По [4],[5]принимаем Iа техническую категорию дороги. Остальные значения технических нормативов принимаем по[2]и заносим их в таблицу технических нормативов.

Таблица 2 – Данные по интенсивности движения по проектируемой дороге

Преобладающие транспортные средства			Интенсивность движения, авт/сут
Легковые автомобили	ВАЗ	1780
	ГАЗ	1780
Грузовые автомобили	ГАЗ	3470
	ЗИЛ	3740
	МАЗ	4270
	КамАЗ	6410
Автобусы		2670
Автопоезда		5700

Определение ширины проезжей части с обоснованием необходимого числа полос движения.

В соответствии с установленной категорией дороги и заданной интенсивностью движения определяется необходимое число полос движения по формуле

где а=0,1 KnNp - приведённая интенсивность движения, =1,z=0,5 y=1

Принимается четыре полосы движения с разделительной полосой между ними.

Для автомагистрали ширина каждой полосы движения определяется из условия попутоного движения двух колонн автомобилей, двигающихся с расчётной скоростью

В_Г,Л=П_Г+П_Л=(2,5+2,32)/2+0,85+0,01*100+(2,111+2,994)/2+0,85+0,01*150=9,0м

Принимается две полосы по 4.5 м

Определение ширины зем полотна с обоснованием ширины обочин.

Ширина земполотна определяется по формуле:

В_зп=2В_пч+2b_кп+b_рп+2*b_об=2*9+2*0,75+6+2*3,75= 33м

Определение предельных продольных уклонов

Тип и марка автомобиля	Д, Н/Н	Vp, км/ч	f	imax, ‰
лтс Audi R8	5533	150	0.024	230
гтс КамАЗ53504	8054	100	0,018	21

i_maxЛТС= Д-f = [(М_крU_крU₀/r_k)*η-(KFV²_p/13)]/mg - f₀[1+0,01(V_p-50)] = [(430*1.878*3.462/0.48)]*0.85 - (0.15*1.8*150*150/13)]/18000-0.012*(1+0.01(150-50))=0.2542-0.024=0.23

М_кр - крутящий момент U_кр - передаточное число коробки передач U₀ - передаточное число главной передачи r_k - радиус качения колеса η -КПД трансмиссии, К - коэф. обтекаемости автомобиля, F - лобовая площадь автомобиля, V_p - расчётная скорость км/ч, mg - вес автомобиля Н, f₀ - коэф. сопротивления качению при V<50км/ч.

i_maxГТС= Д-f = [(М_крU_крU₀/r_k)*η-(KFV²_p/13)]/mg - f₀[1+0,01(V_p-50)] = [(630*1.0*7,22/0.48)]*0.85 - (0.15*1.8*100*100/13)]/153050-0.012*(1+0.01(100-50)) =0.021

Определение расстояния видимости

Расчёт ведётся для горизонтального участка дороги по формуле

s = 150/3.6+1.3*150/254*0.5+10 = 53 м

Sбок=(10/60)*s= 9

Определение минимальных радиусов кривых в плане

Радиус кривой в плане без устройства виража:

R_min^бв=V²_p/127(ф - i_пч) = 957 м

Радиус кривой в плане с устройством виража:

R_min^cв=V²_p/127(ф + i_пч) = 824 м

Длина отгона виража:

Lотг=B_пчi_в/i_з=9*20/5= 36 м

Минимальная длина переходной кривой:

L_пк = V³_р/47I R_min^cв = 150 м

Радиус кривой с учётом расстояния видимости в ночное время

R= 30s/a = 795 м

Определение минимальных радиусов кривых в продольном профиле

Минимальный радиус верт.вып. кривой из условия обеспечения видимости поверхности дор.покрытия:

Rmin=S²/2d=1170м.

Rвогн=S²/2(hф+Ssin(a/2))= 838 м.

Таблица 3 – Технические нормативы элементов трассы

Наименование параметра	Ед.измер.	По расчёту	По [11-13]	Приняты для проектирования
Категория дороги		Iа	Iа	Iа
Расчетная скорость	км/ч	150	150	150
Ширина полосы движения проезжей части	м	4,5	3,75	4,5
Ширина обочины	м	-	3,75	3,75
Ширина разд.полосы	м	-	6	6
Ширина земляного полотна	м	33	-	33
Количество полос движения	шт.	4	4 и более	4
Предельный продольный уклон	‰	21	30	20
Минимальные радиусы кривых в плане с устройством виража	м	850	1200	1200
Минимальные радиусы кривых в плане без устройством виража	м	950	3000	3000
Наименьшее расстояние видимости поверхности дороги для остановки	м	53	300	300
Наименьшие радиусы выпуклых вертикальных кривых в продольном профиле	м	1200	30000	10000
Наименьшие радиусы вогнутых вертикальных кривых в продольном профиле	м	1000	8000	3000
Поперечный уклон проезжей части	‰	-	15	15
Поперечный уклон обочин	‰	-	25	25
Длина переходной кривой	м	178	100	150