- •1.Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •1.1Общая характеристика проектной ситуации
- •1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных
- •1.3. Решение задачи выбора поставщика
- •2. Обоснование транспортного обеспечения логистической системы и уточнение маршрутов по наземному участку
- •2.1 Определение оптимальной структуры автопарка логистического провайдера
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2. 3 Решение задачи нахождения оптимального маршрута доставки груза
- •3.1 Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2 Разработка стратегии управления запасами
- •1. Модель Уилсона (базовая)
- •2. Модель, учитывающая скидки
- •1.Для первого варианта процента поставки
- •2.Для второго варианта процента поставки
- •3.Для третьего процента поставки
- •3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
Поставщики и потребители (порты) в сетевой транспортной задаче рассматриваются как источник и сток, соответственно. Необходимо построить исходную транспортную сеть с 6-8 промежуточными узлами с указанием расстояний.
Получили 4 схемы:
источник – Каменка, сток – Новороссийск;
источник – Каменка, сток – Ильичевск;
источник – Краснознаменка, сток – Новороссийск;
источник –Заводское, сток – Ейск.
Последняя цифра шифра -4. Выбираем 4-ый вариант конфигурации.
Рис.2.2.1. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Каменка - Новороссийск»
Рис.2.2.2. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Каменка - Ильичевск»
Рис.2.2.3. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Краснознаменка - Новороссийск»
Рис.2.2.4. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Заводское - Ейск»
Таблица 2.2.1. – матрица расстояний для маршрута Каменка – Новороссийск.
Пункт отправления |
Пункт назначения | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
1 |
|
94 |
151 |
|
|
363 |
|
|
|
2 |
|
|
188 |
169 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
370 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
904 |
5 |
|
|
|
|
|
158 |
161 |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
386 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
485 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4418 |
Таблица 2.2.2. – матрица расстояний для маршрута Каменка - Ильичевск.
Пункт отправления |
Пункт назначения | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
1 |
|
73 |
124 |
|
|
356 |
|
|
|
2 |
|
|
51 |
179 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
206 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
104 |
|
|
177 |
5 |
|
|
|
|
|
26 |
61 |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
43 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Таблица 2.2.3. – матрица расстояний для маршрута Краснознаменка - Новороссийск.
Пункт отправления |
Пункт назначения | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
1 |
|
204 |
307 |
|
|
428 |
|
|
|
2 |
|
|
66 |
150 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
337 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
346 |
|
|
986 |
5 |
|
|
|
|
|
93 |
248 |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
212 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
485 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
312 |
Таблица 2.2.4. – матрица расстояний для маршрута Заводское - Ейск.
Пункт отправления |
Пункт назначения | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
1 |
|
47 |
209 |
|
|
571 |
|
|
|
2 |
|
|
162 |
191 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
216 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
333 |
|
|
686 |
5 |
|
|
|
|
|
146 |
302 |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |