- •Раздел 7.
- •Расчет на прочность цпго.
- •7.1. Распределение нагрузок по агрегату. А) Определение уравновешивающей нагрузки.
- •Б) Определение маневренной нагрузки.
- •7.2. Определение внутренних силовых факторов.
- •7.3. Описание конструкции.
- •7.4. Проектировочный расчет.
- •Б) Расчет полуоси.
- •- Сечение 1-1:
- •В) Расчет бортовой нервюры:
- •Г) Расчет лонжерона.
- •-Сечение 1-1:
7.3. Описание конструкции.
Распределенная нагрузка, приходящая на обшивку, с помощью нервюр передается по всем направлениям на лонжерон двутаврового сечения, изготовленный из 30ХГСН2А-ВД. Передняя и задняя стенки служат для передачи перерезывающей силы и образуют контур, работающий на кручение.
Бортовая нервюра замыкает контур на кручение и передает весь крутящий момент на ось оперения.
Законцовка и хвостовая часть консоли заполнены сотами, так как малая строительная высота не позволяет поставить там нервюры. Соты в хвостовой части смещают центр тяжести оперения вперед, улучшая противофлаттерные характеристики.
Полуось является наиболее ответственной частью конструкции. Она работает на изгиб, кручение и сдвиг. Полуось выполнена из стали 30ХГСН2А-ВД и является продолжением лонжерона. Конструктивно соединение лонжерона и полуоси происходит при помощи электронно-лучевой сварки. Бортовая нервюра пристыковывается к лонжерону болтами и заклепками. Полуось заделывается в фюзеляже при помощи двух подшипников скольжения, состоящих из внутреннего и внешнего колец, изготовленных из В95пчТ2 из поковки, а на внешнее кольцо нанесено антифрикционное покрытие-оргалон АФ-1М-260.
При расчетах принимаем, что 30% нагрузки от изгибающего момента воспринимается сотовыми панелями, а 70% - лонжероном.
7.4. Проектировочный расчет.
а) Расчет обшивки на сдвиг от крутящего момента.
Представляем себе верхнюю и нижнюю обшивки в виде двухпоясной балки, эффективная высота которой:
Действующие в сечении изгибающий момент Мизг и крутящий момент Мкр нагружают обшивку погонными усилиями:
- продольными - ,
- сдвига -
где bкс – ширина кессона, rл – доля продольных усилий, воспринимаемых поясами лонжеронов.
По каждому направлению определяются толщины слоев соответствующей ориентации по формулам:
где - предел прочности при растяжении монослоя по паспорту; панель может быть сжатой, поэтому вместоподставляем.
Определяем количество слоев КМ в каждом направлении:
где - толщина монослоя, принимается по паспортным характеристикам данной марки материала.
Количество слоев округляем до целого числа для слоев с ориентацией 0; до числа слоев, кратного 4, для слоев с ориентацией 45°.
Определяем суммарное количество слоев в пакете и суммарную толщину пакета:
Определяем действующие напряжения, осредненные по толщине пакета, по каждому направлению:
Определяем пределы прочности обшивки смешанной укладки:
где - предел прочности на сдвиг монослоя,- предел прочности при сдвиге слоев с ориентацией±45°, принимаем 25кг/мм2.
Проводим проверку прочности обшивки с принятой структурой КМ при совместном действии нормальных и касательных напряжений по критерию разрушения пакета в целом:
Результаты расчета сведены в таблицу.
Nx |
33,7549 |
Nxy |
10,51282 |
δ0 |
0,718189 |
δ45 |
0,420513 |
σ в |
45 |
τ в |
25 |
δ'0 |
0,15 |
n0 |
4,787929 |
n45 |
2,803418 |
n |
10 |
δ |
2 |
σx |
16,87745 |
τ xy |
5,25641 |
σ вx |
24,69952 |
τ вxy |
9,163114 |
запас |
0,795986 |
Табл. 7.3.
Получили:
0,8<1 - условие прочности выполнено.
В результате расчета получаем:
каждая обшивка ЦПГО представляет собой панель из композиционного материала, укладка которого выглядит следующим образом:
0,+45,0,-45,0,-45,0,+45,0