Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции / Ответы к экз вопросам.doc
Скачиваний:
74
Добавлен:
18.04.2018
Размер:
637.44 Кб
Скачать
  1. Основные понятия теории механизмов и машин: механизм, машина, машинный агрегат. Классификация механизмов и машин.

Механизм - система твердых тел, предназначенная для передачи и преобразования заданного движения одного или нескольких тел в требуемые движения других твердых тел.

Машина - техническое устройство, выполняющее преобразование энергии, материалов и информации с целью облегчения физического и умственного труда человека, повышения его качества и производительности.

Машинный агрегат - техническая система, состоящая из одной или нескольких соединенных последовательно или параллельно машин и предназначенная для выполнения каких-либо требуемых функций. Основные виды механизмов:

Рычажные, зубчатые, кулачковые, мальтийские,планетарные,манипуляторы

Существуют следующие виды машин:

1. Энергетические машины - преобразующие энергию одного вида в энергию другого вида. Эти машины бывают двух разновидностей:

Двигатели, которые преобразуют любой вид энергии в механическую Генераторы, которые преобразуют механическую энергию в энергию другого вида.

2. Рабочие машины – машины, использующие механическую энергию для совершения работы по перемещению и преобразованию материалов. Эти машины тоже имеют две разновидности:

Транспортные машины, которые используют механическую энергию для изменения положения объекта (его координат).

Технологические машины, использующие механическую энергию для преобразования формы, свойств, размеров и состояния объекта.

3. Информационные машины предназначены для обработки и преобразования информации. Они подразделяются на: Математические машины, преобразующие входную информацию в математическую модель исследуемого объекта.

Контрольно-управляющие машины, преобразующие входную информацию (программу) в сигналы управления рабочей или энергетической машиной.

4. Кибернетические машины- машины обладающие элементами искусственного интеллекта).

  1. Структура механизмов - виды простейших типовых механизмов и их элементы, кинематические пары и их классификация.

Структура механизма- совокупность его элементов и отношений между ними.

Основные виды механизмов.

  • рычажные

  • зубчатые

  • кулачковые

  • мальтийские

  • планетарные

  • манипуляторы

Звено - твердое тело или система жестко связанных тел, входящих в состав механизма.

Кинематическая цепь - система звеньев, образующих между собой кинематические пары.

Кинематическая пара - подвижное соединение двух звеньев, допускающее их определенное относительное движение.

Кинематические пары (КП) классифицируются по следующим признакам:

  1. по виду места контакта (места связи) поверхностей звеньев:

  • низшие, в которых контакт звеньев осуществляется по плоскости или поверхности (пары скольжения );

  • высшие, в которых контакт звеньев осуществляется по линиям или точкам (пары, допускающие скольжение с перекатыванием).

  • по относительному движению звеньев, образующих пару:

    • вращательные;

    • поступательные;

    • винтовые;

    • плоские;

    • сферические.

  • по способу замыкания (обеспечения контакта звеньев пары):

    • силовое (за счет действия сил веса или силы упругости пружины);

    • геометрическое (за счет конструкции рабочих поверхностей пары).

  • по числу условий связи, накладываемых на относительное движение звеньев (число условий связи определяет класс кинематической пары);

  • по числу подвижностей(Н) в относительном движении звеньев.

    3 Билет Метод векторных уравнений и их графическое решение в форме планов положений, скоростей и ускорений.

    Теорема о сложении движения:При кинематическом исследовании методом планов скоростей и ускорений различают абсолютное и относительное движение звеньев и кинематических пар механизма и основываются на теореме о сложении движения, согласно которой «движение любой точки звена рассматривается как сложное, состоящее из двух движений: а) переносного вместе с одной из точек звена, выбранной за полюс в относительном движении и б) относительного вокруг выбранного полюса» . Абсолютное движение – это движение точки или тела относительно неподвижной системы координат, связанной с неподвижной стойкой.Относительное движение – это движение точки или звена относительно подвижной системы координат, которая связана с каким-либо движущимся звеном. Движение подвижной системы координат называется переносным движением.планом положения механизма называется чертеж, изображающий расположение его звеньев в какой-либо оп­ределенный момент движения. Отсюда следует, что план положения представляет собой кинематическую схему ме­ханизма, вычерченную для заданного положения криво­шипа в определенном масштабе.

    Планы положений механизмов, включающих в себя двухповодковые группы, строятся методом засечек.

    4 Билет Балансировка роторов - понятие о неуравновешенности ротора, виды неуравновешенности роторов и способы их устранения.

    Ротором называют звенья механизмов, совершающие вращательное движение и удерживаемые при этом своими несущими поверхностями в опорах

    различают следующие виды неуравновешенности роторов:

    - статическую, когда эти оси параллельны; При статической неуравновешенности главная центральная ось инерции параллельна оси вращения ротора, т.е. центр масс ротора не находится на оси вращения. Тогда главный вектор дисбалансов больше нуля, а главный момент дисбалансов равен нулю , а

    - моментную, когда оси пересекаются в центре масс ротора S; При моментной неуравновешенности главная центральная ось инерции пересекает ось вращения в центре масс ротора, т.е. главный вектор дисбалансов равен нулю, а главный момент дисбалансов не равен нулю. Следовательно, необходимо уравновесить только момент дисбалансов. , а

    - динамическую, когда оси либо пересекаются вне центра масс, либо не пересекаются, а перекрещиваются в пространстве. При динамической неуравновешенности главная центральная ось инерции пересекает ось вращения не в центре масс ротора, либо перекрещивается с ней; и главный вектор дисбалансов, и главный момент дисбалансов не равны нулю, т.е. необходимо уравновесить и вектор, и момент дисбалансов.

    5 Билет Статическая и динамическая уравновешенности механической системы

    1. Статическое уравновешивание при проектировании.

    При проектировании статически уравновешивают детали, имеющие небольшие осевые размеры и конструктивно неуравновешенные. Такая балансировка может быть применена для роторов имеющих малые размеры по оси вращения – маховики, зубчатые колеса, шкивы и пр.

  • Соседние файлы в папке Лекции