Профилактика травматизма при транспортировке животных

Животных на предприятия мясной промышленности доставляют автомобильным, железнодорожным, водным транспортом и гоном. В зависимости от территориального расположения животноводческих хозяйств и предприя­тий мясной промышленности превалирует тот или иной способ перевозок. Возможен комбинированный способ доставки скота, что зависит от наличия соответствующих путей подвоза и передвижных средств.

В места, расположенные на расстоянии до 300 км, животных целесообразно доставлять автомашинами. При больших расстояниях скот лучше перевозить по желез­ной дороге. Водный транспорт для транспортировки ско­та в нашей стране не имеет практического значения. Ме­нее желательна доставка скота гоном. Это связано преж­де всего с опасностью распространения инфекционных болезней. Однако в ряде степных районов из-за отсут­ствия железных дорог, нехватки автотранспорта доставка скота гоном занимает большой объем. Так, в отдельных экономических районах РСФСР, Средней Азии, Казах­стана и некоторых других республик этот вид доставки занимает до 30%.

В настоящее время наибольшее значение приобретает перевоз скота на машинах. Например, в Эстонской ССР перевозят на автомашинах до 70% животных, доставля­емых на мясокомбинаты. Автомобильный транспорт более дешевый и удобный, чем другие передвижные сред­ства, он обладает лучшей маневренностью. В будущем, с вводом новых мясокомбинатов и расширением сети шоссейных дорог значение этого вида транспорта воз­растет.

Из отечественных и зарубежных литературных дан­ных известно, что при доставке скота на мясокомбинаты любым видом транспорта отмечается некоторое снижение упитанности его и наносится большое количество травм.

В Австралии перевозка крупного рогатого скота на расстояние 190 миль по обычной грунтовой дороге в ав­топоезде, а затем 603 мили по железной дороге приводит к тому, что в среднем 15% животных прибывает на мясо­комбинат со значительными побитостями, а у 18% жи­вотных имеются небольшие повреждения.

Журнал «Американская Герфорд» опубликовал данные и том, что мясоперерабатывающие предприятия США терпят убыток от травматизма скота при перевоз­ках в среднем на 9 млн. долларов в год. Установлено, что основным видом травматизма у предубойного скота явля­ются закрытые повреждения тканей. Ушибы, по данным Р. Снэпа (США), обнаруживаются у 24% транспортиру­емых животных. Однако довольно часто обнаруживаются раны. У некоторых животных нередко повреждения до­стигают весьма обширных размеров, и при туалете туш приходится удалять и браковать большие участки мышц. Это наносит ущерб мясной промышленности. Характер травм и их расположение в значительной мере зависят от вида транспортировки скота, поэтому и профилактика травматизма при разной доставке скота имеет свои осо­бенности.

Профилактика травматизма при доставке скота гоном

Наибольшее количество (50—55% по весу) заготови­тельного скота на расстояние 100—НО км доставляют гоном. Иногда это расстояние составляет несколько сот километров. Гонят скот по специальным трактам, кото­рые могут проходить по различному рельефу местности. Наиболее экономически оправданным является перегон животных на мясокомбинаты по пастбищным угодьям. В этом случае, во-первых, исключаются расходы на корм­ление животных в пути и, во-вторых, за специально уста­новленные длительные сроки перегона животные, исполь­зуя пастбища, повышают качество и количество полу­чаемого мяса. Довольно часто таких условий нет, и хозяйства нередко доставляют на мясоперерабатываю­щие предприятия некондиционный скот. В этих случаях мясокомбинатам приходится отправлять скот па спе­циальные пастбища для нагула.

Различного рада повреждения у животных, достав­ляемых гоном, бывают в основном в результате непра­вильной организации перегона скота. Довольно часто гурты скота составляются без разделения животных по полу, возрасту, упитанности. Это может быть причиной, нарушающей спокойное следование скота и влекущей за собой травмирование животных. Больше всего страдают худые, ослабленные животные.

У животных, доставляемых гоном, отмечаются раз­личные виды открытых и закрытых травм (царапины, раны, ушибы, кровоизлияния в мягкие ткани, уколы подошв, заломы, трещины рога, стенки копыт и др.). У многих животных как следствие таких повреждений обнаруживаются гематомы, лимфоэкстравазаты, инфицированные раны, абсцессы, флегмоны.

Травматизм при перегоне скота по степи зависит характера местности. Например, при перегоне животных по степи с песчаным грунтом довольно часто наблюдается хромота в результате растяжения и воспаления сухожилий и сухожильных влагалищ. При перегоне по лесостепной местности, по пастбищам с кустарниками или со стеблями свежескошенных растений травматизм схож с пастбищным. Поражаются различные участки тел конечности, вымя, голова, грудь и брюхо, промежность. При перегоне животных по полям после уборки хлебов отмечается массовый травматизм стерней (уколы, paны) копыт, тканей межкопытной щели и вышележащих участков пальца, вымени. Ранения вымени и сосков можно наблюдать у скота при перегоне его через сухой вале; ник или засохший кустарник.

В таблице 2 приведены сравнительные данные о травмах при перегоне скота по степи.

Таблица 2