3. Проектирование трассы дороги:

3.1 Проектирование плана:

По исходным данным на проектирование имеется карта участка местности в масштабе 1:25000 с сечением горизонталей через 5 м и технические нормативы элементов плана и продольного профиля проектируемой автодороги, определенных во 2 пункте проекта.

При проложении трассы дороги по карте в горизонталях учитываем, что нормируемыми элементами трассы в плане являются наименьшие радиусы кривых, наименьшие параметры переходных кривых и длина прямолинейных участков. Перечисленные нормируемые элементы необходимо применять в увязке с ландшафтом местности и друг с другом.

Длину прямолинейных участков трассы назначаем исходя из условия недопущения притупления внимания водителей и прогрессирующей их усталости при движении по длинным прямым. Поэтому прямые участки трассы ограничиваем длиной не более 3,5 км.

Протяженность трассы 4869 м. Трасса имеет два угла поворота, ведомость которых представлена в графической части курсовой работы. Элементы кривой в плане рассчитаны по формулам, [14]. Радиусы круговой кривой в плане составляют 600м. Длины переходных кривых составляют 100 м. На участках закругления проектируются виражи. Трасса пересекает автомобильную дорогу на ПК9+80, ПК27+00, ПК41+00. Данные пересечения будут осуществляться в одном уровне, и являться контрольными точками при построении продольного профиля.

Рисунок 3 – Элементы закругления.

3.2. Проектирование продольного профиля трассы дороги:

Согласно заданию на проектирование имеем карту местности в масштабе 1:25000 с сечением горизонталей 5м и принятый план трассы автодороги.

Проектирование осуществляем с учетом требований и норм[2].

Грунтово-геологические и гидрологические условия района проектируемого участка относятся к разряду благоприятных. На основном протяжении дороги грунтовые воды залегают на глубине 7 м и не оказывают влияния на устойчивость земляного полотна и несущую способность грунтов. Грунтовые условия по длине трассы изменяются незначительно.

Проектирование продольного профиля осуществляем исходя из минимального возвышение бровки земляного полотна, согласно [2],определяемого из двух условий:

высота насыпи на открытых участках местности определяется из условия снегонезаносимости во время метели:

H_p=h_s+Δh, Δh = 0,5 м (для дорог IV категории), h_s=1.2 м

hp=0,5+1,2=1,7

из условия неподтопляемости низа дорожной одежды:

H_р=1,2 м

Минимально допустимая рабочая отметка насыпи у водопропускных труб определяется по формуле:

H_p= d + 2δ + Δ, м

d= 1,00 м

δ = 0,12 м

Δ = 0,5 м

H_p= 1,74 м

На основании проектного решения принимаем минимальное возвышение бровки земляного полотна 1,4 м.

Проектирование продольного профиля осуществляем с учетом минимального возвышения бровки земляного полотна, с проходом проектной линии через контрольные точки (пересечение с железной дорогой) и руководящие отметки (рабочие отметки начального и конечного пунктов). Проектную линию прокладываем с учетом максимально допустимого продольного уклона равного60‰. Запроектированный продольный профиль представлен в графической части курсового проекта.

3.3 Проектирование поперечного профиля трассы дороги:

Исходные данные: технические нормативы элементов плана трассы дороги, поперечный уклон проезжей части (для двускатного поперечного профиля согласно [2]поперечный уклон равен 20‰),поперечный уклон обочин (40-60‰при укреплении засевом трав).

В соответствии с запроектированным продольным профилем имеем насыпи высотой от 2.00 до 2.95 м.

Поперечные профили подбираются из типовой серии «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования»[9]. Поперечный профиль типа 3(высота насыпи от 2 до 6 м), с привязкой к ПК6+00(высота насыпи 2,19м) представлен в графической части курсового проекта применяется на всей дороге.

3.4. Определение объёмов земляных работ:

Исходные данные: рабочие отметки продольного и поперечного профилей земляного полотна.

Расчёт объёмов земляных работ осуществляется в табличной форме, используя таблицы Митина [14]. Расчёт осуществляем по следующим формулам:

Объём насыпи H1 H2 )

, где ср – площадь среднего сечения насыпи, определяемая по формуле: , где B – ширина земляного полотна поверху,m – коэффициент заложения откоса, Hср – рабочая отметка, определяется как: ,H1 H2 – рабочие отметки. Объём кюветов насыпей, а также объём растительного слоя грунта учтён в соответствующих объёмах насыпей.

Таблица 5 объёмы земляных работ

Пикетаж	Расстояние, м	Насыпь, м3	Пикетаж	Расстояние, м		Насыпь, м3
1	2	3	4	5		6
НТ 0+00		773	25+00			3077
	100			100
1+00		1389	26+00			2926
	100			100
2+00		2088	27+00			2761
	100			100
3+00		2600	28+00			2632
	100			100
4+00		2745	29+00			2489
	100			100
5+00		2632	30+00			3508
	100			100
6+00		3161	31+00			4236
	100			100
7+00		2410	32+00			4577
	100			100
8+00		2240	33+00			3812
	100			100
9+00		2088	34+00			3596
	100			100
10+00		1925	35+00			3385
	100			100
11+00		1765	36+00			3178
	100			100
12+00		1623	37+00			3127
	100			100
13+00		1443	38+00			1512
	100			100
Окончание таблицы 5: объёмы земляных работ
1	2	3	4	5		6
14+00		1567	39+00			822
	100			100
15+00		3060	40+00			435
	100			100
16+00		3976	41+00			10
	100			100
17+00		983	42+00			240
	100			100
18+00		1080	43+00			143
	100			100
19+00		50	44+00			549
	100			100
20+00		1823	45+00			1009
	100			100
21+00		2893	46+00			834
	100			100
22+00		3543	47+00			666
	100			100
23+00		3385	48+00			376
	100			69
24+00		3230	КТ			104 372
	100			4869
Итого					4869		104 372