- •Одеський національний морський університет навчально-науковий інститут морського бізнесу
- •Розрахунково-графічна робота
- •Введение
- •Исходные данные:
- •1. Нахождение пропускной способности причала
- •2. Пропускная способность склада
- •3. Пропускная способность железнодорожных путей
- •4. Пропускная способность причального комплекса
- •5. Восстановление требуемого уровня пропускной способности склада и железнодорожного грузового фронта
- •6. Резервы ликвидации дефицита пропускной способности склада
- •7. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности железнодорожного грузового фронта
Форма № ОНМУ Н-6.01
Одеський національний морський університет навчально-науковий інститут морського бізнесу
Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
(повна назва кафедри, циклової комісії)
Розрахунково-графічна робота
з |
ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ПОРТАМИ |
|
(назва дисципліни) |
на тему: |
Пропускна здатність вантажного комплексу порту |
|
|
Студентки |
3 |
курсу |
2 |
групи | ||
Галузі знань |
27 Транспорт | ||||||
Коробейнікової Анастасії | |||||||
спеціальності |
275 Транспортні технології | ||||||
(на морському та річковому транспорті) | |||||||
| |||||||
Коробейнікової Анастасії | |||||||
Керівник |
Ромах В.Л. | ||||||
|
| ||||||
(посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали) | |||||||
|
| ||||||
Національна шкала: |
| ||||||
Кількість балів: |
Оцінка: ECTS |
|
Члени комісії |
|
|
О.В. Кириллова |
|
(підпис) |
|
(прізвище та ініціали) | |
|
|
В.Л.Ромах | ||
(підпис) |
|
(прізвище та ініціали) | ||
|
|
| ||
(підпис) |
|
(прізвище та ініціали) |
м. Одеса – 2017 рік
СОДЕРЖАНИЕ
Введение………………………………………………………………………. 3
Пропускная способность причала………………………………………..5
Пропускная способность склада…………………………………………..6
Пропускная способность железнодорожных путей……………………7
Пропускная способность причального комплекса………………………7
Восстановление требуемого уровня пропускной способности склада и железнодорожного грузового фронта…………………………………….8
Резервы ликвидации дефицита пропускной способности склада............9
Варианты ликвидации дефицита пропускной способности железнодорожного грузового фронта.......................................................10
Вывод………………………………………………………………………….11
Введение
В написании данного расчетно-графического задания целью является достижение всех нижеперечисленных пунктов:
Закрепление и углубление теоретических знаний .
Развитие умения ставить и решать типовые производственные задачи.
Приобрести навыки в реализации используемого методического аппарата.
В данной расчетно-графической работе предстоит рассчитать пропускную способность грузового комплекса порта. Данная работа выполняется с учетом того, что портовый грузовой комплекс состоит из причала, склада и железнодорожного грузового фронта.
Исходные данные:
Показатели |
Обозначения |
Значение показателей |
Загрузка расчетного судна,т |
Qc |
38 000 |
Производительность причала, т/сут |
Pп |
1 590 |
Производительность склада, т/сут |
Pскл |
1 870 |
Количество ТЛ на причале |
Nп |
3 |
Продолжительность вспом. операций, сут |
tвсп |
1,3 |
Полезная площадь склада, м2 |
F |
9 200 |
Коэффициент испол-я склада |
Kf |
0,7 |
Доп. нагрузка на площадь склада , т/м2 |
qэ |
4 |
Средний срок хранения груза на складе, сут |
txp |
7,7 |
Количество груза в 1 подаче вагона, т |
GB |
540 |
Производительность ТЛ на жд фронте, т/сут |
Ржд |
1 400 |
Количество ТЛ на жд фронте |
Nжд |
3 |
Затраты на постановку и уборку вагонов, сут |
tnу |
0,07 |
Коэффициент транзитности |
Ktp |
0,2 |
Аккордная ставка на грузоперевалку, грн/тон |
а |
230 |
Удельная себестоимость груз-ки, грн/тон |
S |
144 |
Гарантированный объем груз-в, т |
Q |
190 |
Бюджет рабочего времени причалов, сут |
T |
30 |