
- •Содержание
- •Введение
- •Характеристика направлений перевозок и флота
- •Подготовка исходных данных и составление математической модели задачи
- •2.2 Расчет нормативов работы судов на схемах движения
- •2.3 Составление математической модели задачи
- •3. Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов при помощи пакета пэр.
- •4.Расчет плановых показателей работы флота
- •Список литературы
2.3 Составление математической модели задачи
При разработке математической модели задачи решаются такие вопросы:
выбор параметров управления;
выбор критерия оптимальности;
формирование ограничений и целевой функции в общем виде и с использованием конкретных числовых данных.
Выбор критерия оптимальности в расстановочной задаче существенно зависит от соотношения провозной способности флота П и объема перевозок Q. В курсовой работе ПQ.
Критерий оптимальности – максимум чистой валютной выручки.
Fij
= Fij
-Rij
( і
= 1,m
;j
= 1,n)
F11
= 389
– 116,7 = 272,3 тыс. долл. – доход 1 судна на
1 первой схеме движения.
Остальные показатели сводим в табл. 2.4.
Таблица 2.4 Доход за рейс, тыс. долл
№судна |
Схемы | |||
1 |
2 |
3 |
4 | |
1. Капитан Кушнаренко |
272,3 |
126 |
277,2 |
123,2 |
2. Ленинская Гвардия |
129,5 |
63 |
126 |
67,2 |
3. Коммунист |
261,8 |
115,5 |
241,5 |
112 |
Математическая модель задачи в общем виде :
Z
=
Fij*
xij
–
max
(4)
qil*
xij
Ql
(l=1,S)
(5)
tij*
xij
=
Ti
(і
=1,m)
(6)
xij 0 ( і = 1,m ; j = 1,n) (7)
где xij – число рейсов судов і– го типа на j – ой схеме движения (параметры управления), судо – рейсы ;
Ti - бюджет времени судов і– го типа, судо – сутки.
Ti=
Ni*Тпл(і
=1,m),
(8)
где Ni – число судов і– го типа;
Тпл - продолжительность планового периода (Тпл= 365 сут.);
Т1= 3*365=1095 (судо –сут.);
Т2 = 5*365=1825 (судо –сут.);
Т3 = 5*365=1825 (судо –сут.);
Ql - количество груза, предъявленное к перевозке на l– ом участке, тыс.т;
Gl- множество схем движения, содержащих l– ый участок;
S – количество груженых участков.
Экономический смысл:
целевой функции (4) – максимизировать чистую валютную выручку.
ограничения (5) отражают требование перевозки груза в количестве, не превышающем заявленного;
ограничения (6) отражают требования использования бюджета времени в эксплуатации судов всех типов на перевозках;
ограничения (7) – условие неотрицательности переменных.
Математическая модель задачи в координатной форме записи:
Z
=
F11*x11+
F12*
x12+
F13*
x13+
F14*x14+
F21*
x21+
F22*x22+
F23**x23+
F24*x24+
F31*x31+
F32*
x32+
F33*
x33
+
F34*x34
– max
Ограничения:
q11*
x11+q11*
x12+q11*
x13+q21*
x21+q21*
x22+q21*
x23+q31*
x31+q31*
x32+q31*
x33Q1;
q12*
x13
+q22*
x23+q32*
x33
Q2;
q13*
x14+q23*
x24+q33*x34
Q3;
q14*
x11+
q24*
x21
+q34*
x31
Q4;
t11* x11 +t12 * x12+ t13 * x13+t14*x14= T1
t21* x21 +t22 * x22+ t23 * x23+t24*x24= T2
t31* x31 +t32 * x32+ t33 * x33+t34*x34= T3
xij
0 ( і
= 1,m
; j
= 1,n).
Целевая функция с подстановкой числовых значений:
Z=273.3*x11+126*x12+277.2*x13+123.2*x14+129.5*x21+63*x22+126*x23+67.2*x24+261.8 *x31+ 115.5* x32+ 241.5* x33 +112*x34 – max
Ограничения:
12
x11+12
x12+12
x13+6
x21+6
x22+6
x23+11
x31+11
x32+11
x33600;
12
x13
+5 x23+10
x33
750;
11
x14+6
x24+10x34
600;
11x11+
5 x21
+11 x31
750;
50 x11 +28 x12+ 46 x13+34x14= 1095
43 x21 +24 x22+ 35 x23+24x24= 1825
42 x31 +23 x32+ 35 x33+23x34= 1825
xij
0 ( і
= 1,3 ; j
= 1,4).