31 Билет

Качественные показатели цилиндрической эвольвентной передачи.

К качественным показателям цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи относятся:

• коэффициент перекрытия

• коэффициент полезного действия

• коэффициент удельного скольжения

• коэффициент удельного давления

• коэффициент формы зуба

Коэффициент перекрытияКоэффициент торцевого перекрытия - это отношение угла торцевого перекрытия зубчатого колеса цилиндрической передачи к его угловому шагу, где под углом перекрытия понимают угол, на который поворачивается колесо за время зацепления одной пары зубьев.Коэффициент перекрытия характеризует плавность зацепления и показывает среднее число пар зубьев, находящихся одновременно в зацеплении. Чем больше коэффициент перекрытия, тем более плавно и бесшумно работает передача.Коэффициентом перекрытия не должен быть меньше единицы, так как это приводит к перерывам в передаче движения от ведущего к ведомому и к ударам зубьев колес. Предельное значение коэффициента перекрытия в зубчатой передаче с нормальной высотой зуба равно 1,982. Если коэффициент перекрытия равен, например, 1,6, то это значит, что в среднем в зацеплении находится 1,6 пары зубьев, т.е. фактически 60% времени в зацеплении находятся две пары зубьев, а 40% - одна пара зубьев.

Дугой зацепления называется дуга начальной окружности, на которую перекатится эта окружность за время зацепления одной пары зубьев.

32 Билет

Неравномерность движения и методы ее регулирования.

В пределах цикла текущее значение суммарной работы не равно нулю. Работа может быть то положительной, то отрицательной. При положительной величине работы машина увеличивает свою кинетическую энергию за счет увеличения скорости, то есть разгоняется. На участках, где суммарная работа отрицательна, кинетическая энергия и скорость машины уменьшается, машина притормаживается. В установившемся режиме величины увеличения скорости на участках разгона и снижения на участках торможения за цикл равны, поэтому средняя скорость движения  _1ср = const постоянна. В машинах приведенный момент инерции, которых зависит от обобщенной координаты, на неравномерность движения оказывает влияние величина изменения приведенного момента инерции. Колебания скорости изменения обобщенной координаты машины не оказывают прямого влияния на фундамент машины. Поэтому эти колебания и вызывающие их причины определяют, так называемую, внутреннюю виброактивность машины.

Величина амплитуды колебаний скорости   ₁ определяется разностью между максимальной  _1max и минимальной  _1min скоростями. За меру измерения колебаний скорости в установившемся режиме принята относительная величина, которая называется коэффициентом изменения средней скорости или коэффициентом неравномерности [ ].

 =   ₁ / _1ср = (  _1max--  _1min ) /  _1ср ,

где средняя угловая скорость машины

 _1ср = ( _1max +  _1min ) / 2

допустимые значения коэффициента неравномерности [ ]:

• дробилки [ ] = 0.2 ... 0.1;

• прессы, ковочные машины [ ] = 0.15 ... 0.1;

• насосы [ ] = 0.05 ... 0.03;

• металлорежущие станки нормальной точности [ ] = 0.05 ... 0.01;

• металлорежущие станки прецизионные [ ] = 0.005 ... 0.001;

• двигатели внутреннего сгорания [ ] = 0.015 ... 0.005;

• электрогенераторы [ ] = 0.01 ... 0.005;

• прядильные машины [ ] = 0.02 ... 0.01 .

Чтобы снизить внутреннюю виброактивность и неравномерность движения применяются различные методы:

• уменьшение влияния неравномерности внешних сил

• уменьшение влияния переменности приведенного момента инерции

• установка на валах машины центробежных регуляторов или аккумуляторов кинетической энергии - маховиков;

• активное регулирование скорости с использованием систем автоматического управления, включая и компьютерное управление.

33.Методы изготовления зубчатых колес. Станочное зацепление.Существует множество вариантов изготовления зубчатых колес. В их основу положены два принципиально отличных метода:

метод копирования, при котором рабочие кромки инструмента по форме соответствуют обрабатываемой поверхности (конгруентны ей, т. е. заполняют эту поверхность как отливка заполняет форму);

метод огибания, при котором инструмент и заготовка за счет кинематической цепи станка выполняют два движения - резания и огибания (под огибанием понимается такое относительное движение заготовки и инструмента, которое соответствует станочному зацеплению, т. е. зацеплению инструмента и заготовки с требуемым законом изменения передаточного отношения). При изготовлении зубчатых колес методом огибания заготовке, из которой изготовляют зубчатое колесо, и режущему инструменту, имеющему зубчатую форму (червячная фреза, гребенка, долбяк), сообщают на станке такие движения относительно друг друга, которые воспроизводят процесс зацепления. Это зацепление называют станочным Станочное зацепление есть зацепление ИПК с профилем зуба нарезаемого колеса. Линия станочного зацепления - геометрическое место точек контакта эвольвентной части профиля инструмента и эвольвентной части профиля зуба в неподвижной системе координат.