мх) от суммарного воздействия всех нагрузок, соответствующих водоизмещению судна:
Мх=М0+Мi+Mj
Где М0, Мi, Mj- моменты, создаваемые судном порожнем, грузами и запасами относительно миделя( соответственно)
М0=∆о*хо
Мi=ΣQi*Xi
Mj=ΣPj*Xj
Где хо, Xi, Xj – абсцисса ЦТ порожнего судна, партии груза, вида запаса соответсвенно ,м
Qi- масса партии груза,т
Pj- масса вида запаса, всоответствии с учетом его распраделения по танкам и цистернам, т
Распределение всех видов запасов по судовым танкам и цистернам выполняется в форме таблицы 6.3
Вид запасов и наименование танков и цистерн |
Вместимость помещений, т |
Масса запасов, Pj, т |
Координаты, м (плечи) |
Моменты, тм |
Поправка, dmh, тм | ||
xj |
zj |
Mxj |
Mzj | ||||
топливо | |||||||
Мжд цист №7,8 ПиЛБ |
466,00 |
|
2,50 |
0,83 |
0 |
0 |
2718,00 |
МЖД цист №15 ПБ |
95,00 |
|
-34,00 |
1,03 |
0 |
0 |
260,00 |
МЖД. ЦИСТ №16 ЛБ |
34,00 |
|
-33,32 |
0,93 |
0 |
0 |
96,00 |
Мжд. Цист №20 ЛБ |
30,00 |
|
-29,68 |
0,91 |
0 |
0 |
47,00 |
Отстойная цистерна |
58,50 |
8,69 |
-27,85 |
9,15 |
-242,0165 |
79,5135 |
42,00 |
Расходная цистерна |
55,00 |
20 |
-28,75 |
8,15 |
-575 |
163 |
12,00 |
Мжд цист №3,4 ПиЛБ |
226,00 |
35 |
40,07 |
0,86 |
1402,45 |
30,1 |
538,00 |
Мжд Цист №5,6 ПиЛБ |
368,00 |
|
22,11 |
0,83 |
0 |
0 |
1767,00 |
Борт Цист №26 ПиЛБ |
245,00 |
|
11,40 |
5,51 |
0 |
0 |
0,00 |
Диптанк №27 ДП |
260,00 |
|
11,45 |
5,54 |
0 |
0 |
2642,00 |
Мжд цист №13 ДП |
155,00 |
155 |
-56,92 |
1,92 |
-8822,6 |
297,6 |
180,00 |
Мжд цист №9 ПБ |
175,00 |
175 |
-16,71 |
0,83 |
-2924,25 |
145,25 |
1765,00 |
Мжд Цист №10 ЛБ |
183,00 |
183 |
-16,90 |
0,83 |
-3092,7 |
151,89 |
0,00 |
Расходная цистерна |
22,20 |
18,35 |
-28,70 |
8,18 |
-526,645 |
150,103 |
0,00 |
Всего |
|
595,04 |
-24,84 |
1,71 |
-14780,7615 |
1017,4565 |
|
Масто | |||||||
Мжд Цист №11 ПБ ст-ц |
55,00 |
|
-43,51 |
0,81 |
0 |
0 |
52,00 |
Мжд цист №18 ЛБ ст-ц |
35,00 |
29,75 |
-44,41 |
0,81 |
-1321,1975 |
24,0975 |
0,00 |
Мжд цист отрб масла |
40,00 |
|
-40,25 |
1,11 |
0 |
0 |
29,00 |
Цист мотор масла |
21,30 |
|
-44,68 |
11,75 |
0 |
0 |
0,00 |
Цист цилиндр масла |
10,00 |
|
-44,66 |
11,75 |
0 |
0 |
0,00 |
Всего |
|
29,75 |
-44,41 |
0,81 |
-1321,1975 |
24,0975 |
|
Вода | |||||||
Цистер котельной воды ПБ |
24,00 |
|
-27,93 |
11,56 |
0 |
0 |
0,00 |
Цистер котельной воды ДП |
59,00 |
59 |
-74,23 |
10,95 |
-4379,57 |
646,05 |
0,00 |
Цист мыт воды №28 ЛБ |
88,00 |
35,88 |
-51,48 |
6,98 |
-1847,1024 |
250,4424 |
70,00 |
Цист мыт воды №29 ПБ |
81,00 |
29,83 |
-51,48 |
7,21 |
-1535,6484 |
215,0743 |
68,00 |
Цист пит воды ЛиПБ |
70,00 |
|
-28,42 |
11,48 |
0 |
0 |
0,00 |
Всего |
|
124,71 |
-62,24297009 |
8,91321225 |
-7762,3208 |
1111,5667 |
|
По схеме, приведенной в таблице 6.4, рассчитывают статические моменты от постоянных и переменных нагрузок относительно миделя и основной плоскости с целью определения водоизмещения и координат центра тяжести судна по заданной загрузке.
Наименование грузрвых помнщений |
Наименование груза |
Масса Qi, т |
Координаты(плечи), м |
Моменты, тм | ||
x |
z |
Mx |
Mz | |||
Судно порожнем |
|
6382,00 |
-11,20 |
9,62 |
-71478,4 |
61394,84 |
Трюм №1 |
Стекло |
75,20556522 |
58,51 |
6,30 |
4400,27762 |
473,795061 |
Жесть упак |
0 |
0 |
0 | |||
Рожь |
137,4 |
8039,274 |
865,62 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№1 |
Стекло |
92,56069565 |
59,04 |
10,23 |
5464,78347 |
946,895917 |
Жесть упак |
21,2 |
1251,648 |
216,876 | |||
Рожь |
167,15 |
9868,536 |
1709,9445 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Трюм №2 |
Стекло |
345,6563478 |
40,94 |
5,15 |
14151,1709 |
1780,13019 |
Жесть упак |
477,1686957 |
19535,2864 |
2457,41878 | |||
Рожь |
588,7608264 |
24103,8682 |
3032,11826 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№2 |
Стекло |
206,8153043 |
41,24 |
10,37 |
8529,06315 |
2144,67471 |
Жесть упак |
285,5026087 |
11774,1276 |
2960,66205 | |||
Рожь |
352,2711221 |
14527,6611 |
3653,05154 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Трюм №3 |
Стекло |
417,9693913 |
22,34 |
5,09 |
9337,4362 |
2127,4642 |
Жесть упак |
576,9947826 |
12890,0634 |
2936,90344 | |||
Рожь |
711,9325475 |
15904,5731 |
3623,73667 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№3 |
Стекло |
215,4928696 |
22,47 |
10,32 |
4842,12478 |
2223,88641 |
Жесть упак |
297,4817391 |
6684,41468 |
3070,01155 | |||
Рожь |
367,0517286 |
8247,65234 |
3787,97384 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Трюм №4 |
Стекло |
413,6306087 |
0,77 |
5,14 |
318,495569 |
2126,06133 |
Жесть упак |
571,0052174 |
439,674017 |
2934,96682 | |||
Рожь |
704,5422442 |
542,497528 |
3621,34714 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№4 |
Стекло |
211,154087 |
0,77 |
10,50 |
162,588647 |
2217,11791 |
Жесть упак |
291,4921739 |
224,448974 |
3060,66783 | |||
Рожь |
359,6614254 |
276,939298 |
3776,44497 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Трюм №5 |
Стекло |
413,6306087 |
-17,41 |
5,04 |
-7201,3089 |
2084,69827 |
Жесть упак |
739 |
-12865,99 |
3724,56 | |||
Рожь |
689,6 |
-12005,936 |
3475,584 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№5 |
Стекло |
214,0466087 |
-17,47 |
10,25 |
-3739,39425 |
2193,97774 |
Жесть упак |
382 |
-6673,54 |
3915,5 | |||
Рожь |
356,85 |
-6234,1695 |
3657,7125 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Трюм№6 |
Стекло |
117,1471304 |
-59,41 |
6,69 |
-6959,71102 |
783,714303 |
Жесть упак |
209 |
-12416,69 |
1398,21 | |||
Рожь |
195,3 |
-11602,773 |
1306,557 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек№6 |
Стекло |
157,6424348 |
-61,74 |
10,73 |
-9732,84392 |
1691,50333 |
Жесть упак |
282 |
-17410,68 |
3025,86 | |||
Рожь |
262,75 |
-16222,185 |
2819,3075 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Твиндек-бак |
Стекло |
112,8083478 |
60,55 |
14,03 |
6830,54546 |
1582,70112 |
Жесть упак |
0 |
0 |
0 | |||
Рожь |
206,05 |
12476,3275 |
2890,8815 | |||
Асбест |
0 |
0 |
0 | |||
Всего по грузам |
|
12225,92511 |
6,360112275 |
7,38582443 |
77758,2564 |
90298,5364 |
Всего по запасам |
|
749,50 |
-31,84026658 |
2,87274276 |
-23864,2798 |
2153,1207 |
Судно после загрузки |
|
19357,43 |
-0,908407153 |
7,94767363 |
-17584,42 |
153846,50 |
1)Для составления варианта грузового плана находят абсциссу ЦТ груженого судна:
Хg=Mx/∆= -17584,42/19357,43= -0,9м
2)Пользуясь кривыми элементами теоретического чертежа, по значению полученного водоизмещения ∆ определяем абсциссу цента величины Хс= -0,66м
3)вычисляем дифферентующий момент:
Мдиф=∆*(Xg-Xc)= 19357,43*(-0,9+0,66)= -4808,52тм
4)рассчитываем значение дифферента судна на отход
d=Мдиф/Муд = -4808,52/231,3/100= -0,2м
где Муд=231,3 тм/см – удельный дифферентующий момент, тм/см
5)Осадки носом и кормой рассчитывают по выражениям:
Тн=Тср+ d/2=8,7м
Тк=Тср- d/2=8,9м
Тср=8,8м= снимается с грузовой шкалы
Результаты расчета параметров посадки судна представляют в табличной форме 6.5
Таблица 6.5-Расчет посадки судна
№ |
Параметры посадки |
Обозначения |
Значение пераметра |
1 |
Расченое водозмещение, т |
d |
19357,43 |
2 |
Момент водоизмещения, тм |
Мх |
-17584,42 |
3 |
Осадка носом, м |
Тн |
8,696054413 |
4 |
Осадка кормой, м |
Тк |
8,903945587 |
5 |
Дифферент, м |
d=Тн-Тк |
-0,207891174 |
Приход:
1)Для составления варианта грузового плана находят абсциссу ЦТ груженого судна:
Хg=Mx/∆= -6279,86/18607,93= 0,33м
2)Пользуясь кривыми элементами теоретического чертежа, по значению полученного водоизмещения ∆ определяем абсциссу цента величины Хс= -0,58м
3)вычисляем дифферентующий момент:
Мдиф=∆*(Xg-Xc)= 18607,93*(0,33+0,58)= 17072,45тм
4)рассчитываем значение дифферента судна на отход
d=Мдиф/Муд = 17072,45/277/100= 0,75м
где Муд=277тм/см – удельный дифферентующий момент, тм/см
5)Осадки носом и кормой рассчитывают по выражениям:
Тн=Тср+ d/2=8,98м
Тк=Тср- d/2=8.22м
Тср=8,6м = снимается с грузовой шкалы
Результаты расчета параметров посадки судна представляют в табличной форме 6.5
Таблица 6.5-Расчет посадки судна
№ |
Параметры посадки |
Обозначения |
Значение пераметра |
1 |
Расченое водозмещение, т |
d |
18607,93 |
2 |
Момент водоизмещения, тм |
Мх |
6279,86 |
3 |
Осадка носом, м |
Тн |
8,976045219 |
4 |
Осадка кормой, м |
Тк |
8,223954781 |
5 |
Дифферент, м |
d=Тн-Тк |
0,752090438 |