5. Восстановление требуемого уровня пропускной способности склада и железнодорожного грузового фронта

Определим резерв пропускной способности причала:

∆Пп= Пп - (Пскл + Пжд).

∆Пп= 4590 - (6440 + 2727) = 4590- 9167= - 4577 т/сут

Так как пропускная способность причального комплекса используется полностью, и сумма пропускных способностей склада и железнодорожного грузового фронта больше, то избытка ( резерва) не наблюдается и восстановление требуемого уровня Пскл и Пжд делать не требуется.

6. Резервы ликвидации дефицита пропускной способности склада

Вариант 1. Повышение пропускной способности склада за счет увеличения его площади.

При решении задачи для рассматриваемого варианта 1 необходимо определить, на сколько следует увеличить площадь склада (ΔF_пол) для того, чтобы фактический уровень его пропускной способности привести (приравнять) к требуемому уровню.

F'_пол =

F`_пол= =17 710 м²;

Далее следует установить дефицит складской площади ΔF_пол, т.е. величину, на которую следует увеличить площадь склада для обеспечения условия П_скл = П'_скл.

ΔF_пол = F'_пол – F_пол = 17 710- 9 200= 8510 м².

По результатам варианта 1 – дефицит пропускной способности склада может быть ликвидирован за счет увеличения площади склада на 8510 м².

Вариант 2. Повышение пропускной способности склада за счет сокращения среднего срока хранения груза на складе.

При решении задачи рассматриваемого варианта 2 необходимо определить, на сколько следует сократить средний срок хранения груза на складе (t_xp) для того, чтобы фактический уровень пропускной способности склада привести (приравнять) к требуемому значению, т.е П_скл = П'_скл.

t’_xp =

=;

Установим величину, на которую следует сократить срок хранения груза на складе t_xp) для обеспечения условия П_скл = П'_скл.

Δt_{xp =} t’_xp - t_xp = 4-7,7= -3,7 суток.

По результатам варианта 2- дефицит пропускной способности склада может быть восполнен за счет сокращения среднего срока хранения груза на складе на 3,7 суток.

7. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности железнодорожного грузового фронта

Вариант 1. Повышение пропускной способности железнодорожного грузового фронта за счет увеличения производительности его технологических линий.

При решении задачи необходимо определить, на сколько следует увеличить производительность технологических линий железнодорожного грузового фронта (ΔР_ж/д) для того, чтобы фактический уровень его пропускной способности привести (приравнять) к требуемому уровню, т.е П_ж/д = П'_ж/д.

Р’_ж/д =

Р`_жд= =1406 т/сут.

Далее следует установить дефицит производительности технологических линий железнодорожного грузового фронта (ΔР_ж/д), т.е величину, на которую следует увеличить производительность технологических линий железнодорожного грузового фронта для обеспечения условия П_ж/д = П'_ж/д.

ΔР_ж/д = Р’_ж/д – P_ж/д = 1406-1400=6 т/сут.

По результатам варианта 1- дефицит пропускной способности жд грузового фронта будет ликвидирован за счет увеличения производительности ТЛ на 6т/ сут.

Вариант 2: За счет увеличения количества ТЛ.

При решении задачи необходимо определить, на сколько следует увеличить количество технологических линий (ΔN_ж/д) на железнодорожном грузовом фронте для того, чтобы фактический уровень его пропускной способности привести (приравнять) к требуемому, т.е. П_ж/д = П'_ж/д.

N’_ж/д =

N’_ж/д = .

Установим дефицит количества технологических линий на железнодорожном грузовом фронте (ΔN_ж/д), т.е. величину, на которую следует увеличить количество технологических линий для обеспечения условия П_ж/д = П'_ж/д.

ΔN_ж/д = N’_ж/д - N_ж/д = .

По результатам варианта 2 – Увеличение количества ТЛ до 4х нужно рассматривать отдельно. Так как на данный момент ∆ дефицита пропускной способности в 6 тонн , по моему мнению, является не рациональным.

Вывод

В ходе написания данного расчетно-графического задания я достигла следующих результатов:

• Закрепила и углубила свои теоретические знания .

• Развила умения ставить и решать типовые производственные задачи.

• Приобрела навыки в реализации используемого методического аппарата.

В данной расчетно-графической работе я рассчитывала пропускнуюспособность грузового комплекса порта. Данная работа выполнялась с учетом того, что портовый грузовой комплекс состоит из причала, склада и железнодорожного грузового фронта. Я сталкивалась с проблемами наличия дефицитов пропускных способностей и рассматривала методы устранения их.

12